Жаль, что вы в москве. Мне самому даж интересно стало что у вас там за засада такая:confused:

Я ещё без автокоррекции себе настраивал таблицу и в итоге она годная, а вот на автообучении мою тоже глючить начинает.

Согласен, мне автообучение тоже не понравилось, хрень получается.
Проще самому

Щас смотрю вашу таблицу от 30.10.12...жесть какая-то вообще. Неужели настолько разные показания у расходников...

У меня с M30B28 холостой ход идёт MAF=76 Выход Конв=~50, а у вас (при объеме 3.5) - 70/10(!!!) Первое значение ещё вполне реально (если обороты ХХ ниже моих (у меня 900 примерно)) Но второе - с точки зрения мозгов это почти что закрытая наглухо лопата...


Вот вам их моей темы картинка: Начало графика - холостой ход. (дальше идёт "самообучение" которое вот так вот у меня плющит, но оно мне и не нужно на самом деле..) Лямбда у меня самая обычная. (40 отсчётов у меня это "нормальная" смесь, 50 - перелив)
http://s017.radikal.ru/i427/1209/38/8ed81314a05c.jpg

A525, у Вас же электронный клапан ХХ стоит же?

A525
У вас мотроник! У него джетроник хитрый какой-то - сами первый раз такую таблицу видим!

Да хоть джетроник, НЕВАЖНО! 10 отсчётов это нулевой сигнал с лопаты фактически.

Есть мнение, что хозяевам стоит купить б/ушный комплект мотрона с е34 (530/535) - оно недорого встанет, и у турбоштайна заказать MotronicOnline.

Просто...не видя пОциента мне сложно помочь людям, хотя в джетроне своём (когда она ещё у меня 2.5 была) я разобрался - там ничего сложного по сути, главное с вакуумом не напутать и подсосы устранить.
Но главное - Это уже НЕ джетрон. Это мотрон уже. Мотор 106ой же? Если это 102ой, то там должен стоять трамблёр. На 106ом - Ракушка(как у вас).
Есть мнение, что у вас какой-то лютый колхоз от разных машин.

102ой:
http://carphotos.cardomain.com/ride_...0016_large.jpg

106ой:
http://data.motor-talk.de/data/galle...0535-12939.jpg


Ваш вариант похож на 106ой, но что-то мне кажется "не так".

У меня СТОКОВЫЙ М106, на Motronic 1.0.

Проблема начала проясняться, если все хорошо будет, отпишу!!

Jhn1388, чего за колхозный шланг идёт от дросселя и потом через тройник соединяется с трубкой вентиляции катрера? Я её ни на каких схемах не вижу..

Давай проясняй сейчас, всем интересно же http://forum.bmworc.ru/images/smilies/set1/yee.gif

Это байпассный клапан!!!
На м102 он есть в штате, на м106 уже не ставился т.к. машины выпускались только на АКПП.
т.к у меня стоит механика, пришлось поставить. а то срывало патрубки при переключении.

Имхо, стоит вместо этой жути поставить блоуофф..http://forum.bmworc.ru/images/smilies/set1/rolleyes.gif

У нас парни вообще схему впуска переделывали, переносили дроссель на другую сторону коллектора, ставили нормальный кулер...