неправильное отображение показаний ЛЗ

[АлександR]

это уже интересно ,сегодня с утра как обычно чека нету ,прогрел покатался - подключаю пилот записать лог и как бы я не обогащал и газовал - смесь максимум 0.7 показывала ,чаще 0.6 это потолок ,обогащал до того чтобы подавилась бензом и заглохла ,все равно 0.6 ! В итоге выкрутил её вообще с коллектора - вытащил под капот - продуваю газом - алилуя 0.9 ,и опорное 0.45 уже !стоит вкрутить в коллектор - всё ,больше чем 0.6 не увидеть и опорное 0.36 ! проверил при этом опорную массу лямбды у эбу , просаживает до 5 вольт от лампочки когда лямбда НЕ в коллекторе ,вкручиваю лямбду и никаких просадок ,но лямбда при этом 0.6 максимум ,вдруг будет полезно ...


кстати весь день ездил на прогретой ,на улице холоднее было - видимо не прогрелась до отказа ,чек не загорался ,но показания всё же выше 0.6 не подымаются вообще ,а машина летает !
вот логи сосбвенно ...

[Pin]

Волшебство какое-то O_o
Лямбда один раз попадалась в минуса уходила - но то был явный брак. Лямбда была вазовская бош 537.
Мож вам лямбду проверенную качественную прислать ( 16Ом) ?

стоит вкрутить в коллектор - всё ,больше чем 0.6 не увидеть и опорное 0.36 ! проверил при этом опорную массу лямбды у эбу , просаживает до 5 вольт от лампочки когда лямбда НЕ в коллекторе ,вкручиваю лямбду и никаких просадок ,но лямбда при этом 0.6 максимум ,вдруг будет полезно ...

Вот это не совсем понял , что за лампочка?

А в минуса продолжает уходить ? или перестала ?

[АлександR]

Волшебство да ))) Я подумаю на Вашим предложением ,а пока на машине не езжу почти, не до неё ,в январе буду решать с лямбдой

лампочка это контролька заводская та что на фото ниже,
в паре с тестером она нагрузку дает же ,просто взбрело проверить массу опорную лямбды без общей кузовной массы - в итоге просаживается ,стоит вкрутить лямбду в коллектор - просадки пропадают но лямбда уже не выдает больше чем 0.6 ! Наверное просто опорная масса не расчитана на мощную лампочку контрольки ,поэтому и просаживалась .

на данный момент с утра никаких ошибок ,даже когда прогреется все нормально ,как только около часика после прогрева покатаюсь - загорается чек и так до утра ,при этом показания лямбды что от опорных мозга и пилота одинаковые по нулям ! Скорее всего лямбда брак .

[Pin]

Насчет лампочки понял.

Вообще напряжение не должно меняться от того , ставишь лямбду в коллектор или нет. Возможно внутренний коротыш на корпус у нее. Проверьте тестером звонятся ли сигнальный, масса или подогрев на корпус зонда.
На своих лямбдах проверил в режиме мегаометра - ничего не прозванивается.

[АлександR]

на нг поехал к родственникам ,ну думаю отключу пока лямбду чтобы не мудрила по пути смесью ,пусть будет аварийный режим 0.45 всегда ,отсоединил только сигнальный провод от эбу ,в итоге такое ощущение что машина ещё видит лямбду )) по пути чек то гас то загорался под сброс газа или под наваливание )) чудит )) либо эбу по сигнальной массе что то смотрит ещё ,непонятно для меня такое поведение )) позже по приезду отключил вообще фишку лямбды ,чек не гас!

[Pin]

С Новым Годом!
Действительно странное поведение

[АлександR]

поставил 537 лямбду ,всё нормально ,показания адекватные и чек не горит . Далее провёл опыт ,кинул общую массу на сигнальную массу лямбды ,как в случае с заводскими лямбдами берущими дополнительную массу с глушителя ,так вот лямбда сразу затупила почти как предыдущая и чек загорелся ,показания перестали изменятся и встали на 0.50 ! Не стал дальше мешать механизму работать ,покатаюсь посмотрю )))

[Pin]

А сейчас сигнальная масса лямбды куда подключена ?

[АлександR]

сейчас все 4 провода подсоеденены по своим местам ,всё как с завода ,и прошлая лямбда тоже также была подсоеденена !просто у старой лямбды сигнальная масса звонится ещё и на корпус лямбды - что и мешает ей работать при вкручивании в коллектор (что странно ,ведь с завода так и должно быть ,наверное брак лямбды),а у 537 сигнальная масса не связана с общей массой и всё норм работает без неё (но стоит ради эксперимента ей подать ту самую массу с кузова на сигнальный провод массы - то всё как и с прошлой лямбдой ,либо она не предназначена для этого либо я вообще ничерта непонимаю) ,нафига она вообще нужна ,нигде внятно не пишут . Уже боюсь в будущем родную лямбду брать с заземлением на корпус ))

[Pin]

Оч странно .
А напряжение именно по логам конвертера смотрели или тестером вручную?
Каковы результаты покатушек с незаземленной сигнальной массой?