Поддержка MAP сенсора ! Прошивка 2.5 , конфигуратор 3.5

[игорь]

А зря забросили всё работает, жаль тока что транзисторная схема новых конверторов это балласт, увеличивающий стоимость конвертера, хотя видимо задумывался для управления шаговыми двигателями и клапанами на воздух, особенно актуально для старых не широко полосных лямд

[НиколайФ]

Вопрос, я хочу установить компрессор, для него нужно переходить на мап с новой прошивкой или можно остаться на пленочном с юсб про? М30б34

[Pin]

если пленочного будет хватать - можно на нем остаться. мап до конца не откатан

[игорь]

Проблему управления клапаном холостого хода решил, установкой обыкновенного диммера для светодиодных лент на 12 в, даёт очень плавный ШИМ, клапаном холостого хода рулит диммер что напоминает систему с рукояткой подсоса только управляется электрически потенциометром или пультом через диммер,зажиганием рулит конвертер, вместо штатного потенциометра расходомера , загружать можно разные варианты таблиц для газа и для бензина, для газа зажигание на 5 гр раньше, и не заворачиваться на лямбду, которая при более богатой смеси газа непонятно как через ЭБУ рулит клапаном хх

[Pin]

Поддержка мап все таки будет - у нас сейчас переход на новые технологии , готовится и новый конфигуратор и новые прошивки. Спасибо за отзыв.

[TritoN]

Здравствуйте,
имеем тавота краун gs131 следовательно имеем компрессор за дроселем и само собой лопату. Получиться ли установить конвертор и использовать его с мап сенсором на данном моторе?

[Pin]

Приветствую.
Для новых конвертеров пока нет прошивки под мап .

[Artem54]

Доброго дня,
Суть проблемы такая. Есть свап двигателя EZ30D (Subaru) на автомобиль где он с завода не стоит. Двигатель управляется по MAP, температуре воздуха, двум четырехпроводным кислородникам (типа широкополосных) компании Denso и одному кислородному датчику с тремя проводами после катализатора. Трасса выхлопа прямая без катализаторов. Мозг данного двигателя не шьется.
Проблема в провале мощности на малых и средних оборотах и чрезмерном потреблении топлива в этом же диапазоне оборотов. Диагностика не выявляет каких либо проблем по работе ДВС, газоанализатор сходит с ума от несгоревшего топлива.
Какое решение можно тут предложить исходя из возможностей вашего оборудования?

[Artem54]

Форум и его создатель живы?

[Pin]

В личке одно , тут другое... - появился не шьющийся ЭБУ При свапе ЭБУ был заменен на тот, что должен стоять изначально с этим EZ30 ? - если нет , то меняйте эбу. Если ЭБУ заменен, мап 100% живой и все подключено верно, то проверяйте механику ГРМ - метки , износ валов, тепловые зазоры, плотность посадки клапанов и т.п. - чудес не бывает , на машинах с мап сенсором -именно там и ищут причину описанных вами симптомов