09.01.2013, 18:50 | #21 |
Профи
Регистрация: 13.12.2012
Сообщений: 96
|
Я вернулся. С прошедшими праздниками Вас поздравляю!
Спасибо за отправку, буду ждать. Схема подключения изменилась на новых эмуляторах? С выходами разберется установщик? Ставить буду не сам, буду в сервисе, человек уже неоднократно ставил эмуляторы. Правда других производителей. |
29.01.2013, 20:10 | #22 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Поставили эмулятор на аутлэндер , ох и намучились с ним - сигналы смещены , и хитрый он . Но теперь для него есть отдельный рабочий файл настроек
Цитата:
|
|
12.02.2013, 23:53 | #23 |
Профи
Регистрация: 13.12.2012
Сообщений: 96
|
Уважаемый Pin! пока не получил ваш эмулятор. Хотя уже месяц идет. Не могу отследить его по треку. может на каком "хитром" сайте нужно?
Думаю у меня будет не легче чем на Mitsubishi Outlander )))) |
23.02.2013, 01:15 | #24 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
В сэйлс напишите письмо с запросом. Там куча посылок стоит на сортировке в России, некоторые еще в декабре отправили . Часть по заявлениям двинулась , часть ждем - нигде не отображается ни у нас ни у вас. Из Киргизии посылки уходят в течение 5-8 дней с момента отправки .
|
07.03.2013, 12:52 | #25 |
Профи
Регистрация: 13.12.2012
Сообщений: 96
|
Ура!!! наконец то забрал! Все в порядке, упаковали хорошо!
Теперь буду устанавливать. но не сам. Есть ли какие специальные рекомендации? В эмуляторе уже залита прошивка? У меня уже нового образца пришли. Последний раз редактировалось Polech; 07.03.2013 в 13:30. |
07.03.2013, 16:07 | #26 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
В эмуляторе самая новая прошивка и последние настройки работающие на большинстве авто. Устанавливать по схеме с сайта. О результатах отпишите также если у установщиков будут вопросы или что-то не яcно - пусть спрашивают
|
10.03.2013, 16:22 | #27 |
Профи
Регистрация: 13.12.2012
Сообщений: 96
|
Наконец установил в сервисе эмулятор. Ставили с врезкой в "косу" поближе к блоку. где были предыдущие эмуляторы
Первое что сказал электрик, что по параметрам лучше чем с предыдущими. Подключал все по схеме. Поехал 50 км. Просканировал программой Torque на телефоне Появились две новые ошибки которых до этого не было P2096: Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean bank1 P2098: Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean bank2 Они выпадают как отложенные. На утро появились старые тоже отложенные ошибки P0140: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) P0160: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2) Еще 30 км проехал, и после. на холодную загорелся чек. 140 и 160 уже стали текущими а 2096и 2098 также и остались отложенными. Просканировал и вот отчет из программы: Отчёт об ошибках, созданный Torque============================================ ===== VIN код автомобиля:JS3TD Производитель:Неизвестно ID калибровки авто:33920-66J1*00001 Журнал текущих ошибок ------------------ P0140: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) P0160: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2) Журнал отложенных ошибок ------------------ P2096: Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean bank1 P2098: Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean bank2 Журнал истории ошибок ------------------ Нет исторических ошибок в ЭБУ Другие найденные коды ошибок (возможно, отложенные, текущие или специфические) ---------------------------------------------------- Других ошибок в ЭБУ нет конец отчёта. Последний раз редактировалось Polech; 18.03.2013 в 14:18. |
12.03.2013, 00:16 | #28 |
Профи
Регистрация: 13.12.2012
Сообщений: 96
|
сегодня 4 ошибки уже текущие. то-есть уже красным)
|
12.03.2013, 11:31 | #29 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Действительно, очередная хитрожопая система которая по стандартным алгоритмам не будет работать
Ну чтож попробуем ее победить 1. Минус питания эмулятора, необходимо подключить к "массе", где -нидуь поближе к ЭБУ. ( сейчас он у вас подключен к сигнальному минусу одного из зондов , если вы подключали по схеме.) 2. Подключаем переходник usb-com к конвертеру, ну и его к ноутбуку. Распиновку посмотрите на здесь У кабеля оплетка подключается на 5 контакт, чтоб понятно было как сориентировать трехпиновый конектор 3. Ставим дрова на переходник , и выкачиваем софт для настройки на первой странице этой темы 4. Сбрасываем ошибки сканером, заводим движок, прогреваем до рабочей температуры. При работающем двигателе запускаем софт, выбираем соответствующий порт, затем открываем файл тестовых настроек( меню- настройки) из вложения ( см. архив ниже ) и загружаем его в эмулятор ( меню -эмулятор) 5. Если все успешно загрузилось нажимаем кнопку старт и снимаем лог следующей последовательности : 1.холостой ход -20 секунд 2.резкое нажатие газа , обороты почти до ограничителя , и резкое отпускание газа 3. холостой ход 10 секунд 4. Даем плавно газу до 3000 оборотов и удерживаем 3000 оборотов в течение минуты, затем отпускаем газ. 5. холостой ход 20 секунд Затем жмем кнопку стоп и сохраняем лог в файл ( меню лог-сохранить) 6. Упаковываем файл в архив и скидываем сюда, я посмотрю правильно ли подключили , что не так работает и если правильно подключили и зонды дают нормальный отклик , напишу вам новые настройки Последний раз редактировалось Pin; 12.03.2013 в 11:36. |
12.03.2013, 14:03 | #30 |
Профи
Регистрация: 13.12.2012
Сообщений: 96
|
Хорошо, скоро сделаю.
|