06.02.2014, 19:33 | #21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Добрый день установил эмулятор катализатора на УАЗ396255-410 двигатель ЗМЗ410
2012г.в.(Буханка), до установки постоянно загоралась ошибка неисправности катализатора, сейчас пока все нормально, хозяин доволен. Если будут проблемы напишу. |
12.03.2014, 16:03 | #22 |
Новичок
Регистрация: 12.03.2014
Сообщений: 1
|
Приветствую. Ошибка P0420
Прошу подсказать, будет ли работать устройство на Toyota Camry 2005 California Spec. Объем 2,4 литра, рядная четверка. На выпускном коллекторе стоит датчик топливо-воздушной смеси, за ним идет первый катализатор, за ним первый четырех проводной лямбда зонд, потом второй кат, и снова лямбда зонд. Оба лямбда зонда заменены. Номера у лямбд одинаковые, отличаются только длиной провода. Если надо, могу скинуть скрины из скан мастера, на прогретом двигателе в режиме ХХ и при 3000 о/м. |
13.03.2014, 11:08 | #23 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Работать будет! Но возможно понадобятся альтернативные настройки.
Схема подключения отличается от приведенной в мануале- сигнал первого зонда( до катализатора) подаем на вход эмулятора, при этом не отключаем его от ЭБУ. Выход конвертера подаем в ЭБУ вместо сигнала второго зонда. |
04.08.2014, 14:47 | #24 |
Пользователь
Регистрация: 22.07.2013
Сообщений: 13
|
Доброго времени суток. Подскажите на Nissan Qashqai с друмя катализаторами понадбится 1 эмулятор? И какие ньюансы при установке\настройке?
|
08.08.2014, 23:53 | #25 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Приветствую.
Да-одного эмулятора достаточно. Ньюансы - если не пойдет со стандартными настройками, соберете кабель, сделаете лог , пришлете нам и получите настройки под свое авто. |
29.12.2014, 10:52 | #26 |
Новичок
Регистрация: 27.12.2014
Сообщений: 1
|
Установили эмулятор на Higlander 2012 г,согласно вашей схеме,масса взята с массы дтож, уровень выходного сигнала с эмулятора ничем не отличается от уровня сигнала на входе в эмулятор и составляет около 0.8 в,при повышении оборотов появляется синусоида. Пробовал брать массу кузова, разница не принципиальная,что делать?
|
31.12.2014, 14:16 | #27 |
Пользователь
Регистрация: 28.12.2014
Сообщений: 6
|
Предыдущий пост тоже мой, просто писал на работе и с чужого девайса. Сегодня изготовил шнурок, хотел посмотреть настройки, записать лог,попробовать изменить уровень напряжения по богатой смеси не выше 0,65 в., но не смог подключиться... на ноуте компорт есть, в настройках компорты пробовал менять, но безуспешно.
|
31.12.2014, 14:58 | #28 |
Пользователь
Регистрация: 28.12.2014
Сообщений: 6
|
Попробую фото прилепить
|
01.01.2015, 11:36 | #29 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Эмулятор установили , ошибки сбросили, покатались - новые ошибки вылезли ? Какие ?
|
02.01.2015, 05:00 | #30 |
Пользователь
Регистрация: 28.12.2014
Сообщений: 6
|
После установки не катались,я так понимаю,что смысл работы эмулятора - ограничивать напряжение при богатой смеси не выше 0.65 вольт, на х\х -порядка 0.2 в,я неоднократно наблюдал напряжение задних кислородников при исправных катализаторах на других автомобилях.
После установки эмулятора, вольтаж задних датчиков остался точно таким же, как и до установки, напряжение на х\х держится порядка 0.8 в, при повышении оборотов до 3000-3500 появляется синусоида,напряжение падает только на сбросе оборотов, думаю, при поездке ошибка будет прежней - низкая эффективность катов. Я может и ошибаюсь,конечно, но, обьясните мне алгоритм работы ваших эмуляторов, чтобы я как то мог отследить их работу, пока я не вижу смысла в пробной поездке. Напрягает и то, что я не могу соединиться с эмулятором, пишет проверить питание, когда с питанием все в порядке... При необходимсти, могу проверить осцилом где надо. Последний раз редактировалось kamelot-4; 03.01.2015 в 05:07. |