М50В20 Pilot VAF/MAF Bluetooth-PRO V 2

[ByrgerUA]

машинка БМВ Е36, двигатель М50В20 безванос управляется мотроником3.1
купил Pilot VAF/MAF Bluetooth-PRO V2 к нему расходомер Siemens 203855 (5-ти контактный). сразу залил на пилот прошивку отсюда http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=438
распиновку мозгов брал тут https://www.drive2.ru/l/7121745/
подключил всё вот так

как оказалось возможно была проблемка с ДПДЗ - при закрытой заслонке на сигнальном было 0,62В, отрегулировал, щас 0,48 но особых изменений не заметил, насколько это было критично ХЗ
возникли вопросы (некоторые уже ушли)
1 как подключить (или вывести) обороты?
2 без рабочего расходомера лямду можно проверить?

не получается отстроить смесь: после запука конфикуратора пытаюсь вносить корекции:
+15 начинает вонять бенз и плавают обороты, лямда на месте, при +20 +30 глохнет, +40уже не завести
когда опускаю в минус не происходит ничего

вот этот лог снимал с лямдой (ЛЗ) подключеной к мотронику (ЭБУ) для проверки лямды
Вложение 2397
здесь ЛЗ отключон от ЭБУ пробовал настроть (завтра запишу видео с экрана)
Вложение 2398

психанул и поехал купил десяточную лямду бош 133 (не раз ставил на БМВ работало на ура) вот логи с подключеннм к мотронику пилотом и отключенным
Вложение 2399
Вложение 2400

ув. Pin что скажете по роботе ЛЗ? можно ли делать скидку на некоректную работу ЛЗ без ДМРВ? или ЛЗ под замену?

[sergiony]

3. Лог показывается после нажатия стоп.

[sergiony]

Опиши что за двигатель, как показывает практика, таблица может не подойти. Лучше всего отстраивать свою таблицу, главное запуститься на холостом, от туда и плясать.

[ByrgerUA]

машинка Е36, двигатель М50В20 безванос, запускается на указанной прошивке норм, на холостых работает до 1500об/мин, потом жосткий затуп будто отрубается зажигание, при этом МАФ расход воздуха видит.
когда начинаю автоподстройку коррекция беспрерывно летит вниз (-250 и дальше)
ЗЫ
как оказалось возможно была проблемка с ДПДЗ - при закрытой заслонке на сигнальном было 0,62В, отрегулировал, щас 0,48 но особых изменений не заметил, насколько это было критично ХЗ

[sergiony]

У меня так было, когда двиг работал на аварийной карте, это значит, что на хх ебу работает НЕ на показаниях ДМРВ а на аварийных, поднимай постепенно коррекцию вверх, пока машина не заглохнет, запомни какие показания добавились и докинь еще около 10, сохрани в конвертер и заводи. Если нужно, подгазовывай немного, и добавляй еще.

[sergiony]

Еще из личных наблюдений, на богатой смеси обороты плавали, если сильно бедная, вылетала в аварийный режим. Удачи.

[ByrgerUA]

ìàøèíà çàâîäèòñÿ íà õîëîñòûõ ðàáîòàåò, êîãäà ïîäêëþ÷àþ ëÿìäó ê ìîòðîíèêó, íàïðÿæåíèå íà ëÿìäå ñêà÷åò, êîãäà îòêëþ÷àþ è ïûòàþñü â ðó÷íóþ âíîñèòü êîðåêöèè ëÿìäà íå ðåàãèðóåò:
âíèç - íèêàêèõ èèçìåíåíèé
ââåðõ - ïîñëå +20 íà÷èíàåò âîíÿòü, +25 +30 íà÷èíàþò ïëàâàòü ÕÕ, +30 +35 ãëîõíåò, +40 óæå ñ òðóäîì çàâîäèòñÿ, +50 +60 çàâîäèòñÿ òîëüêî ïðè íàæàòèè àêñåëåðàòîðà
ЛЗ подключон ЭБ
.log

пробы настройк .log

психанул и поехал купил десяточную лямду бош 133 (не раз ставил на БМВ работало на ура) вот логи с подключеннм к мотронику пилотом и отключенным
133 з пилотом.log
133 без пилота.log

ЗЫ
у меня выскочили какиело кракозяблы, это только у меня или у всех?

[sergiony]

текст иероглифами, смотри видос у меня в теме

[ByrgerUA]

Сообщение от sergiony

текст иероглифами, смотри видос у меня в теме

спасибо за помощь
вопросы с которыми разобрался убрал, всё насущное в первом посте

[sergiony]

Сообщение от ByrgerUA

2 без рабочего расходомера лямду можно проверить?

Если показания ЛЗ от 0 до 1 Вольта, скорее всего лямбда жива, есть видео как проверить лямбду, удерживая 2.5-3 тыщ оборотов около 15 сек записываешь лог на пилоте, потом считаешь пульсации
Видео с 12 минуты

Сообщение от ByrgerUA

не получается отстроить смесь: после запука конфикуратора пытаюсь вносить корекции:
+15 начинает вонять бенз и плавают обороты, лямда на месте, при +20 +30 глохнет, +40уже не завести
когда опускаю в минус не происходит ничего

попробуй еще поднять +50 - +60