M50B20 6 контактный дмрв замена

[купилBMW]

выкрутил свечи сейчас ради интереса, все в копоти, черные. перелив явный. так что видимо нужно более тонко настроить конвертер чтобы хоть какой то результат увидеть.

[Pin]

Добрался до аналогичного движка правда на сименсе.
На сименсе, ошибки сбрасывются последовательно, читаем-сбрасываем несколько раз. Боша нет под рукой.
Чип с лямбдой ставим назад.
Все сбрасываем, лямбда отключена от ЭБУ строим таблицу.
Подключаем лямбду назад, сбрасываем ошибки, катаемся.
Если опять лезет 201 - нужно выяснить причину.
Если по колену снова вылезет - смотрим зазор ДПКВ, проводку и т.п.

По температуре , почему желательно найти нотник и посмотреть в движении - у нас в движении температура движка упала до 75 градусов при -5 на улице, на месте начинает расти до 84, выше не идет. Т.е. термостату кирдык, стрелка на панели при этом стоит четко посередине 90 градусов. Сзади воняет бензином недогорелым, лямбда мертвая , отключена.
Диагностика со стационарного компа в большинстве случаев ни о чем - мы не видим , что творится в движении и можем только ошибки почитать.

[купилBMW]

Сименс говорят диагностируется лучше) жаль в дисе время впрыска не показывает на моем моторе. можно было бы многое узнать, по сути ради этого и собирал диагностику а она...)) эх ладно, результат пока что не радует, 40 литров ушло где то на 100(но это не отстроенная таблица, переливало сильно постоянно), в субботу попробую покататься отстроиться на этом чипе сначала, авось что и выйдет. плюс хочу все таки клапанку задрать да глянуть на распредвалы(может цепь растянулась или метки сбились, уж очень ее потряхивает на ХХ.)

[купилBMW]

Сегодня залил бак, вышло 31 литр на 100)) и это при переливающем моторе. завтра немного отстрою табличку, посмотрю что выйдет.

[Pin]

Сообщение от купилBMW

Сименс говорят диагностируется лучше) жаль в дисе время впрыска не показывает на моем моторе. можно было бы многое узнать, по сути ради этого и собирал диагностику а она...)) эх ладно, результат пока что не радует, 40 литров ушло где то на 100(но это не отстроенная таблица, переливало сильно постоянно), в субботу попробую покататься отстроиться на этом чипе сначала, авось что и выйдет. плюс хочу все таки клапанку задрать да глянуть на распредвалы(может цепь растянулась или метки сбились, уж очень ее потряхивает на ХХ.)

В сименсе та же шляпа- никаких коррекций не показывает.
Ничего примечательного в сименсовской диагностике я не увидел.

[Pin]

Сообщение от купилBMW

Сегодня залил бак, вышло 31 литр на 100)) и это при переливающем моторе. завтра немного отстрою табличку, посмотрю что выйдет.

С лямбдой меньше по-любому будет.
если крышку клапанную снимать будете , неплохо бы часовым индикатором тыльные стороны кулачков замерить.

Либо на днях попробую инструкцию сообразить по изготовлению датчика пульсаций во впускном коллекторе из пьезодинамика -это точно поможет прояснить , есть по механике проблемы или нет.

[Pin]

А форсунки точно от этого двигателя стоят - по номерам совпадают ? Налив ровный?

[купилBMW]

Сообщение от Pin

А форсунки точно от этого двигателя стоят - по номерам совпадают ? Налив ровный?

форсы родные от 2.0 объема.(пост№80 на 8 странице я промывал их на стенде. все ровно с ними вроде бы)

Снял клапанную крышку, Коленвал в ОТ, распредвалы смещены влево оба на пару мм. незнаю как это влияет сильно или нет. вычитал что их нужно выставлять "домиком" вовнутрь(именно безванос до 92 года) завтра еще раз все проверю и попробую выставить метки, темно просто уже было. постепенно переходим от электрики к железу))

зы. метка ОТ на шкиве колена почему то совпадает с кулачками на 6 цилиндре(45градусов примерно друг другу, в интернете написано что должны совпадать кулачки первого цилиндра.)

[купилBMW]

в общем как оказалось эти два мм на распредвалах = целый зуб по коленвалу. выставил сейчас ровно все, накинул просто клапанку, завелась с полпинка, на хх мотор стал мягче(реально мягче), но все равно небольшая вибрация осталась. сейчас пойду попробую домиком выставить все это дело. проверим ХХ на такой установке распредвалов.
изначально пытался попробовать домиком но нужно цепь распредвальную на зуб перемещать вроде, щас постараюсь как то попробовать выставить.

[купилBMW]

в общем выставил домиком вовнутрь валы на сколько позволили болты крепления распредвалов, примерно получилось по 2 мм от плоскости. мотор работать стал без вибраций, практически идеальный хх, даже монетку наверное можно было бы поставить. нет теперь эффекта пропусков зажигания. остается проверить все в динамике.