18.06.2011, 21:49 | #141 |
Местный
Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 36
|
1 Это я пока пробовал дома на столе (так сказать проверить работоспособность) подключен был только MAF.
2 Универсальный конвертер, джетроник м10. И вот такой ещё вопрос, это нормально, что если только подаю опорное напряжение на MAF, в панели приборов показывает в режиме старт сразу 1,02в? ( если дунуть то кубик двигается, но на 0 не падает) |
18.06.2011, 22:03 | #142 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Если бош hfm5 типа вазовского ( 5 контактов) тогда 1.02В -нормальное напряжение , у них начало идет с 1 в , напряжение ниже 1в только при обратном потоке воздуха.
Опорное на конвертере для джетроника настраивать так, как описано в инструкции |
18.06.2011, 22:52 | #143 |
Местный
Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 36
|
То есть подстройка опорного R1 на 7 контакте это для ЭБУ, а стабилизатор это сугубо для МАФ, я правильно понял?
|
18.06.2011, 22:56 | #144 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Цитата:
|
|
06.07.2011, 17:13 | #145 |
Местный
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 24
|
Можно ли сразу делать точную настройку? Или сначала нужно сделать грубую, а затем уже точную?
|
06.07.2011, 18:16 | #146 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Можно сразу делать точную. Желательно чтобы двигатель уже был прогрет .
Ставите новый расходомер, подключаете все , затем включатете зажигание. Запускаете панель приборов и ставите коррекцию на всю таблицу ( таблица 1к1 ) и пробуете заводить двигатель. Как только двигатель схватил - коррекцией добиваемся устойчивой работы( или если движок не схватывает - чтобы схватил ). Затем уменьшаем окно коррекции и настраиваем все прочие режимы, перемещая окно коррекции в нужную точку. Так делается настройка при отсутствии штатного расходомера или отсутствии возможности продуть оба расходормера для получения грубой таблицы. п.с. Коррекцию оч быстро и удобно изменять с помощью колесика мышки. |
06.07.2011, 18:37 | #147 | |
Местный
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 24
|
Цитата:
Возможность продуть со штатным есть, но есть ли в этом смысл, если можно сразу (пусть и долго) настроить всё через лямбду? |
|
06.07.2011, 18:40 | #148 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
dancer_st
Если двигатель заводится , тога вообще никакой проблемы нету! Цитата:
|
|
06.07.2011, 20:22 | #149 |
Местный
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 24
|
Тогда всё понятно, буду сразу точную делать, спасибо.
|
06.07.2011, 20:52 | #150 |
Местный
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 24
|
Pin,
есть интересный вопрос... Я покупал MAF расходомер для своей BMW 318is M42B18 не наугад... читал на сайтах (в основном американских), что идеально брать расходомер с M52B28. Так вот, там же была вот эта схема... По ней видно, что датчик температуры входящего воздуха присутствует в цепи, но так же есть и резисторы... Возможно ли такое подключение? И если я правильно понимаю, при температуре воздуха выше +20-22С машина будет учитывать показания датчика? п.с. при росте температуры, сопротивление понижается. |