24.11.2015, 21:09 | #71 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Ладно после НГ в любом случае будем что-то делать с этим , тем более что готовится новый конфигуратор и прошивка
|
13.03.2016, 10:56 | #72 |
Профи
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Адыгея
Сообщений: 72
|
Опять потеплело, опять забогатило.
Расход поднимается параллельно с температурой воздуха. Провал при трогании и раскачка при движении на ХХ увеличиваются по мере прогрева наружного воздуха но раскачка уменьшается при прогреве мотора. Новый конфигуратор попробовал, всё чётко, отстраивает. Нового он ничего не привнёс, т.к. но мотроне 1,3 нет TPS. Из подключенных фенечек у меня только обороты. Есть мысль подключить старую лопату в место ДМРВ и подстроить её конвертером. Нужна помощь со схемотехникой. |
14.03.2016, 11:12 | #73 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Уже начал писать температурные коррекции по входящему воздуху и по прогреву двигателя.
Лопата ставится как она была , сигнал с нее в конвертер , из конвертера в эбу, таблицу 1к 1 и настраиваем. Чего со схемотехникой помочь ? |
29.10.2016, 14:31 | #74 |
Профи
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Адыгея
Сообщений: 72
|
Переставил, ушли все проблемы с межсезоньем. Лето на ура, осень на ура, сейчас температура за бортом от 0 до +23 скачет, вообще проблем нет. Расход стабилен 10 трасса, 14 город. Можно меньше, но тогда динамика страдает.
|
29.10.2016, 23:16 | #75 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Что и куда переставили ?
Подключали ли температурную коррекцию ? Последний раз редактировалось Pin; 29.10.2016 в 23:19. |
04.11.2016, 11:51 | #76 |
Профи
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Адыгея
Сообщений: 72
|
Переставил лопату на место плёночного. Датчик температуры лопаты подключил на место статического резистора. В общем показания с лопаты идут в мозги через конвертер. Откатал таблицу, подключил TPS на "кикдаун" поднял второй график на 5 отсчётов. Таким образом если запускаешь мотор он прогревается как положено без всякой болтанки и раскачивания.
Изменилась динамика, изменился звук работы двигателя. На плёнке на третьей с ХХ до отсечки набор происходил ступенями (по датчику на "пятой точке"), так сказать подхватами (на 2,5; 4; 5 тысячах оборотов), на лопате набор линейный. В итоге сделал вывод, что воздушный демпфер в лопате делает своё дело, не даёт раскачать мотор на ХХ. Когда снимал крышку и бегунок распеределителя зажигания заметил по нагару на контактах, что разница тоже есть, на плёнке нагара больше в сторону позднего зажигания а на лопате бегунок равномерно покрыт нагаром. Также очень сильное влияние дают пропуски зажигания. Есть мысль применения опыта изготовления статического зажигания https://www.drive2.ru/l/288230376152968296/ Уважаемый PIN, в случае возникновения вопросов радиотехнического характера по статическому зажиганию, могу я обратиться к Вам за консультацией? |
23.11.2016, 00:45 | #77 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
По зажиганию , чего будет непонятно- спрашивайте В меру сил помогу
|