15.02.2022, 12:31 | #1 |
Новичок
Регистрация: 15.02.2022
Адрес: г.Волгоград
Сообщений: 4
|
6 контактный ДПДЗ Digifant для АКПП.
Категорически приветствую! Не нашел профильную тему для ДПДЗ на систему Digifant, какая была установлена на мой пепелац VW Passat B4 с мотором 2Е и АКПП 096. Зная о том, что есть решение на Моновпрыск. Закралась в голову мысль об установке на мой дроссель такого же ДПДЗ. Дабы уберечь себя от проблем в дальнейшей эксплуатации пепелаца. Увы новый датчик стоит 28000 рублей. Что для машины 1994 года несколько дороговато. Думаю вы согласитесь, над данным фактом.
И так приступим! Имеется вот такой ДПДЗ . Имеющий не 7 выходов, а 6. Все же конструкция дросселя уже другая, как и исполнение ДПДЗ. Но думается, что принципы работы остались те же. Единственное, что все это эволюционировало в систему DIgifant. электрическая схема и распиновка ДПДЗ дала следующее понимание. 1 - пин - это питание ДПДЗ. 2 - пин - сигнал ДПДЗ. 3 - пин заземление, которое идет общее с датчиками ДТВВ, ДТОЖ, СО и Холла. Эта часть идет на Эбу и тут вроде бы все и так ясно, но вот что вызывает самый большой тупик во всей этой истории, это 3 пина идущие на АКПП. 1 - пин - это питание ДПДЗ. 2 - пин - сигнал ДПДЗ. 3 - пин заземление. Причем самое интересное, что официальный манул дает следующее понимание "Напряжение питания (контакты 10 и 29) не назначено на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем; Положение дроссельной заслонки (TP) Сигнал датчика (клемма 9) направляется в модуль управления коробкой передач (TCM) через блок управления Motronic. Модуль управления двигателем (ECM).". И как быть в этой ситуации я не знаю. Если есть люди которые уже имели дело с такой ситуацией. Буду признателен, если поделитесь опытом. |