23.08.2014, 22:55 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 11.06.2014
Сообщений: 16
|
BMW 525e e28 m20b27 (головка и вал m20b20) Motronic 1.3 m20b25 e34
Доброго времени суток! После капитального ремонта на блок м20б27 была установлена головка м20б20 и Мотроник 1.3 с Е34 м20б25. Примерно настроил таблицу на холостых оборотах и до 5000 об мин. без движения, но при резком открытии дросселя появляется провал и даже глохнет двигатель. Не знаю что дальше делать.
Уважаемый Pin посмотрите Лог и таблицу подскажите пожалуйста что делаю не так. Выезжать с таким провалом для дальнейшей настройки не имеет смысла.Настройка 1.tab Провал.log |
27.08.2014, 11:05 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 11.06.2014
Сообщений: 16
|
Ув. Pin появилась проблема не могу разобраться в причине. При коррекции на оборотах ХХ двигатель ни как не реагирует, показания ЛЗ не меняются находятся на уровне 0,8-0,85 в. При включении автокоррекции точка медленно уходит в нижний предел -255 и ни какой реакции двигателя. Записал лог автокоррекции может он поможет разобраться с проблемой. не понятно.log
|
27.08.2014, 16:35 | #3 |
Профи
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 105
|
Мозг в аварийном режиме. Чтобы его не было надо начало таблицы замены заполнить значениями напряжения, выдаваемыми штатным расходомером воздуха в допустимых пределах, как правило, это корридор от 0.5 до 1вольта. Удачи
|
28.08.2014, 10:49 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 11.06.2014
Сообщений: 16
|
Вчера удалось запустить автокоррекцию и более-менее отстроить таблицу. Но остается провал при резком открытии дросселя. Нужна ваша помощь по настройке ускорительного насоса. На днях планирую выехать из гаража и попробовать коррекцию в движении и записать лог для анализа.
|
28.08.2014, 13:45 | #5 |
Профи
Регистрация: 19.11.2012
Сообщений: 105
|
Я ускорительный не настраивал. Вам могу посоветовать смесь отстроить чуть побогаче, а потом потихоньку обеднять в ненужных участках таблицы замены напряжений. По крайней мере мне при настройке таким способом ускорительный не потребовался, даже с учетом что у меня турбомотор.
|
03.09.2014, 00:59 | #6 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Начало таблицы заполнить.
Новый лог выложить. Лямбдазонд скорее мертв чем жив - очень медленно реагирует. п.с. По коррекции готовлю видео, в течение недели постараюсь записать. Ожидайте. |
04.09.2014, 16:06 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 11.06.2014
Сообщений: 16
|
Профи!!!! требуется ваша помощь, не могу разобраться в чем причина. При резком нажатии на педаль газа появляется провал, при этом кратковременно пропадает напряжение на подогрев ЛЗ, падает стрелка тахометра и может чего еще не заметил. При плавном нажатии на педаль провала нет. Есть подозрение, что мотроник 1.3 не живой. Выложу не большой лог с маркером может подскажете в чем причина. не заглох.log
|
04.09.2014, 16:10 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 11.06.2014
Сообщений: 16
|
Извиняюсь лог без маркера оказался, вот еще один без маркера заглох.log
|
02.10.2014, 09:47 | #9 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Если пропадает напряжение подогрева на ЛЗ, то оно и на ЭБУ пропадает, возможно что-то с проводкой. Проверьте при этих же условиях , пропадает ли напряжение на ДПДЗ , форсунках и ЭБУ.
Также у вас возможно есть проблема с проводкой датчика положения коленвала или он умирает - проверить его проводку , крепление и сопротивление датчика. |
15.10.2014, 01:03 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 15
|
у меня тоже, когда газую, реле лямды щелкает, я думал эт оно отключает подогрев когда выходят горячие выхлопные газы
|