Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.05.2017, 10:35   #11
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Лог в студию не можем вызвать,лог выскакивает только когда связь через блютуз оборвалась
Лог выскакивает когда вы нажимаете кнопку стоп.
Может стоит видео сначала посмотреть ?
https://www.youtube.com/playlist?lis...DL1s07ldiyFB81

Цитата:
И еще вопрос как поставили конвертер, постоянно гидрики клацают.
Гидрики - механика, конвертер- электрика. Связи никакой

Цитата:
очень жаль , что послушал одного человека и заказал конвертер , машина уже пол года стоит и проблема никак не решаема. то одна фигня то другая , денег затратил уже как на новый дмрв а толку с этого равнозначно ноль
Очень жаль, что пользователи у которых что-то не получается . вместо того чтобы написать на форум и спросить совета. Крутят не понятно что и непонятно как , а затем обижаются что у них ничего не получается.
Если нужна помощь- создаете свою тему, выкладываете фото, описываете как что подключено , лог и что не получается.


Цитата:
читал так же что при неработающем дмрв , с нитивого на пленочный практически не возможно отстроить , а хотя бы на пробу взять дмрв негде что бы снять показания
Не нужно читать бред , нужно посмотреть видео инструкцию . подумать и сделать. Настраивается все прекрасно без расходомера вообще.

Цитата:
на этот график лог предоставляю. на 3500 оборотов машина перестает ехать , а так когда прогрелась холостые более менее , гидрики не так громко шумят
По логам лямбда либо не подключена, либо абсолютно нерабочая - само собой вы ничего не настроите.

Цитата:
А почему график от 15 до 179?
Потому что при значениях ниже 15 ЭБУ вываливается в аварию, по обрыву сигнала расходомера.


п.с. создайте свою отдельную тему, подключите лямбду и снова сделайте лог.
Если лямбда подключена - то проверьте проводку, все ли верно подключили. Если 100% уверены , что все подключено верно - лямбда идет под замену.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2017, 16:33   #12
Адыгея
Заблокирован
 
Регистрация: 04.05.2017
Сообщений: 26
Адыгея на пути к лучшему
По умолчанию

это и есть моя тема , только я не мог создать тему пока был не авторизован . Лямбда и была подключена, отключал, так как другой расходомер подключал , видео смотрели , настроить как оригинальный дмрв работает , не получалось месяц. Решил банально купить б.у. , так как машина нужна , а настраивать целыми днями уже времени нет.Вопрос такой конвертер может считать данные графика с дмрв оригинального ? если может , то как ?
Адыгея вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 02:58   #13
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Адыгея Посмотреть сообщение
это и есть моя тема , только я не мог создать тему пока был не авторизован .
эта тема была создана от ника "Dennis" .
Цитата:
Сообщение от Адыгея Посмотреть сообщение
видео смотрели , настроить как оригинальный дмрв работает , не получалось месяц.
Плохо смотрели и читали инструкцию
Цитата:
Сообщение от Адыгея Посмотреть сообщение
Решил банально купить б.у. , так как машина нужна , а настраивать целыми днями уже времени нет.

Цитата:
Сообщение от Адыгея Посмотреть сообщение
Вопрос такой конвертер может считать данные графика с дмрв оригинального ? если может , то как ?
Может ,точно также как и с неоригинального ,читайте инструкцию
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 10:48   #14
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Адыгея
В единственном приложенном логе, сигнала лямбды нет - т.е. лямбда либо не подключена либо не работает.
Приложите лог с лямбдой , получите рекомендации по настройке

У просто уже устал писать , что коперфильдов и нострадамусов на форуме нет - без логов лечить не умеем. За все время вы приложили один единственный лог. Я указал вам проблему - лямбда нерабочая или не подключена.
Если бы вы изначально приложили лог проблемы , не нужно было бы тратить столько времени и горючки впустую.
Конвертер настраивается по лямбде , в т.ч. для тех кто совсем не понимает , я специально сделал волшебную пилюлю- автонастройку. Но работает она только по сигналу лямбды.
Если лямбда нерабочая или неверно подключена - какие к нам претензии? - подключите верно лямбду или установите рабочую, сделайте лог и будем настраивать дальше.

Для того, чтобы снять соотношение характеристик, подаете сигнал одного расходомера на вход маф, другого на любой свободный вход - лямбда или tps .
По логам сопоставляете и строите таблицу замены.
Только сразу скажу , что на лопатах такой финт не проходит, - таблица напрямую после удаления лопаты работать будет плохо , и ее надо будет обогощать- физика.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 15:26   #15
Адыгея
Заблокирован
 
Регистрация: 04.05.2017
Сообщений: 26
Адыгея на пути к лучшему
По умолчанию

Dennis сосед на против меня живет
Адыгея вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 15:31   #16
Адыгея
Заблокирован
 
Регистрация: 04.05.2017
Сообщений: 26
Адыгея на пути к лучшему
По умолчанию

лямбда новая , на старой тоже не смогли настроить , лог выложил потому что лямбду отключал , ставил б.у. дмрв и забыл подключить. На автокорекции не настраивается никак , она тупо вниз по отчетам идет и двигатель глохнет , что ездили , что стояли
Адыгея вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2017, 21:15   #17
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
На автокорекции не настраивается никак , она тупо вниз по отчетам идет и двигатель глохнет , что ездили , что стояли
Лямбда уходила в бедную зону?
Если нет - эбу находился в режиме аварии и не вопринимал расходомер.
В этом случае необходимо подкорректировать начало таблицы , и перед настройкой делать несколько прогазовок , чтоб увидел сигнал.

Если лямбда уходила в бедную зону, и коррекция продолжала крутить на обеднение, значи неверно установлена настройка преобразования на вкладке настроек.
Там дла автокоррекции есть настройка - сигнал нарастает с увеличением расхода или наоборот уменьшается ( вариант для тойот). Если эта настройка выставлена неверно -автокоррекция крутит не в ту сторону.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2017, 14:17   #18
DietooG
Пользователь
 
Регистрация: 19.02.2017
Сообщений: 12
DietooG на пути к лучшему
Смех

Цитата:
Сообщение от Адыгея Посмотреть сообщение
лямбда новая , на старой тоже не смогли настроить , лог выложил потому что лямбду отключал , ставил б.у. дмрв и забыл подключить. На автокорекции не настраивается никак , она тупо вниз по отчетам идет и двигатель глохнет , что ездили , что стояли
На самом деле отчаиватся не надо, конвертер настроить можно да же в ручную без лямбды.По поводу автонастройки проблема ,у меня во всяком случаи, в новом датчике кислорода , которые просто не хотят работать.Сейчас мало времени и я не могу написать отчёт об установке.

Касательно почему отсчёт начинается с 15 до 179. Таблица корректировалась руками на холодную, горячую , на ХХ , на частичной нагрузке , на полной нагрузке.Я пробовал настраивать выход конвертора равным выходу штатного ДМРВ. Машина не работает нормально , отсечка происходит в районе 3500-4000 об/мин. Предоставленная таблица это результат настройки в ручную.Машина на данный момент заводится на холодную , прогревается и едет хорошо.Будет время сделаю чтобы ехала отлично.
Что хотелось бы посоветовать из личного опыта :
1)Убрать все возможные подсосы воздуха и отключить на время настройки вентиляцию бака и вентиляцию картера. Входы под них на коллекторе заглушить.
2)Завести машину хоть как то и начать корректировать таблицу на прогретом моторе просто на слух. Добиться результата чтобы обороты достигали максимально возможных это уже будет плюс.
3) Садимся в авто , делаем тестовую поезду , дёргается или захлёбывается ?!!!!!.Двигаем половину таблицы вверх или вниз , ещё раз едем .Стало лучше , супер , двигаем ещё и смотри что получается .Стало хуже двигаем в противоположном направлении.
4) Предворительно настроив ,двигаем таблицу маленькими кусками по 5 точек для более детальной настройки .
По факту на всё уйдёт максимум день .Надеюсь это вам поможет .Если что пишите в личку помогу чем смогу.
DietooG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 02:23   #19
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DietooG Посмотреть сообщение
На самом деле отчаиватся не надо, конвертер настроить можно да же в ручную без лямбды.По поводу автонастройки проблема ,у меня во всяком случаи, в новом датчике кислорода , которые просто не хотят работать.Сейчас мало времени и я не могу написать отчёт об установке.

Касательно почему отсчёт начинается с 15 до 179. Таблица корректировалась руками на холодную, горячую , на ХХ , на частичной нагрузке , на полной нагрузке.Я пробовал настраивать выход конвертора равным выходу штатного ДМРВ. Машина не работает нормально , отсечка происходит в районе 3500-4000 об/мин. Предоставленная таблица это результат настройки в ручную.Машина на данный момент заводится на холодную , прогревается и едет хорошо.Будет время сделаю чтобы ехала отлично.
Что хотелось бы посоветовать из личного опыта :
1)Убрать все возможные подсосы воздуха и отключить на время настройки вентиляцию бака и вентиляцию картера. Входы под них на коллекторе заглушить.
2)Завести машину хоть как то и начать корректировать таблицу на прогретом моторе просто на слух. Добиться результата чтобы обороты достигали максимально возможных это уже будет плюс.
3) Садимся в авто , делаем тестовую поезду , дёргается или захлёбывается ?!!!!!.Двигаем половину таблицы вверх или вниз , ещё раз едем .Стало лучше , супер , двигаем ещё и смотри что получается .Стало хуже двигаем в противоположном направлении.
4) Предворительно настроив ,двигаем таблицу маленькими кусками по 5 точек для более детальной настройки .
По факту на всё уйдёт максимум день .Надеюсь это вам поможет .Если что пишите в личку помогу чем смогу.
в целом поддерживаю ,но насчет выхода сигнала равному родному дмрв непонял ,сильные отклонения от стандартов ?? на хх на прогретую какое питание идет с конвертера в мозги ?? впринципе можеш и лог хх показать с таблицей ,очень интересно для сравнения. У тебя же ведь бош 2 литра ??
__________________
E34 M50B25TU АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2017, 14:34   #20
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Вентиляцию картера лучше не отключать. Если и отключать, то ни в коем случае не глушить сам сапун - глушить только вход в ресивер.
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 03:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot