15.02.2012, 12:15 | #1 |
Местный
Регистрация: 27.10.2011
Сообщений: 32
|
BMW E36 M43
Вчера я получил на почте конвертер,ну и собственно говоря приступаю к установке.Здесь буду описывать результаты этой установки.Пока я нахожусь в стадии изучения, и в связи с этим возникло два вопросика.Питание +12в и масса у ЭБУ,конвертера,и ДМРВ обязательно должны быть общими,или на конвертер и ДМРВ можно взять их отдельно от ЭБУ?
|
16.02.2012, 10:27 | #2 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
1) Массы лучше всего посадить на двигатель или найти общую массу ЭБУ
2) Питание +12В расходомера и конвертера от отного провода. Откуда брать - в принципе не важно , главное чтобы при включении зажигания на нем появлялось питание, а при выключении пропадало. |
16.02.2012, 15:19 | #3 |
Местный
Регистрация: 27.10.2011
Сообщений: 32
|
Pin спасибо! У меня тут маленькая засада образовалась.Оказывается у меня ноут без com порта оказался.Я его толком не разглядывал и почему то на VGA подумал что это com порт. Теперь нужно искать с портом по знакомым, либо докупать переходник.
|
18.02.2012, 13:25 | #4 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Печаль действительно придется иль нотник поискать , или в магазинах переходникики посмотреть .
|
24.02.2012, 21:22 | #5 |
Местный
Регистрация: 27.10.2011
Сообщений: 32
|
Пока изучал мат. часть возникли вопросы.
1 Я так понял что сигнальный провод с лямды после окончания процесса настройки должен быть подсоединен и к ЭБУ и к конвертеру?Или от конвертера сигнал с лямды нужно будет отключить? 2 В инструкции ничего не написано про параметры сглаживания,и ускорительный насос.В другом отчете прочитал что сглаживание нужно поставить 8.Посмотрел по таблицам,у всех стоят разные параметры.Как выставляются параметры сглаживания и каким образом корректируются установки ускорительного насоса? 3 И еще такой вопросик,конвертер сильно греется?В смысле ему нужно охолождение, или можно герметично закрывать в коробку? Последний раз редактировалось glenn1; 26.02.2012 в 13:40. |
26.02.2012, 13:35 | #6 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
В инструкции даны общие рекомендации, поскольку софт и прошивки уже несколько рапз обновились , смотрите инструкцию по софту здесь http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=97 |
|
26.02.2012, 19:42 | #7 |
Местный
Регистрация: 27.10.2011
Сообщений: 32
|
И на 3й вопросик пожалуйста.
|
27.02.2012, 10:12 | #8 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Практически не греется
|
28.02.2012, 19:10 | #9 |
Местный
Регистрация: 27.10.2011
Сообщений: 32
|
Ну вот сегодня установил ДМРВ Siemens 20.3855 ну и естественно конвертер.
Для начала я изготовил вот такой переходник, что бы прикрепить новый ДМРВ к своему фильтру. Состоит он из такой вот пластины сделаной по шаблону крепежа старого ДМРВ И кусочка трубы подходящего размера диаметр 70 мм. Далее я этот переходник прикрутил сначала к старому ДМРВ, на него одел гофрик от десятошного ДМРВ и на другой конец этого гофрика одел новый ДМРВ Получилась такая схема Ну далее все по инструкции было подключено и произошло обучение нового ДМРВ.Получилась такая таблица |
28.02.2012, 19:20 | #10 |
Местный
Регистрация: 27.10.2011
Сообщений: 32
|
Далее я демонтировал старый ДМРВ.Переходник прикрутил к фильтру.Через кусочек гофрика присоеденил к нему новый ДМРВ и опять же кусочком гофры отрезанного от вазовского гофрика, соеденил новый ДМРВ со штатным гофриком.
Вот что получилось Далее опять же подключение по схеме, и настройка нового ДМРВ |