Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Toyota

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.01.2020, 10:06   #41
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

По контактам насоса верно, временно замкнул их, то есть при включении зажигания начинает качать. Думаю насос не при делах.

Как я обучал:
Загрузил данные с конвертера, нажал старт, запустил двигатель (таблица примерно рабочая, при этом).
Включаю автонастройку, включаю интерполяцию. На холостых настройка проходит успешно.
Поддаю газку до 1500 оборотов, держу педаль, лямбда скачет живей, сперва вроде красная, обучение проходит успешно.
После редактирую таблицу на глаз, делаю примерно равномерную дугу.
Потом опять пытаюсь погазовать, а выше 2000 не получается, говорит большие пульсации
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2020, 11:37   #42
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Без автонастройки. В ручном режиме покрутите коррекцию и сделайте лог всего этого дела. Чтоб в логе видно было , что происходит , когда вы крутите коррекцию, как я ранее описывал.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2020, 13:15
Артем
Это сообщение было удалено Артем.
Старый 28.01.2020, 13:21   #43
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Сделал как вы сказали
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20200128_130922.jpg
Просмотров: 108
Размер:	199.3 Кб
ID:	2463  
Вложения
Тип файла: log D28012020T13_06_15.log (208.1 Кб, 103 просмотров)
Тип файла: tab my11sim.tab (392 байт, 103 просмотров)
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 11:52   #44
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Подробно с фотографиями рассказывайте , что куда и как подключено - расходомер - поконтактно.
Откуда взята масса и питание конвертера, откуда взяты масса и питание расходомера.
Конвертер в каком режиме - мотроник или джетроник( без опорного напряжения , с опорным) ?


В логе творится какая-то жуть.
Там скорее даже не пульсации а помехи какие-то , потому что они есть на всех сигналах в т.ч. и на сигнале ЛЗ


Варианты - либо что-то неверно подключено, либо где-то в системе зажигания есть приличный пробой, который и дает эту помеху( проверить провода мультиметром, зазоры в свечах поставить 0.9).

Попробуйте подключить массу расходомера и конвертера прямо на двигатель ( от штатной проводки или откуда взяли массы, отключить) , а питание конвертера и расходомера возьмите напрямую с + аккумулятора и сделайте повторно аналогичный лог.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: strange.jpg
Просмотров: 92
Размер:	211.7 Кб
ID:	2464

Последний раз редактировалось Pin; 29.01.2020 в 12:00.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 12:12   #45
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Провода на конвертер взяты прям с компа, масса - E2, плюс 12в - B+. Провода на маф взяты с диагностической колодки, эти же E2 и B+. С зажиганием разбираюсь
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20200116_141001.jpg
Просмотров: 76
Размер:	181.3 Кб
ID:	2465  
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 12:18   #46
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Конвертер в режиме 5в, контакты 1,2 как на картинке
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: NEWpinout.jpg
Просмотров: 78
Размер:	149.5 Кб
ID:	2466  
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 12:30   #47
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Так делать нельзя.
Масса и питание расходомера должны браться из одних точек.
Не важно что там по схемам - по массе или питанию могут возникать токовые петли , и соответственно куча помех.
Из практики с этим сталкивались неоднократно при установке наших эмуляторов катализатора.
Для них есть рекомендация -брать массу из под болта крепления ЭБУ, как народ цепанет не за ту массу - так начинают лезть ошибки либо на ЛЗ либо на катализаторы.

Временно набросьте проводами массу расходомера и конвертера на двигатель в одну точку и питание обоих на + аккумулятора и сделайте лог.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 14:43   #48
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Хорошо, сделаю
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 16:07   #49
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Вот, масса с одной точки кузова на маф и на конвертер
Вложения
Тип файла: log D29012020T16_02_52.log (163.2 Кб, 84 просмотров)
Тип файла: tab my12sim.tab (392 байт, 72 просмотров)
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 17:05   #50
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Это тоже самое, только маф denso
Вложения
Тип файла: log D29012020T17_00_19.log (126.1 Кб, 94 просмотров)
Тип файла: tab my14den.tab (392 байт, 75 просмотров)
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 21:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot