31.03.2013, 23:50 | #51 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
У бошевских зондов обычно 4 провода 2 белых - подогреватель , один вешаем на массу , другой через предохранитель на реле бензонасоса - питание подогреателя .
серый- сигнальная земля - вешаем на землю конвертера черны - сигнал лз , его и подаем на соответствующих вход конвертера. |
01.04.2013, 01:47 | #52 |
Местный
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
|
у меня наоборот получается....
2 черных (оба прозваниваются как минус при включенном зажигании), один белый, который никак не прозванивается (по ходу он и есть сигнал ЛЗ), и серый (который на земле) отсюда получается: серый (землю) на массу конвертера белый (сигнал ЛЗ) на вход конвертера а с черными как? не важно какой из них на массу, а какой на через реле? или они по умолчанию уже так подключены? |
01.04.2013, 09:56 | #53 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Нету лямбда зондов с такой цветовой маркировкой !!! Или это хз что за зонд или вы рассказываете про проводку которая идет на эбу( коса) , а не которая выходит из зонда !
вот распиновки всех зондов Такой комбинации как у вас нету ! Ставьте десяточный или универсальный 4-х проводной зонд и не мучайтесь . |
01.04.2013, 11:30 | #54 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
__________________
М30В28 Мотроник 1.3 |
24.11.2013, 23:51 | #55 |
Местный
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
|
всем привет. пишу после 8 месячного отсутствия. все это время ездил на той прошивке, которая на предыдущих страницах была. ну может чуть подкорректировал ее. на ХХ расход по БК 1,3-1,5 л/час. средний около 15-19. точно сказать не могу, т.к. не замерял даже. единственный минус, это я верха неправильно прописал. и после 4500 где то машина заметно теряет в динамике. а так нормально.
возникла другая проблема. с неделю назад ехал домой и неожиданно пропала отдача на педаль газа. машина просто перестала откликаться на нее. обороты упали до холостых. остановился и машина сама заглохла. далее завелся без проблем и поехал дальше, но... машину начало заливать. при резком нажатии на педаль газа, машина захлебывается. так покатался день, а потом загорелся ЧЕК. теперь с подключенным расходомером машина не заводится. вернее заводится и сразу глохнет. так раза три-четыре, в итоге заводится, но опять с горящим ЧЕКом. поэтому езжу с отключенным расходомером. отсюда несколько вопросов. как проверить исправность конвертера? всех его резисторов и другого? конвертер в состоянии самостоятельно погашать скачки напряжения в системе или он полностью зависит от машины? и последний, возможно ли перевести питание конвертера с 12V до 5V? |
27.11.2013, 11:59 | #56 |
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Скорее всего просто пропало питание на нём. Проверяй проводку.
__________________
М30В28 Мотроник 1.3 |
27.11.2013, 12:21 | #57 |
Местный
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
|
в том то и дело, что питание приходит. на незаведенном моторе, просто при включенном зажигании, 11,7В приходит на питание. на заведенном не проверял.
у меня напряжение в системе прыгать начало почему то, он может из за этого выключиться? Последний раз редактировалось ASTIK; 27.11.2013 в 12:27. |
27.11.2013, 16:46 | #58 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
1. Конфигуратор таблицу считывает ?
Если считывает - смотрите расходомер. Если не считываети матерится ошибками: 2. проверяем наличие напряжения питания между 1-2 и напряжения 5в между 1-3. Если оба отсутствуют - заменяем защитный диод D1 на 1n4148( есть в любых радиомагазинах или старых компьютерных блоках митания). Другие диоды не ставить! Причины выхода из стороя защитного диода - всплески напряжения питания более 24 вольт ( плохая масса двигателя , плохой контакт клемм аккумулятора, проводки конвертера, проблемы с генератором и реле заряда, неправильное "прикуривание"). |
27.11.2013, 18:13 | #59 |
Местный
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
|
я так понимаю конвертер на картинке и мой Pilot VAF/MAF USB-PRO идентичны и расположение всех диодов тоже идентично?
тогда вечером посмотрю наличичие напряжения и отпишусь. Pin, так все таки никак нельзя перевести питание с 12в на 5в? Последний раз редактировалось ASTIK; 27.11.2013 в 18:29. |
28.11.2013, 01:24 | #60 |
Местный
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
|
проверил напряжение. между 1 и 2 ногой напряжение на незаведенную кажется, не помню уже, 10,5в. между 1 и 3 ногой 5,01в.
но машина категорически отказывается заводиться с подключенным расходомером завтра точно проверю напряжение на заведенную |