неправильное отображение показаний ЛЗ

[АлександR]

второй день езжу с диодом ,показывающим включение подогрева лямбды ! и каждый день всё больше непонимаю как он работает ))

1 день (гараж +15) завожу выезжаю на улицу ,как температура поднялась почти до рабочей - загорелся диод ,газую до отсечки - горит ,еду- горит ! и лишь когда наваливаеш на ходу с полным нажатием педали газа и при превышении 4000 - он гаснет пока не прекрашу наваливать ,глушу в конце поездки - горит 5 секунд и тухнет .

2 день завожу на улице при -8 ,не горит ,держу 1500 принудительно чтобы быстрее прогреть ,чуть стрелка отклонилась и загорелся диод ,бааа,тут же глушу ,перезавожу - не горит ,вышел на рабочую - не горит ,еду наваливаю - не горит ,остановился на обочине - загорелся и не гаснет .

странности какие .

[Pin]

Ничего себе!
Это очень ценное наблюдение !
Большое вам спасибо за эти эксперименты.

Поведение подогрева действительно очень странное.
Судя по схемам из автодаты, подогрев зонда управляется через реле лямбда зонда.
Этим реле управляет ЭБУ через контакт 38 .

Возможно глючит реле или где-то есть косяки по проводке.
Может попробвать подключить второй светодиод с резистором на управляющий провод эбу?
Анод вешаем на постоянный плюс, катод- на 38 .
Чтобы светодиод не вышибло от выброса напряжения при отключении реле, встречно параллельно светодиоду стоит повесить обычный диод.
ну и резистор само собой

[АлександR]

реле менял много раз ,скажу даже больше ,когда на заведенную при горящем диоде вытащить реле и снова его засунуть оно уже не срабатывает и диод соответственно не горит . Езжу с диодом всё это время ,обычно он горит большинство времени ,но бывает заезжаю в магазин по быстрому ,потом завожу и лампа не горит ,позже при неизвестных причинах загорается и не тухнет пока не заглушу ,а бывает также у магазина два три раза подряд перезаводил и на последний раз - диод сразу после заводки горел! черти что ! сегодня перезаглушил авто - диод как обычно не горит ,ну я газанул до отсечки на месте ,как обороты спали - он загорелся ))) есть у меня и мозги запасные ,на днях подкину их . Может лямбда и жива ,ведь показания то показывает...

[АлександR]

летом когда рванули все 4 провода на грунтовой дороге и переплелись ,целый день так катался ,вот думаю может это и повлияло ,хотя после этого проводку починил и с полмесяца точно катался без горящего чека ,позже начало глючить

[АлександR]

с другими мозгами тоже самое . Скинул ошибки и клемму ,махнул мозги ,завожу - ошибка не горит и лампа тоже ,как прогрелось до конца синей зоны - загорелся диод ! секунд 30 может горел и тут начали падать холостые ,пару раз двигатель их поднял и тут загорелся джекичан и обороты стабилизировались ,диод также продолжал гореть .поставил обратно свои мозги - ошибка не горит ,поехал - лампа почти сразу при прогазовке загорелась и почти сразу джекичан ,у магазина минут 10 стояла ,завожу - сразу загорелась при кручении стартера ,хз что там за алгоритм ,надо лямбду другую ставить просто ,возьму 503 или 537 .

[Pin]

А на управляющий провод от ЭБУ который на реле идет пробовали светодиод цеплять ?

[АлександR]

Сообщение от Pin

А на управляющий провод от ЭБУ который на реле идет пробовали светодиод цеплять ?

пока не стал заморачиватся ,на днях лямбду меняю

[АлександR]

новая лямбда убрала ошибку ,но алгоритм подогрева остался всё таким же ,небуду мешать ей работать ))

[АлександR]

Шеф всё пропало ,всё вернулось на круги своя ,чек изредка примаргивал и в итоге после 100 км вернулся ,убирается очень резкой прогазовкой и сразу же появляется ,подогрев работает (пробовал и напрямую реле замыкать ),лямбда выдает 0 с копейками ,а бывает и в минус уходит ,от опорного конвертера такие же показания ,опорное с мозгов 0.36 ,с лямбды ничего не идет . Лямбда универсальная 503 ,в коробке с голограмой все дела ,все параметры такие же ,подогрев 18 ват ,сопротивление 3 ома с копейками как и у родной оригинальной .

вот два лога дневных норм ,и вечерний мертвый ,ну и табличка

[АлександR]

сегодня с утра как будто и небывало ошибки ,завелась прогрелась ,ездил прогревал по самые нехочу ,приехал к базе - мерию тестером показания прыгают как у нормальной но уходят в минус 0.03 (на видео ниже ),заглушил ,пошол зарядил ноут с полчасика ,выхожу переподключаю лямбду к пилоту ,еду и вижу в программе ноль даже когда газую до 6 тыщ ,и лишь при резких прогазовках проскакивает смесь на миг ... ну в общем как на логе выше тоже самое.

заехал на яму ,взял напряжение напрямую с лямбды ,все тоже самое , и бывает пропадает ошибка но на лямбде 0.36 опорное и не меняется ...

собственно логи есть выше ,вот ещё видео с утра на полной прогретой ! подогрев включен - мерил под напругой лампой !



рядом на машине друга audi замеряю поменяные им в сентябре лямбды FAE ,там показания прыгают от 0.1 до 0.9 ,по диагностике всё норм ! чую попал я на брак ...