Машина ауди 2.0 бензин двигатель AAD впрыск KE Motronic, т.е. в эбу совмещено зажигание и коррекция топлива. Характеристикой пока не занимался, тоже нет времени, как соберу данные напишу отчёт, но та что есть сделала машину резвее, сдвинула угол зажигания в сторону опережения, при активных нагрузках стали постукивать пальцы, но я езжу на газу, на газу выросла тяга на низах ощутимо. На бензине правда при перегазовках иногда уходит в аварийный режим ...а может и не аварийный просто подвисание оборотов на отметке 1100 лечится поднятием напряжения на хх…т.е. не большая коррекция характеристики нужна. Но тут лучше оставить зажигание как есть а топлива добавить. Вот для чего и нужно раздельное зажигание и эмулятор пнд.
Конечно качество плат хорошо, но по моему оно и так хорошее. :)

Здравствуйте. Появилось время позаниматься машиной. Автоматическое обучение работает, пробовал в разных режимах, таблица не значительно корректируется, но машина часто сваливается в аварийный режим, я так понял по лямде, снял лог и на нём видно что лямбда уходит почему то в нулевое значение…т.е в бедную смесь, через не продолжительный промежуток времени. На штатном потенциометре это не происходит.
И ещё, таблицы сравнения непонятно как работают в конфигураторе, загружаешь первую таблицу через таб1, она мигает красным цветом, загружаешь вторую через таб 2, первая исчезает , а вторая мигает красным цветом...в опции сравнения.

ke - не вытянет автонастройка. Ручками все отстраивается. по логам и ощущениям :)

Загрузите любую таблицу в качестве первой . будет мигать красным/синим и белым .
Красным - это те ячейки которые в этой таблице богаче, синим- беднее, белым - это ячейки второй таблицы из соседней вкладки.

Подкгружаетет вторую табличку и увидите, что если ячейки в таблицах равны - цвет не меняется , если в одной таблице богаче- она будет гореть красным , а как переключитесь на другую таблицу - в ней соответствующая ячейка будет гореть синим.

ручками в 1-2 ячейки обнуленных таблиц забейте разные значения и все поймете :)


Лог пока не смотрел, позже гляну чего там.

Ну да автонастройка не вытягивает, особенно при тапке в пол, и при торможении двигателем, коррекция тогда, даже при максимальном сглаживании стремится к 255 отсчётам. На логе видно пиление оборотов, т.е. эбу видит ,что смесь бедная, пытается поднять обороты через электрогидравлический клапан на дозаторе, но эбу видя что обороты растут, а обратная связь не реагирует должным образом, отсекает топливо.
Отстраивать по логам…если лямбда в программе имеет активное влияние на заполнение таблицы, довольно сложно…без опыта. :) Другое дело если бы характеристика была бы привязана только к оборотам и мар, тогда зная характеристику штатного потенциометра напряжение( положение лопаты) - обороты, можно по подобию создать обороты-мар(напряжение).

Софт поддерживает режим обучения по штатному потуенциометру :)

Я на днях посмотрю чего я там понаписал , и скажу чего и как подключить для такого обучения :)

Ждёмс:)пожалуй , начинать сначала с простого, почувствовать характеристику мар – обороты..т.е. проверить простым расчётом в ручную, лямбду можно оставить в программе ,как индикатор смеси. Ведь что то мешает автонастройке провести обучение на положении тапка в пол, и торможение двигателем, в обычных установившихся режимах коррекция не больше 10-25 отсчётов, и обучение идёт
Может быть, когда автонастройка, будет всё делать сама, тогда и лямбда не помешает.:)

а когда будет инструкция и схема как подключить мап ? и датчик температуры воздуха нужен? :)

автонастройка на ке не будет все далеть сама.
В общем так - мап подключен на вход маф , пнд подключаем на вход TPS , ездим катаемся в разных режимах .

Далее записываем лог в файл и обучаем по логу кусками в ручном режиме ( обучение по фрейму )


Позжен . Весь в делах не могу написать.
В кратце:
1 датчик температуры нужен!
2. map подключаем на вход maf, также подключаем обороты и вперед настраивать.
Настройка аналогично мафу, только добавлется развертка по оборотиам.

Инструмент анализа нужен совершенный… чтобы обучать по фрейму…особенно у кого не накоплен опыт. В ранних версиях конфигураторов, кроме таблиц сравнения был график, который был очень наглядным. С этим возникает вопрос… можно ли загружать таблицы в версии других конфигураторов где есть этот график и править по графику? Я пробовал но вместо шкалы мар и оборотов показывает единички, хотя сама таблица такая же.

Чё то у меня либо хр не та…. загружаю файл в таблицу 1, включена опция сравнения таблиц, она мигает в своём поле красным, и подписана эта таблица выбранным файлом, в поле таблицы 2 этот же файл мигает белым и синим и подписан RPM*100, Выбираю таблица 2, в ней загрузить файл, но он почему то оказывается в первой таблице и мигает красным, а в своей таблице тот же файл …но мигает белым и синим и по прежнему подписан RPM*100,предыдущий файл выбранный до загрузки первого просто исчезает. Такое впечатление что во вторую таблицу просто ничего не грузится. В обнулённых же таблицах, забитые в ручную значения ,работают так как вы обозначили :)

У меня так же как вы описали,во вторую таблицу ничего не могу загрузить.Загружаю во вторую,а она переходит в первую,а во второй одни нули:(

По этому типу таблиц график строить нельзя ! Только 3d поверхность или кучу графиков по каждой строке и столбцу. Как править одну 3d поверхность относительно другой ,я хз. Да и не информативны они. 3d проще цветом проблемные места выделить, как сделано в программе. Сначала непривычно и непонятно , но потом вполне удобно. В мегасквиртовском софте есть 3d поверхность , но толку от нее никакого, я поэтому и не стал делать.

Глюк конфигуратора.
Исправил, выкачиваем из первого поста, проверяем отписываем. :)

Спасибо, вот теперь работает, и анализ можно проводить. :) Такой вопрос если не трудно, жёлтая характеристика ….выход конвертора, это реальный выход или нечто другое? Ибо например у меня , эта линия не совпадает с красной , рассчитанной по таблице.

Приложите лог и таблицу с проблемой . Возможно есть математическая погрешность в одну ячейку -из-за этого могут быть проблемы.
Я посмотрю что там с математикой - в конвертере и в конфигураторе алгоритмы немного отличаются.

Лог сбросил , с красной линией обучение по фрейму всё понятно, а с жёлтой выход конвертера пока нет. Может быть это выход конвертера на момент снятия лога и после обучения по фрейму выход совпадёт с обученными по таблице , но нет обратной связи т.е. загружая отредактированную таблицу , лог по таблице не строится. Только таблица по логу.

Заметил такую вещь, обучение по текущему фрейму имеет пять позиций 1MAF const…5MAF const, если начинать обучать с 5MAF const, то таблица заполняется поэтапно, но программа выделяет какие то участки во всём логе. Может есть такая возможность сделать программное выделение конкретной части лога и его изучать ?
Ведь если с холостым ходом всё просто записал его в целый лог и тебе всё видно, то другие режимы, особенно связанные с нагрузкой ,без выделения довольно трудно изучать, в заполненной таблице от всего лога.

лог без таблицы мне ни о чем не говорит . Вы ж проблему по конкретной таблице описали , ЗНАЧИТ ЕЕ И НЕОБХОДИМО ПРИКЛАДЫВАТЬ.

фрейм - это и есть то о чем вы говорите и то , что вы видите на экране . Отмасштабируете до нужного куска ( да хоть до 1-2 точек) - будет обучать по этому кускум . А если у вас перед глазами весь лог , то получите полню фигню, а не обучение :)

Т.е. обучаются по фрейму это те части лога, которые находятся именно в окне графика лога ? будь то увеличенные до двух точек или весь лог. Но стоит левой клавишей щёлкнуть ,что бы протянуть дальше лог, как красная линия перестаёт повторять линию ТPS, т.е. сказать уже не можешь какая часть лога по графику обучена а какая нет, только по таблице видно что обученная часть лога зафиксировалась.:)

да!

Для протяжки вообще-то правая клавиша мыши используется.
Если у вас линия перестает повторять - значит и там не орбучено - двойной клик , илил снова обучяение делете.

Ну да правая, :) через обучение по фрейму, понятно, вот с двойным щелчком не совсем, ну щёлкаю два раза левой кнопкой мыши, красная линия появляется на уровне курсора, а если щёлкнуть на линии ТPS, то от двойного щелчка она не повторяет линию ТPS просто прямая, в отличии от опции обучение по фрейму, где красная линия абсолютно повторяет линию ТPS. Причём от двойного щелчка появляется одно значение в таблице ,а от обучения по выделенной части лога значительно больше. Красная линия тянется только в определенных точках почему то.
Ну что же так инструкции и пишутся.

Если растянуть до большого масштаба то видно, от двойного щелчка мыши в таблицу пишется то значение, где стоял курсор мыши, и он задаёт красную линию или редактирует. От обучения по текущему фрейму в таблицу заносится минимальное значение кривой TPS на данном участке лога. Если брать разное масштабирование то и таблицы будут отличаться. Я так понимаю единственный оптимальный вариант, в большом масштабировании, по участкам обучать по текущему фрейму, а двойным щелчком мыши редактировать, или обучить весь фрейм и потом по участкам редактировать? Мда кропотливое дело, без навыков работы с логом не заполнишь таблицу правильно, это как езда на велосипеде, сразу не поедешь, достаточно тонкостей. А если не освоишь... будешь долго и упорно логи снимать.

Если глубоко вникнуть то достаточно пару логов, холостого хода и рабочего режима до 4000 тыс оборотов, причём анализ можно проводить легко вручную, зная характеристику штатного расходомера. Единственное что хотелось бы иметь, это вертикальный и горизонтальный маркер, а лучше по два на вертикаль и горизонталь, которые можно двигать вручную, к вертикальному привязать подсказку, на графике лога. Это поможет сделать анализ лога значительно проще и нагляднее :)

Уважаемый Pin, прошу Вашей помощи. Установил конвертер,
MAP с газели, все сразу заработало. Но возникли проблемы, подскажите пожалуйста в какую сторону копать.

Высокое напряжение холостого хода, возьми на 9 отсчёте что соответствует 900 оборотам, и 64 и 76 мар другие значения например 40 или 50, или ниже и посмотри как на холостом работать будет тока газовать не надо, просто на хх.

вижу тихий ужас! копать в сторону правильного заполнения таблицы

Пиныч … однако хотелось бы, что бы в конфигураторе работали маркеры, а то приходится, чтобы измерять , например, давление или амплитуду лямбды или же время её переключения, тянуть весь график к шкале отсчёта, опция маркера есть, но маркер лежит в нулевой точке горизонтальной оси отсчёта…и не двигается.

маркер -это для отметки проблемных моментов во время езды. Жменте пробел в проблемном месте - потом проще в логе искать.

Подсказку и точки включите в графике логов и наведите курсор на точки - все увидите.

В качестве курсоров на графике логов можно использовать программу линейку, коих в интернете привеликое множество, в которой можно клонировать сколь угодно много курсоров как вертикальных так и горизонтальных.

Появилось время заняться машиной, заметил, что машина работает ровно 900±50, а в конфигураторе постоянно скачет 400±1000 обр/мин. В какую сторону копать уже не знаю.

Интересно, правильно составленная таблица по мар, описывает любой лог в точности будь то лог от мар или маф, таблицы маф на это не способны, трёхмерная однако.

Сигнал оборотов окуда взяли ?

В новых конверторах заложена схема вариатора зажигания, когда мы сможем пользоваться сей замечательной возможностью, особенно тем у кого установлено ГБО, где надо сдвигать угол на 3-6 градуса, ведь всё есть и обороты, и возможность отслеживать нагрузку по мар, и брать угол с датчика холла. Или ждать не следует, а приобретать вариатор отдельно ? Меня интересует управление зажиганием, на трамблерах с датчиком холла. С маром всё понятно , всё работает.

Сигнал брал с катушки. Минут пять все работает нормально, а потом начинают скакать обороты.

Обороты скачут только на холостом или режиму близком к нему , от того, что не правильно составлена таблица до 1200 оборотов. От 1500 –2000 даже при неправильной таблице , эбу берёт данные со своей топливной карты, если внешние данные не соответствуют.

игорь
Вариатора в версии мап не будет- памяти не хватает.
Возможно будет только с мафом .

mpak

Какая версия конвертера и какая схема согласования ?

Мар ….для газа это выход, таблицей конвертера и мар для эбу двигателя делать более ранний угол зажигания , при этом мар работающий на эбу газа при увеличении давления даёт сигнал на добавление топлива. Из этого я делаю вывод, что вариатор для газа, сделать можно и на одном конвертере. В принципе сейчас это возможно установив два конвертера. Один… мар эбу двигателя, другой мар эбу газа. Но интересней было бы это делать одним конвертером.:)

Версия USB-PRO, схема согласования http://forum.pilotpowersupply.com/at...9&d=1347263331 На днях попробую экранированные провод поставить, есть ли смысл?

Вывод который подписан"к катушке зажигания"подсоединять к управляющему сигналу с эбу?Конденсатор ставить или нет?И если да,то какого номинала?

Опытным путём выяснилось, что таблицей можно менять угол до 30°, т.е это по сути вариатор и очень хороший вариатор,но вот эбу рулит одновременно и клапаном холостого хода , в связи с чем, нет адаптации по лямбда, в расширенных мощностных режимах. У меня такой вопрос, возможно ли предусмотреть управление клапаном хх, шим 0-100 Гц ,12 вольт, конвертером новой версии, используя дополнительные устройства согласования ? Просто сигнал из таблицы сдвигать на 10-40 отсчётов, и подать например на внешний шим управления клапаном.

Quzbas
Версия конвертера какая ?

игорь
На мапе вся память забита, некуда там это пихивать. Управление ХХ и зажиагнием можно пробовать дописать к мафу .