28.11.2013, 10:44 | #61 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Тогда подключаем конфигуратор и смотрим что в логах.
Лог прикрепите. |
10.12.2013, 12:54 | #62 |
Местный
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
|
подключил я ноутбук, удалось найти его только в воскресенье...
в общем, косяк у меня в электрике. зажигание открываю, все нормально, конвертер включается, вес показывает. как только завожу, программа виснет, выдавая какую то ошибку и конвертер вырубается. лог снять не удалось, а просто при включенном зажигании не додумался, да и времени не было особо. но кажется лог есть на пятой странице темы, кажется это он. как исправлю косяк с электрикой, прочитаю лог и выложу сюда. так вот, все тот же вопрос. возможно ли перевести питание конвертера с 12В на 5В? |
11.12.2013, 14:45 | #63 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
USB-PRO никак на 5в не перевести - для питания цапа нужно напряжение не менее 10-12В иначе будет очень большая погрешность.
п.с. А по каким причинам вы хотите перевести питание на 5в ? |
11.12.2013, 14:53 | #64 |
Местный
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
|
ну это не моя идея была. электрик посоветовал. говорит, что в машине (а у нас они не очень молодые) часто напряжение просаживается. тут косяк, там косяк, или зимой ночью, когда все в машине включено, может и не быть 12в. ну мало ли какая фигня будет. а 5в, в принципе, стабильно можно брать из системы.
опять же, идея не моя. мужичек опытный, говорит сталкивался с подобными приспособлениями. но не с такими именно. хотя я год ездил нормально, только щас хрень с напряжением пошла. вот видео кстати http://www.youtube.com/watch?v=RK6d2b_n1KY вот из за этого конвертер с ума сходит Последний раз редактировалось ASTIK; 11.12.2013 в 15:20. |
12.12.2013, 19:43 | #65 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
У вас минимум 13.2В на заведенном авто должно быть, даже при всех включенных потребителях ночью. То, что авто старое, - это не значит что с электрикой должно твориться черти что. Это все лечится. По видео - это напряжение на аккумуляторе или это на клеммах питания конвертера? Откуда взято питание и масса конвертера? проверьте провода массы двигателя-кузова , кузова-аккумулятора, плюсовой провод генератор-аккумулятор( крпеление контактов). Также необходимо проверить цепи зажигания - предохранители , замок, контакты, реле. Стрелочным тестером посмотреть что творится на аккумуляторе - если на нем напряжение сильно скачет, то скорее всего требуется замена регулятора напряжения ( таблетка в генераторе) , а также проверить плотность электролита в банках - где-то может быть коротыш либо сильная потеря емкости банки. также посмотрите напряжение питания форсунок - если также все скачет на заведенном движке, то никаким питанием от 5в проблему не решить. Нужно искать где жук спрятался На форсунках - один провод управляющий - на нем по-любому будет напряжение скакать, а вот на другом напряжение должно четко стоять в пределах 13.2-14.5в на заведенном авто. Смотреть также лучше стрелочным прибором. Последний раз редактировалось Pin; 12.12.2013 в 19:45. |
|
13.12.2013, 11:03 | #66 |
Местный
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 32
|
другие электрики отказываются даже подходить к машине))) боятся)) поэтому с этим и работаем))
на видео - это напряжение на клеммах аккума. ну и такая же ситуация на плюсе аккума и в любом месте массы кузова. питание конвертера взято с какого то разъема. даже не знаю какого))) просто нашел разъем под капотом, где плюс появляется при включении зажигания. а так, пришлось бы протягивать провод в салон к замку зажигания. при проверке проводов массы двигателя-кузова , кузова-аккумулятора, плюсовой провод генератор-аккумулятор, везде сопротивление в нуле или минимуме, так что с контактами все нормально. с генератором все вроде в порядке. напряжение он выдает 13.4-13.6, таблетку я на нем поменял, конденсатор небольшой тоже. щас ищу возможность аккум поменять и посмотреть что будет. а чем стрелочный прибор лучше электронного? меньше подвержен колебаниям? |
17.12.2013, 11:40 | #67 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Наоборот , по стрелочному лучше скачки видно. В любом случае эту проблему нужно решать. Подкиньте другой аккумулятор и стрелочным прибором посмотрите что напряжением. Результаты скинете.
|