23.03.2011, 23:47
|
#31 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
 |
для этого и отправлял...)) ну простно некоторые моменты в вашей версии звучат намного сложнее чем они есть на самом деле )) я старался писать простыми словами. и распиновок в вашей версии точно нехватало )) фоток потом еще поскидываю.. думаю после вашего редактирования должна получиться понятная для всех инструкция )..
|
|
|
|
24.03.2011, 01:43
|
#32 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Да с инструкциями я намудрил , сижу вот все переписываю -упрощаю , а то многим не разобраться.
Вам тоже спасибо за вариант инструкции  В ближайшее время обязательно постараюсь оформить.
|
|
|
|
|
26.04.2011, 18:22
|
#33 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
|
 
|
|
|
|
|
26.04.2011, 22:09
|
#34 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Симпотично получилось
Донастроили , как едит ? И от чего корпус воздушного фильтра ? |
|
|
|
|
27.04.2011, 02:06
|
#35 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
|
фильтр десяточный..
настраивал еще раз.. показания с лямбды сильно скачут.. (может неисправна..) на пятой газ в пол ее какбудтто за жопу назад тянут.. чуть отпускаешь начинает потихоньку разгонятся... ну.. надо еще поднастроить )) бук быстро садится.. нормально не поиграться )) мож на этой неделе займусь доработками.. |
|
|
|
|
27.04.2011, 10:31
|
#36 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Лямбда может прыгать.
Когда машина тупит, лямбда чего показывает - бедную или богатую смесь ? Если не сложно - скиньте текущую табличку и лог заезда(если сохранили). Какое сейчас опорное напряжение стоит ? |
|
|
|
|
27.04.2011, 15:32
|
#37 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
|
готовая.tab вот табличка..
лога нету.. опорное не мерял.. это важно? я ж его скрутил чтоб табличку опустить.. на граффике видно как 2 раза опускал .. граффик и сам вижу что плохой. но так хоть передвигаться можно.. думаю попробовать по чей-нибудь готовой табличке сделаьть.. ну подогнать чтоб начиналась там же где моя.. прокатит? и хотел спросить.. вот резистором подстроечным вторым выставляли 254 -255 вроде. оно не могло сбицца? когда опору покрутил.. посути граффик должен быть прямой да? |
|
|
|
|
27.04.2011, 17:11
|
#38 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
второй резистор только при продувке двух прасходомеров используется. Если опора крутилась без второго расходомера , то это уже не важно.
Табличку вечером гляну - сейчас с другого компа сижу. Еще идея появилась- мы вчера тащили на буксире мерс 126-ой жигуленком 1.3л . Так вот жигуленок вскипал каждые пять минут и еле -еле тащил это все на первой передаче обороты были у красной зоны - но туда затащить стрелку нереально было . И вот мне подумалось - "нафига гонять по трассе 200 км/ч для настройки ? " А не прицепить ли к машине паравозик 1-2 машины и тогда хватит банальных 30-40 км-ч и двигатель точно будет нагружен на полную катшку ! Но есть несколько моментов : 1.Главное чтобы двиг не детонировал 2.Настройка при таких режимах должна производиться как на диностенде с тормозом - с перерывами на охлаждение движка. 3. Буксировочный крюк на дурных тачках может и оторвать ... а то и вообще полжопы вместе с багажником 4. где бы достать хороший трос На днях , если уломаю на такой экстрим кентов - проверим
|
|
|
|
|
27.04.2011, 21:54
|
#39 |
|
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Pin, это для совсем хилых машинок актуально. А вот я например могу таскать машину типа 126ого без особых напрягов для мотора...хоть 120км/ч...и нифига не в красной зоне тахометра
Да и сцеплению не сладко будет, если слишком сильно нагрузить 
|
|
|
|
|
27.04.2011, 23:14
|
#40 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
|
)) легче погонять
|
|
|
|
Линейный вид
