Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.02.2014, 21:09   #1
Карпов
Местный
 
Аватар для Карпов
 
Регистрация: 03.02.2014
Сообщений: 43
Карпов на пути к лучшему
По умолчанию BMW E30 M20B20 L-Jetronic

Здравствуйте. Решил тоже внедрить чудо конвертер в свой автомобиль, так как стал он ЖРАТЬ бензин 25 литров по городу. Расходомер вскрытый, резистивного слоя вообще нет, спасаюсь карандашом 2М. Ну да ладно об этом. Конвертер USB Pro пришел довольно быстро, всего то за 16 дней (спасибо почте). Купил Сименс 20.3855, лямбду не бош конечно, но я думаю это не принципиально, зато с четырьмя проводами как описывали (белый, белый, серый, черный).
Померил опорное напряжение получилось 9.01 В. Напряжение на выходе при холостом ходе 3.15 В. Сопротивление R1=331 Ом, R2=216 Ом. Взял 330 и 200 Ом. Собрал по схеме, подключил в домашних условиях к компьютеру - все работает, кубик прыгает когда дуешь в расходомер. Правда ничего не понятно, но я думаю разберусь, причем довольно быстро когда все это переставлю на авто.
Подскажите по лямбде: Я правильно понял и нарисовал установку ее в трубы?
Если да, то на выходных вварю ее туда, а потом и расходомер с конвертером следом перекину, и начну скидывать таблицы и логи своих заездов.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный.jpg
Просмотров: 636
Размер:	9.1 Кб
ID:	1462  

Последний раз редактировалось Карпов; 28.02.2014 в 23:50.
Карпов вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 02:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot