Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Ford

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.10.2013, 23:01   #11
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от qwertyterrom Посмотреть сообщение
Читал по настройке ничего не понял, хотя сам программист!!!!
Я всегда знал, что наши програмисты самые лучшие

...простите, не удержался
__________________
М30В28 Мотроник 1.3
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2013, 10:48   #12
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

qwertyterrom
Тут многие, кто ставил, в начале нифига не поняли.
Когда берешь в руки и начинаешь крутить по инструкции и видишь как меняется поведение при каких параметрах , все становится понятно.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 00:24   #13
qwertyterrom
Пользователь
 
Регистрация: 06.05.2013
Сообщений: 7
qwertyterrom на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A525 Посмотреть сообщение
Я всегда знал, что наши програмисты самые лучшие

...простите, не удержался
Смешно но не по теме, да и зря о наших программистах так думаешь?! Почитай историю и мнение поменяется, многие(большая часть) великие люди и не только в области программирования русские или выходцы из России!!! А по теме, эта хреновина и программа по настройке к ней к моей профессии не имеет ни какого отношения вот по этой причине мне нифига не понятно!!!)))
qwertyterrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 13:37   #14
Михаил
Пользователь
 
Регистрация: 01.05.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 11
Михаил на пути к лучшему
По умолчанию

Меня в 1990г целый год на ФОРТРАНЕ на картмашине учили в институте, а зачеты на БЕЙСИКЕ сдавали, так как картмашина не работала. После этого я себя программистом не считаю, но в том чтобы наладить расходомер - сложности особой не вижу. Гыыы. Может сейчас программистов как то подругому учат? Однако... Если чтото конкретное- пишите.

Последний раз редактировалось Михаил; 14.10.2013 в 13:43.
Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 13:56   #15
qwertyterrom
Пользователь
 
Регистрация: 06.05.2013
Сообщений: 7
qwertyterrom на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение
Меня в 1990г целый год на ФОРТРАНЕ на картмашине учили в институте, а зачеты на БЕЙСИКЕ сдавали, так как картмашина не работала. После этого я себя программистом не считаю, но в том чтобы наладить расходомер - сложности особой не вижу. Гыыы. Может сейчас программистов как то подругому учат? Однако... Если чтото конкретное- пишите.
Хорошо что есть добрые люди как Михаил, буду обращаться!
qwertyterrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 12:40   #16
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

qwertyterrom
вы близко не принимайте , у нас тут иногда тролят
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2014, 19:38   #17
Михаил
Пользователь
 
Регистрация: 01.05.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 11
Михаил на пути к лучшему
По умолчанию

Уважаемый Pin !
обнаружился значительный косяк в моей системе: при снижении температуры окружающего воздуха смесь обедняется и ехать невозможно. Изначально отстраивался летом, т.е. +15+20. Осенью при снижении воздуха до 0 цельсия пришлось вручную обогатить график смеси на 7 отсчетов, сейчас при морозе -15-20 пришлось еще поднять график на 14 отсчетов. С чем это может быть связано?
второй вопрос (до кучи) который беспокоит со времен сборки системы : должен ли быть сигнал (-) лямбда -зонда притянут к массе? т.е. у меня на нем постоянная составляющая 3,8 В (чти первый пост вверху). может ли из-за этого компьютер EFI неадекватно воспринимать сигналы зонда?

Спасибо.

Последний раз редактировалось Михаил; 20.02.2014 в 00:44.
Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 19:03   #18
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую. А резистор вместо датчика температуры воздуха какой стоит ?
Прогревочные обороты есть? ДТОЖ проверяли ?
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2014, 13:55   #19
Михаил
Пользователь
 
Регистрация: 01.05.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 11
Михаил на пути к лучшему
По умолчанию

1 - резистор красный советский 0,5 Вт. я тоже на него с подозрением сейчас смотрю... ближайшее время заменю на фольговый Р2-67 или что-то в этом духе, что найду в магазине. так-то такие резисторы в комплект надо бы вкладывать...
2 - после заводки 1500-1800, через 15-30 сек 1100, потом постепенно до хх 900-950.
3 - ДТОЖ не проверял.
4 - как насчет второго вопроса про напряжение 3,8 В на лямбде?

Последний раз редактировалось Михаил; 20.02.2014 в 00:43.
Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2014, 11:02   #20
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
как насчет второго вопроса про напряжение 3,8 В на лямбде?
Извиняюсь не заметил. По идее там должен быть 0, и если там 3.8в , то вполне вероятно что комп неадекватно воспринимает показания лямбды и беднит смесь .
Но на некоторых авто , действительно встречается подпорка, так что лучше найти такую же машину на каком-нибудь клубном форуме и попросить замерить напряжение.

Если есть возможность- достаньте из старого расходомера датчик температуры воздуха и подключите на место, о результатах отпишите.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot