Вернуться   Форум Pilot Engineering > Cистемы управления впрыском > Полностью электронный впрыск

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.02.2013, 22:03   #41
TuMbl4
Новичок
 
Аватар для TuMbl4
 
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Норильск
Сообщений: 4
TuMbl4 на пути к лучшему
По умолчанию

Pin, у меня 2 вопроса

1й. В каком положении оставлять винт на дросельной заслонке перед тем как ставлю перемычку, свечу страбоскопом и двигаю трамблер? Выкручена или до конца вкручена? или под какие то обороты изначально надо его накрутить? или среднезакрученный?

2й.
Цитата:
Глушим двигатель!
Вынимаем перемычку из сервисного разъема TEN+GND
Заводим двигатель и смотрим куда съехали метки зажигания!!!
Если метки остались на месте - поздравляю , вы точно настроили
базовый ХХ и угол опережения зажигания.

Если метки зажигания съехали - значит комп пытается сам
регулировать обороты и они настроены не оптимально!
Ваша задача, при вынутой сервисной перемычке, путем заворачивания/отворачивания винта регулировки
оборотов хх на дроссельной заслонке, вернуть метки зажигания "на
место" т.е. метки зажигания , что при вставленной , что при убранной
перемычке TEN+GND должны находится в одном и том же месте !!!
Если метки зажигания съехали после того как перемычку снял, я делаю все эти танцы с бубном в виде кручения винта регулировки на дросельной заслонке, свечу страбоскопом на шкив, вижу что метки стали такие как и были с перемычкой. НО ДАЛЬШЕ все? на этом останавливаемся? я имею ввиду, если опять поставить перемычку и пострелять страбоскопом, то перемычки разумеется же сдвинуться т.к. крутил винт на заслонке, так и должно быть?
TuMbl4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2013, 22:33   #42
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,722
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

1. Попробуйте по всякому - поймете.

2.русским по белому написано .
Цитата:
Если метки зажигания съехали - значит комп пытается сам
регулировать обороты и они настроены не оптимально!
Ваша задача, при вынутой сервисной перемычке, путем заворачивания/отворачивания винта регулировки
оборотов хх на дроссельной заслонке, вернуть метки зажигания "на
место" т.е. метки зажигания , что при вставленной , что при убранной
перемычке TEN+GND должны находится в одном и том же месте !!!
Цитата:
НО ДАЛЬШЕ все? на этом останавливаемся?
угу
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2013, 23:21   #43
TuMbl4
Новичок
 
Аватар для TuMbl4
 
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Норильск
Сообщений: 4
TuMbl4 на пути к лучшему
По умолчанию

А зачем тогда настройка с перемычкой тогда, если все съедет потом все равно? В чем отличие если сразу просто покрутить винт без перемычки и подогнать под метки на шкиве таким способом? не трогая трамблер воообще
TuMbl4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 01:48   #44
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,722
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Поткрутите-подгоните , в чем проблема ?
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 03:01   #45
TuMbl4
Новичок
 
Аватар для TuMbl4
 
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Норильск
Сообщений: 4
TuMbl4 на пути к лучшему
По умолчанию

я просто непонимаю разницу...все в инете перелопатил так и немогу понять почему с перемычкой надо настраивать, а потом если без нее все сбилось то один хрен крутить винт, хотя изначально можно было просто покрутить винт
TuMbl4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 09:55   #46
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,722
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Ну тогда ещещ раз перечитайте то что написано на первой странице и подумайте какие параметры вы настраиваете.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2013, 23:16   #47
mitura1
Новичок
 
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: краснодар
Сообщений: 1
mitura1 на пути к лучшему
По умолчанию

привет всем. скажите как быть? помыл дз дв zl-ve 2000г поставил перемычку и выставил 780-800 об. светя стротоскопом первая метка ближе к водителю 13 градусов а по книге должно быть 9-11.убрал перемычку обороты упалы до720 и метка ушла на 6-7 градусов. значит у меня неправильный угол зажигания. че делать? заранее благодарен кто поможет советом.
mitura1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2013, 04:27   #48
TuMbl4
Новичок
 
Аватар для TuMbl4
 
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Норильск
Сообщений: 4
TuMbl4 на пути к лучшему
По умолчанию

выставляй так же только без перемычки, потом втыкай перемычку и выставляй. потом вытаскивай и смотри что получится...рано или поздно будет без изменений
TuMbl4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2014, 15:38   #49
Te}{nik
Новичок
 
Регистрация: 16.12.2013
Сообщений: 3
Te}{nik на пути к лучшему
По умолчанию

День добрый Pin. Хотел бы проконсультироваться.
У меня мазда 323F BG 94г с пихлом B6. Все с оборотами было отлично пока в один прекрасный день при подключении усилителя я скинул клеммы с аккумулятора. Все подсоединии обратно и при прогретом движке обороты начали плавать. При включении света поднимаются +100, при выжимании сцепления тоже. Знаю что при скидывании клеммы я обнулил временную карту коррекции. Проверил на ошибки, ошибок нет. При установке перемычки обороты ведут себя не стабильно. Плавают 500-1000.
Вот впринципе есть даже видео.
http://www.youtube.com/watch?v=WDViZcnDIaw
По видео видно что при перегазовке обороты зависают переодически на 1100-1000 потом падают до 800. если трогаешь тормоза или сцепление обороты подымаются с 800 до 1100. И иногда при перегазовки проседают очень сильно до 300.
Второе видео запуск с перемычкой.
http://www.youtube.com/watch?v=Do4NJBIDusA
Обороты сначала дико плавают с 1000до300 потом кое как выравниваются на 1000 и немного плавают. На сколько я знаю так не должно быть.

И третье видео это убрана перемычка,
http://youtu.be/3JoC7TfeeDU
мотор стал быстрее выравнивать обороты на стандартные ХХ но все равно есть проседание. Плюс ко всему на 21секунде видео я выжимаю и бросаю сцепление от чего обороты взлетают до 1100 и потом падают на 800. И это тоже не есть хорошо.

Исходя из всех данных все сводиться к тому что сбито зажигание и ХХ. Но тут меня больше волнует вопрос каким образом эт все сбилось если до этого все было отлично и кроме клеммы ничего не трогалось. Заранее извиняюсь за кучу букв
Te}{nik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2014, 13:27   #50
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,722
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

ХЗ. Просто по инструкции настройте и все
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 19:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot