08.04.2013, 13:40 | #11 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Таблицы и конвертера достаточно одного. Другое дело - хватит ли форсунок и эбу на верхах.
|
08.04.2013, 16:14 | #12 | |
Профи
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 61
|
Цитата:
дык и так на атмосферном варианте не будет лишним смесь 13к1 на оборотах больше 2500-3000,а надув там и начинается) |
|
08.04.2013, 16:16 | #13 |
Профи
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 61
|
|
08.04.2013, 16:19 | #14 |
Профи
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 61
|
|
08.04.2013, 16:20 | #15 |
Профи
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 61
|
|
08.04.2013, 16:31 | #16 |
Профи
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 105
|
ну эбу то может и хватит если отсечка останется на стоковом уровне, это как предположение. а по форсам - поиграться с производительностью и давлением, а остальное обмануть конвертером. единственно, по любому до идеала, всю эту солянку не отожмешь, т.к. сток углы зажигания останутся не тронутыми, но как то все же лучше атмо стока это все поедет, конечно.
|
08.04.2013, 16:33 | #17 | |
Профи
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 61
|
Цитата:
|
|
08.04.2013, 16:37 | #18 |
Профи
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 61
|
ну хотелось бы чтоб пилот уже разработал управление зажиганием хоть одной катушкой
тема же есть и на усб про для этого всё уже припаяно |
08.04.2013, 16:39 | #19 |
Профи
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 61
|
к стати менеджер в3.4 не хотел запускаться пока я конвектер не прошил до прошивки 2.4
|
08.04.2013, 16:48 | #20 |
Профи
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 105
|
это нормально, поскольку прошива изначально стоит 2.3
|