Вернуться   Форум Pilot Engineering > Cистемы управления впрыском > Моновпрыск

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.10.2020, 16:13   #41
Александр69
Новичок
 
Регистрация: 28.10.2020
Сообщений: 2
Александр69 на пути к лучшему
Вопрос

Здравствуйте! Заимел год назад гольфа 2 рп 1.8 моножетроник. занимаюсь его восстановлением. в целом в системе разобрался. Вроде все работает.НО! нет нормальной тяги и расход около 15 литров.
Вопросы: 1)причиной отсутствия тяги и большого расхода(15 литров) может являться изношенный дпдз?
2)правильно ли я понимаю проверку дпдз? в соответствии со значениями из мануала(сопротивление между контактами должно быть приближено к табличным-1-2-600-3500; 1-4-600-6000; 1-5-520-1300) сопротивление должно плавно меняться.
мои замеры. 1-2 ножки-964-1840. далее постоянно
1-4 ножки-постоянно, далее возрастает 925-2228. далее постоянно
1-5 ножки-955 Ом во всем диапазоне открытия дросселя
Дорожки изношены? Визуально дпдз живой, имеются незначительные бороздки на дорожках
Александр69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2020, 10:53   #42
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую. Зажигание проверьте. Если опережения нет - ищите , куда она пропало
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 21:36   #43
Prapor32
Новичок
 
Регистрация: 17.01.2021
Сообщений: 2
Prapor32 на пути к лучшему
По умолчанию

Здравствуйте, незнаю подымалась тема kickdown для кондиционера с вашим ДПДЗ или нет. Возможно ли такая функция? У меня сейчас стоит микрик на педали газа. Кулибничество мне такое не по душе. О машине А80 б3 мономотроник 1.2.3, КПП механика. Слышал что были ДПДЗ на автомате и kickdown подключался к нему.
Prapor32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2021, 00:44   #44
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Здравствуйте.
Выход AT нашего датчика используется для управления акпп.
Можете к нему собрать схему из компаратора и реле и настроить как вам требуется.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2021, 16:42   #45
Prapor32
Новичок
 
Регистрация: 17.01.2021
Сообщений: 2
Prapor32 на пути к лучшему
По умолчанию

А какой уровень выхода АТ?
Prapor32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2021, 11:58   #46
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

от 0,4 до 4,4В при опорном напряжении 5в
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2021, 02:32   #47
Александр69
Новичок
 
Регистрация: 28.10.2020
Сообщений: 2
Александр69 на пути к лучшему
По умолчанию

Здравствуйте! Прошу растолковать ситуацию с подключением лямбды. На многих схемах для гольф, пассат, сеат и прочие авто где устанавливался моновпрыск кислородный датчик подключается обоими проводами(сигнальный и масса сигнала) к эбу. Из за этого долго не мог понять почему у меня лямбда не работает. В моем случае при подключении сигнального и массы на эбу на мультиметре напряжение всегда было в районе 1го вольта. В итоге она заработала, когда на одной схеме заметил, что подключение сигнальной массы осуществляется непосредственно к массе аккумулятора. В каких случаях нужно выводить сигнальную массу на эбу? И нужно ли вообще? И если нет, то зачем тогда под неё сделали вывод?
Александр69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2022, 12:47   #48
aleksandr2910
Новичок
 
Регистрация: 14.01.2022
Сообщений: 1
aleksandr2910 на пути к лучшему
По умолчанию

Добрый день. Подскажите какая настройка дпдз правильная. По напряжению между 1 и 2 контактом или же по лямбда зонду. И Можна ли судит о состоянии дпдз по его сопротивлению. У меня меня щас на 1 и 2 контактах сопротивление меняеться от 1 кОм до 2 кОм. И расскажите о настройке по лямбда зонду более подробно если можна пошагово. Буду очень благодарен. Просто проблема отсутствие тяги есть давно а решить не могу и специалистов у нас нету. Может причина именно в дпдз. Все остальные датчики в полном порядке.
aleksandr2910 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2022, 12:04   #49
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Простая настройка - по показаниям топливных коррекций.
Сложная + УОЗ.
Об этом позже видео будет.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2022, 15:32   #50
Troll
Новичок
 
Регистрация: 07.02.2022
Сообщений: 4
Troll на пути к лучшему
По умолчанию

Здравствуйте.
На днях получил комплект для моновпрыска PILOT TPS 3437022
Скачал ПО
При попытке запуска программы - запрашивает разрешение на подключения блютус.
Даю разрешение и программа прекращает работу.
Поиском - вижу два варианта подключения :
JDY-33-BLE
JDY-33-SPP
Попытка соединения приводит к запросу PIN
Ввожу 1234
Происходит соединение.
В случае устройства BLE - светодиод, мигавший ранее с частотой примерно два раза в секунду, начинает гореть постоянно.
В случае с SPP - кажется, что иногда меняется скорость мигания.
В состоянии связи с блютусом, запускаю программу - результат тот-же: "вылет".
Телефон VIVO v2027 , Android 10
Как добиться успеха с подключением и настройкой?
Troll вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 14:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot