другие измерения с помощью pilot converter

[vvvvvvvvvv]

возникла необходимость посмотреть работу форсунки в дороге. Возможно ли замерить тайминги (предварительно шунтировав реостатом) такого сигнала обычным пилот-конвертером ?

[Pin]

http://forum.pilotpowersupply.com/showpost.php?p=2181&postcount=80

Тайминги ток точно не замерите - время в логах условное, погрешность примерно 10% . Потому что данные в лог выкидываются только когда процессор конвертера освобождается от выборок из таблицы .

[vvvvvvvvvv]

подключил
фиолетовый - форсунки (моновпрыск)
зеленый - выход коммутатора ( На контакте №7 предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для систем электрооборудования с электронным тахометром или другими контрольными приборами.)
Теперь, если вдруг, что-то в дороге будет не так, могу посмотреть очевидные глюки.:t1526: и ехать к мастерам уже со знанием дела:p0504:

[Pin]

Ну кажет чисто номинально - есть импульсы или нету . Точность никакая :(

[COOLIBIN]

Вопрос, точнее предложение.
Возможно ли подключение лямбды к плате параллельно с мотроником, на постоянною работу?
Если это возможно, то можно ли программно добавить ещё вкладку и вывести осцилограмму http://www.volvoclub.ru/UPLOAD/Image/lambda_pg1.gif лямбды в работе, дабы судить о её работосопсобности и т.п.?

[Pin]

Лямбду можно оставлять подключенной к конвертеру.
( Только на время настройки отключать от ЭБУ.)
Графики лямбды есть в логах :)