Вернуться   Форум Pilot Engineering > Cистемы управления впрыском > Моновпрыск

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2017, 01:44   #31
aaaaa-raz
Новичок
 
Регистрация: 18.12.2017
Сообщений: 2
aaaaa-raz на пути к лучшему
По умолчанию

Скажите какое значение во 2 колонке vagcom должно быть при настройке ДПДЗ
от 8 и выше до 15 и экспериментально до достижения оптимальных показателей
08 -- 0.1568 -- 0.1763---0.16-0.17
09 -- 0.1764 -- 0.1959---0.18-0.19
10 -- 0.1960 -- 0.2155---0.20-0.21
11 -- 0.2156 -- 0.2351---0.22-0.23
12 -- 0.2352 -- 0.2547---0.24-0.25
13 -- 0.2548 -- 0.2743---0.26-0.27
14 -- 0.2744 -- 0.2939---0.28-0.29
15 -- 0.2940 -- 0.3137---0.30-0.31

на какие данные в ваг ком обращать внимание при настройке ?

коэф. лямбда на оборотах , время открытия форсунки , нагрузка двигателя , угол ДЗ ?
aaaaa-raz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2018, 00:23   #32
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,720
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

На данный момент - единственное, что важно " коэф. лямбда на оборотах" или долговременная коррекция
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 00:21   #33
aaaaa-raz
Новичок
 
Регистрация: 18.12.2017
Сообщений: 2
aaaaa-raz на пути к лучшему
По умолчанию

То есть заводим мотор греем до 90 градусов.
2 затем вынимаем контакты лямбды из эбу и подключаем на вольтметр.
2.1 сброс эбу
3 газ до 2500 оборотов и смотрим значение на лямбды на вольтметре
4 должно быть 0.5 вольт.
5 если нет крутим лямбду на работающем моторе и выставляем 0.5 вольт ? так
aaaaa-raz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2018, 19:04   #34
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,720
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Сначала сбрасываем коррекции ( программно или отключаем аккумулятор) , заме отключаем лямбду, затем заводим греем , настраиваем по показанию лямбды ( смотрим вольтметром) , затем подключаем лямбды назад - это если без вагкома настраивать.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2018, 16:45   #35
Дмитрий811
Новичок
 
Регистрация: 06.02.2018
Сообщений: 1
Дмитрий811 на пути к лучшему
По умолчанию

Добрый день!

Вопрос к знатокам.
У меня пассат Б3 , двигатель ABS 1.8, моновпрыск.
Лямбда отключена уже два года, ездил так.
Недавно резко увеличился расход с 10 литров до 16. Периодически пропадает тяга, иногда появляются рывки при разгоне.
Поменял провода, свечи, настроил зажигание по стробоскопу, проверил сопротивление ДТОЖ - все в норме.
Насколько понял - возможны еще несколько причин - ДПДХ, РХХ.
Посмотрел - они опломбированы. Рекомендуют менять ЭБУ.
Вопрос: есть ли смысл пробовать другие причины, или если там пломбы не сорваны - лучше не лезть?
Дмитрий811 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2018, 15:21   #36
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,720
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Подушку под моновпрыском проверьте.
ДПДЗ тестером стрелочным проверить можно
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 15:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot