Mercedes A168 Переделка расходомера спаренного с ЭБУ

compacter · 12.11.2010, 20:36

есть такой чудный автомобиль мерседес а168 в нем стаит такое чуднейшее изделие
как монолитныйблок управления двигателем

compacter · 12.11.2010, 20:39

так вот в этом блоке встроен расходомер воздуха пленочного типа фирмы темик
поставляемым только на конвеер в собранном виде в сборе с блоком двс вот это
чудо

compacter · 12.11.2010, 20:44

это эбу в разобранном виде

compacter · 12.11.2010, 20:48

пришлось доработать вот так потому как стоит оно как чугунный мост

compacter · 12.11.2010, 20:55

установил 116 вставку бош но вот незадача тарировочные данные расходомеров несовпадают как раз пригадилась бы штучка в виде конвертера или кто поможет поправить тарировочные данные в самом блоке потому как конвертер ждать долго получаеться

compacter · 24.11.2010, 01:32

Pin привет во первых огромное спасибо за помощь
все смонтировал полдключил все работает
теперь такой вопрос
ситуация выглядит так двигатель заводиться и глохнет
исправного расходомера для этого блока двигателя нет
перекодировал эбу на беззондовое управление только для того чтоб неотключать лямбду но наблюдать за ней немогу немогу прогреть двигло
провал в наборе и отсутствие хх
скажи как бы ты поступил в этой ситуации чтоб хоть как то зацепиться с чего начать
еще раз огромное спасибо за помощ

Pin · 25.11.2010, 11:53

Цитата:

Сообщение от compacter

Pin привет во первых огромное спасибо за помощь
все смонтировал полдключил все работает
теперь такой вопрос
ситуация выглядит так двигатель заводиться и глохнет
исправного расходомера для этого блока двигателя нет
перекодировал эбу на беззондовое управление только для того чтоб неотключать лямбду но наблюдать за ней немогу немогу прогреть двигло
провал в наборе и отсутствие хх
скажи как бы ты поступил в этой ситуации чтоб хоть как то зацепиться с чего начать
еще раз огромное спасибо за помощ

1.Берем резистор переменный на 2,5-5 КОм. Цепляем крайние ноги - одну на массу , втурю на опрное напряжение +5в старого расходомера ,центральный ( пролзунок), в качестве выходного сигнала расходомера, цепляем к входу VAF конвертера.
2. Включаем зажигание и на ковертере включаем режим обучения( выходной сигнал конвертера будет повторять сигнал по входу VAF ) .
3. Заводим с помощником движок и быстро крутим резистор - ловим обороты.
4. Как поймали более-менее устойчивые, по ним и пише первые ячейки таблички - это будет отправной точкой.
5. Можно чуть добавить газу и также поймать обороты резистором - это следующий примерный кусок таблицы .
6. Ну от отправной точки, когда мотор работает на холостых, можно уже дальше плясать

compacter · 25.11.2010, 14:01

я нашел данные на пределы напряжения дмрв на хх и понял что новый дмрв дает ниже на полвольта откоректировал таблицу сместив данные на полвольта вверх и движек завелся вполне сносно подвигал карту смещая на один шаг вверх в низ нашел оптимальный вариант вроде все работает есть неприятный кивок оборотов в низ после прогрева и первый интегратор валиться в сторону богато на прогреве естественно код неисправности смесь богата на прогретом моторе этого не наблюдаеться
отсюда есть предположение что таблица недолжна быть линейной

compacter · 29.11.2010, 17:39

вот табличка на которой я пока езжу еще требует доводки но уже успешно

compacter · 01.12.2010, 22:08

Привет Pin а неподскажите какуюнибудь широкополосную лямбду с известной вам схемой подключения и параметрами

12.11.2010, 20:36	#1
compacter Пользователь Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 19	Mercedes A168 Переделка расходомера спаренного с ЭБУ есть такой чудный автомобиль мерседес а168 в нем стаит такое чуднейшее изделие как монолитныйблок управления двигателем Изображения

12.11.2010, 20:44	#3
compacter Пользователь Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 19	это эбу в разобранном виде Миниатюры Изображения

12.11.2010, 20:48	#4
compacter Пользователь Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 19	пришлось доработать вот так потому как стоит оно как чугунный мост Миниатюры

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

12.11.2010, 20:39	#2
compacter Пользователь Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 19	так вот в этом блоке встроен расходомер воздуха пленочного типа фирмы темик поставляемым только на конвеер в собранном виде в сборе с блоком двс вот это чудо

12.11.2010, 20:55	#5
compacter Пользователь Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 19	установил 116 вставку бош но вот незадача тарировочные данные расходомеров несовпадают как раз пригадилась бы штучка в виде конвертера или кто поможет поправить тарировочные данные в самом блоке потому как конвертер ждать долго получаеться

24.11.2010, 01:32	#6
compacter Пользователь Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 19	Pin привет во первых огромное спасибо за помощь все смонтировал полдключил все работает теперь такой вопрос ситуация выглядит так двигатель заводиться и глохнет исправного расходомера для этого блока двигателя нет перекодировал эбу на беззондовое управление только для того чтоб неотключать лямбду но наблюдать за ней немогу немогу прогреть двигло провал в наборе и отсутствие хх скажи как бы ты поступил в этой ситуации чтоб хоть как то зацепиться с чего начать еще раз огромное спасибо за помощ

25.11.2010, 14:01	#8
compacter Пользователь Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 19	я нашел данные на пределы напряжения дмрв на хх и понял что новый дмрв дает ниже на полвольта откоректировал таблицу сместив данные на полвольта вверх и движек завелся вполне сносно подвигал карту смещая на один шаг вверх в низ нашел оптимальный вариант вроде все работает есть неприятный кивок оборотов в низ после прогрева и первый интегратор валиться в сторону богато на прогреве естественно код неисправности смесь богата на прогретом моторе этого не наблюдаеться отсюда есть предположение что таблица недолжна быть линейной

01.12.2010, 22:08	#10
compacter Пользователь Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 19	Привет Pin а неподскажите какуюнибудь широкополосную лямбду с известной вам схемой подключения и параметрами