Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Toyota

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2020, 18:52   #11
Aleksei_DTM
Пользователь
 
Регистрация: 03.12.2020
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6
Aleksei_DTM на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Логи норм. Если затупов при резком открытии газа нет - оставить как есть.
Пульсации - очень похожи на помехи по массе, потому что по лямбде тоже присутствуют единичные резкие всплески и провалы( чего при просмотре осциллом в реале не наблюдается обычно) .
Массы переподключили ? Как и куда ?
Дудку сделали перед расходомером ?
Массу подключил к массе расходомера штатного, та проблема сразу ушла. Дудка это труба? Её сделал. Затупа нет, но если есть вариант сделать побольше момента снизу, было бы круто!
Aleksei_DTM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2020, 11:59   #12
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Снизу больше момента никак не получится. Пока турбина не раскрутится - его не будет
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 12:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot