Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.09.2016, 18:34   #11
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Если все верно подключено, лямбда мертва.
Проверить тестером- убедиться что на сигнальном от нее 1.36 и заменить.
Сегодня весь день ездил с отключенной лямбдой, и старым ДМРВ, вечером приехал домой и подключил лямбду, по началу она показывала 0.60-0.80V а потом вовсе упало до 0.09-0.17V это всё на холостом ходу.

Увы возможности запустить конфигуратор и посмотреть показания через него не получилось, ноутбук забыл на работе (

P.S. Лямбда зонд менял год назад, но он стоял на двигателе который ужасно дымел и расходовал масло, мог изза этого выйти из строя ?
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)


Последний раз редактировалось Рузмат; 21.09.2016 в 18:36.
Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 22:00   #12
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рузмат Посмотреть сообщение
Ну всё верно по моей схеме и говорится масса расходомера, просто написано сигнальный провод < - >

Смотрю тут https://www.drive2.ru/l/7121745/

В моем случае куда его подключить ? у меня ведь немного другой расходомер, его распиновку смотрел тут http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60
на массу сажать, хотя может и не понадобится раз точка на графике прыгает ,разбирайся с лямбдой )
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2017, 21:53   #13
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Всем привет, сегодня купил новый лямбда зонд bosch, установил его, и снова непонятки...

Теперь на графике лямбда зонд колеблется в районе 0,01 - 0,23 V

Куда бы я не делал коррекцию показания лямбда зонда не меняются... Но когда поднимаю коррекцию выше 80 то двигатель глохнет.

Перепроверил всё что подключал, всё по схеме которая выше. Где я мог допустить ошибку ?

При подключенном лз к конвертеру тестером так и показывает 0,01 - 0,23 V
При подключенном лз к мозгам показывает более адекватные показания 0,44 иногда 0,45 V
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)


Последний раз редактировалось Рузмат; 18.04.2017 в 23:17. Причина: Показания лз при подключении к мозгам
Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2017, 11:09   #14
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Походу проблема в том что к массе подключился от DME.

Проблема очень схожа с этой
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)

Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 22:22   #15
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Сегодня снова пробовал, подключился на массу кузова, и вот ура, начало показывать показания лямбда зонда, но прошло минут 10 и снова такая же история.

Уже руки опустились, не знаю куда копать...
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)

Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 16:56   #16
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую.
Руки не опускаем и не отчаиваемся.

Какой зонд установлен - номер , фото цвета проводов.
Соединена ли сигнальная масса зонда с корпусом зонда ? - отключить штекер, прозвонить тестером. Именно на разъеме лямбда зонда, а не проводки к эбу.
Есть зонды в которых в нутри масса сигнальная соединяется с корпусом -это момент важен.
Замерьте сопротивление подогревателя и сообщите результат измерений.

Если есть возможность - повесьте параллельно подогревателю светодиод с токоограничивающим резистором и убедитесь , что, в моменты когда пропадает сигнал, ЭБУ не отключает подогрев.

п.с. раньше не мог ответить. Спасибо за письмо
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2017, 20:37   #17
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Сегодня полез снова подключать всё, проверять по новой, показаний лямбда зонда не добился, пока ковырялся случайно каратнул плюсовой провод нового дмрв об корпус и после этого красная точка на графике перестала прыгать, я спалил дмрв ?
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)

Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2017, 10:22   #18
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
пока ковырялся случайно каратнул плюсовой провод нового дмрв об корпус
маловероятно .
Проверьте предохранитель.

По лямбде обнаружили глюк
Проверьте.
Также подогрев лямбды мможет отключаться и она перестает давать показания. необходимо повесить тестер или светодиод с резистором на подогрев и смотреть -есть ли питание в момент , когда показания пропадают.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2017, 11:33   #19
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

кстати недавно верха отстраивал ,пришлось перемычку на подогрев лямбды ставить чтобы он не отключался после 4 тысяч, до перемычки на логе небыло видно смесь после 4 тыщ
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 09:56   #20
Рузмат
Пользователь
 
Аватар для Рузмат
 
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: Алматы
Сообщений: 14
Рузмат на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
маловероятно .
Проверьте предохранитель.

По лямбде обнаружили глюк
Проверьте.
Также подогрев лямбды мможет отключаться и она перестает давать показания. необходимо повесить тестер или светодиод с резистором на подогрев и смотреть -есть ли питание в момент , когда показания пропадают.
Здравствуйте, а есть возможность вернуть конвертер ? уже устал настраиваться, так и ничего не получилось, решил перейти на 413 комп на который продаётся дмрв новый за 100$
__________________
BMW E34 M50B25 (no vanos) МКПП
Motronic 3.1 BOSCH (0 261 200 405)

Рузмат вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 21:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot