Вернуться   Форум Pilot Engineering > Эмулятор катализатора Pilot CCE > Основная информация

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.01.2020, 23:14   #1
Михаил
Пользователь
 
Регистрация: 01.05.2013
Адрес: Саратов
Сообщений: 11
Михаил на пути к лучшему
Вопрос Экономия топлива при установке эмулятора

Интересует мнение Pina, как единственного знающего человека и принцип работы катализатора, и принцип работы эмулятора.
Каков сравнительный расхода топлива (в теории) на одном и том же моторе:
1 - при исправном катализаторе
2 - при установленном эмуляторе и пламягасителе
3 - при установке обманок (например пламягаситель + миникатализатор на вторую лямбду) и т.п. ?


Прочитал ветки форума и не обнаружил подобной инфы. Устранение ошибок это конечно хорошо, но и про расход хочется понимать.
У самого сейчас стоит пламягаситель+миникатализатор, т.е. "по быстрому сделано", авто Honda CR-V II. Судя по запаху выхлопа в гараже - переливает, чувствуется угарный газ. Ошибок по двигателю нет.
А вопрос такой возник потому, что точно знаю, что евро2, т.е. одна лямбда + КАТ в теории меньше кушает топлива, чем Лямбда1+КАТ+Лямбда2.

Подвожу к тому: насколько лучше в эксплуатации электронная обманка, чем прочее... т.е. стоит ли менять, например в моём случае, шило на мыло?

Последний раз редактировалось Михаил; 13.01.2020 в 02:27.
Михаил вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 08:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot