12.07.2017, 22:37 | #61 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
|
маф уперся. Либо ставите его в трубу большего диаметра, либо 533
|
26.07.2017, 17:44 | #62 |
Профи
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
|
Спасибо.
Еще вопрос. Я поставил другие мозги но опорное напряжение 5в все равно немного нестабильное на высоких оборотах. Есть ли смысл сделать стабильное опорное напряжение 5в и использовать его для МАФа вместо 5в от мотроника? Чуть позже создам вторую тему для новой конфигурации мотора и другого расходомера. |
27.07.2017, 01:55 | #63 |
Профи
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 216
|
как это немного нестабильное ?? типа 4.75-5.05 ?
__________________
E34 M50B25TU АКПП |
27.07.2017, 18:25 | #64 |
Профи
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
|
Ну не так сильно
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...3&postcount=55 Тут фиолетовая линия - это 5в опорные. Маркером (и по мафу) видно где идет разгон. При разгоне на высоких оборотах начинает дергается опорное, вместе с ним и МАФ, и температуры. Думал может кондеры в мозгах подвысохли. |
28.10.2017, 02:13 | #65 |
Профи
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
|
Уважаемый Pin!
Хочу подключить сигнал оборотов. Подскажите, на мотронике 1.3, я так понял надо брать сигнал с провода мозги-приборка для тахометра? Можно ли его подать на + или - вход оборотов (еще не смотрел что на нем) и нужна ли дополнительная обвязка? И еще вопрос по прошивке конвертера. Можно узнать какая установлена, или проще перепрошить на 6 цилиндров. Спасибо!
__________________
BMW E34 M20B30 3.0L Pilot Bluetooth Pro Siemens 20.3855-10 Bosch 0 280 217 533 |
02.11.2017, 13:03 | #66 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
|
Сигнал берете, тот что идет на тахометр. Желательно убедиться осциллографом , что там меандр от ЭБУс амплитудой 12-14в ( а не с катушки зажигания 400в)
Подавать на вход + на минус ничего не подавать. Для безопасности первое подключение можно произвести через резистор 10кОм. Прошивку определить очень просто- если при подключении сигнала , у вас стабильно и верно отображаются обороты, то ничего менять не нужно. Если у вас обороты показывает в полтора раза больше чем по тахометру, значит необходимо залить прошивку под 6 цилиндров. По умолчанию обычно залита прошивка 6 цилиндров. |