|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.05.2010, 12:21 | #1 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Pilot VAF/MAF для замены "лопаты" на нормальный расходомер(версия для Motronic)
Конвертер расходомеров Pilot VAF/MAF предназначен для согласования
современных расходомеров типа MAF (Mass Airflow Meter) с блоками управления впрыском топлива установленными на автомобилях, выпускаемых с 1970г и по настоящее время. Версия USB-PRO Простая версия Новая плата: Старая плата СНЯТА С ПРОИЗВОДСТВА!!![ Универсальная версия СНЯТА С ПРОИЗВОДСТВА!!! С помощью этого устройства можно заменить дорогие, устаревшие или вышедшие из строя расходомеры, новыми недорогими расходомерами типа MAF. Для осуществления такой замены от вас не потребуется каких-либо серьезных знаний и сложной переделки штатной системы впрыска топлива. Если во время установки конвертера у вас возникнут какие- либо вопросы или проблемы , вы сможете получить поддержку на этом форуме. По техническим характеристикам и функционалу конвертер Pilot VAF/MAF превосходит существующие решения ( напыление дорожки ,платы с резисторами, датчика холла и пр.) Судите сами:
Для удобства пользователей и снижения стоимости , конвертер выпускается в трех версиях:
Документация по конвертеру Стоимость и доставка Точную информацию по стоимости конвертера и доставке можно найти на страничках магазина Заказать конвертер Заказ осуществляется официально через сайт В личку мне по поводу заказа не писать! Все что касается заказа и доставки спрашивайте в службе продаж. Техподдержка Вопрос можно задать как на форуме, так и непосредственно в службу поддержки p.s. (Кроме версии USB-PRO) Если на вашем ноутбуке/компьютере нет COM порта, то вам потребуется докупить переходник USB-COM. Наилучшим образом работают типа этого или китай типа CH340 Последний раз редактировалось Pin; 24.12.2013 в 23:58. |
12.05.2010, 15:43 | #2 |
Новичок
Регистрация: 27.03.2010
Сообщений: 3
|
Ну и как сиё чудо преобретать?
|
12.05.2010, 19:34 | #3 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=28
заказ осуществляется через основной сайт На данный момент стоимость конвертера 30$, стоимость доставки авиапочтой по снг не более 10$ |
12.05.2010, 20:23 |
bazilio |
Это сообщение было удалено bazilio.
Причина: переделаю
|
13.05.2010, 00:06 | #4 |
Новичок
Регистрация: 27.03.2010
Сообщений: 3
|
А где гарантии, что купив сиё, и установив, оно будет работать надлежащим образом?
|
13.05.2010, 11:29 | #5 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
А куда оно денется ? и каковы могут быть причины того что оно не будет работать как описано ? - разве что кривая утсановка , либо установка с расходомерами с уровнем 12в или в которых есть контакты для бензонасоса. Но ито на данный момент уже несколько писем поступило сообразить чего-нибудь под 12в расходомеры - вот на днях покумекаю
|
13.05.2010, 13:40 | #6 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А подскажите, какие могут быть предпосылки к выходу конвертера из строя? Т.e. не забудет ли он прошивку вдруг после какого-то времени эксплуатации? Как девайс отнесётся к высоким температурам в моторном отсеке? Не вздуются ли у него конденсаторы?
|
13.05.2010, 13:44 | #7 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Такой вопрос - на двигателе Opel C20NE установлен расходомер с датчиком температуры. На плёночном же расходомере такого датчика (насколько я знаю) нет.
Значит ли это, что для каждого времени года потребуется каким-то образом делать новую таблицу преобразований и каждый раз заливать её в конвертер? |
14.05.2010, 15:21 | #8 | ||
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Цитата:
Прошивку точно не забудет, только если будет ядерный взрыв *плюет три раза и стучит об дерево* Загрузчик зашит и залочен намертво, в его зону запись каких-либо данных запрещена. Вот как раз с помощью этого загрузчика можно подгрузить прошивку основной программы, причем предаврительно на плате нужно замкнуть определенные точки перед подачей питания, ибо просто так загрузчик тоже запуститься не может ( соответственно попортить флэшку левыми данными)! К высоким температурам отнесется нормально - сам ощутимого тепла не выделяет. Разумеется, не стоит устанавливать в местах где температура может превысить 125 градусов. Что касчается конденсаторов , то электролит там только один и тот на 105 градусов. Если сильно беспокоит перегрев - можно установить прямо в салоне рядом с эбу Цитата:
Последний раз редактировалось Pin; 14.05.2010 в 15:53. |
||
14.05.2010, 19:28 | #9 |
Пользователь
Регистрация: 16.09.2009
Сообщений: 8
|
Как купить то???
|
17.05.2010, 14:17 | #10 |
Новичок
Регистрация: 12.05.2010
Сообщений: 3
|
а есть вариант вообще избавиться от ДМРВ? вот у меня на Polo GTI до дроссельной заслонки только фильтр, и ничего больше, заслонка конечно электронная, для моей фрау Мюллер (Е30 Мотроник 1.3) можно сделать какой-то блок, который будет регулировать смесь только по углу поворота заслонки?
|