была красная зона постоянно когда подал и по моему 4.96 в окне
проверял тестером - тоже 4.96

ещё

Лог с первого сообщения. Как провод подключен? - припаяли или рукой держали , - там тоже дикие пульсации , потом вроде устаканивается.

У вас определенно что-то с проводкой - контактками.

п.с. У Sensei какая версия конвертера стоит ? - если простая или универсальнаятакими же разъемами как у вас , то попробуйте поставить свой конвертер на его авто и залить его же таблицу и посмотрите как поедет и что с лямбдой. Если все в норме - то 200% проблема на вашем авто с проводкой

у меня usb версия стоит, тяжеловато будет переподключить...

ну тогда остается досканально проверять проводку.

руками держал

т.е. в COM фишке припаиваю к 5 проводу (который у меня пустой) что ?
лямбду ???
или просто провод для проверки подобных ситуаций ?

купил сименовскую фишку, у меня была тазовская оказывается)
перепаял, сидит жестко (шевелить бесполезно)
сделал сегодня очередной заезд с автокоррекцией
но я так понимаю - ничего не изменилось
по прежнему расхождения в показаниях окна и тестера (напрямую)
в окне по прежнему на 0.13 - 0.2 в минус
с коррекцией +20 только до желтой зоны и показывает 0.8, хотя в реале 0.95
по поводу картера - это не проводка (посмотрите лог) сименс улавливает пульсации с картера
я конечно перепаяю всю проводку заново (как раз хотел поместить конвертер в салон) по вот этой схеме
http://shop.pilotpowersupply.com/wp-...12/05/Ris9.jpg
но что то мне подсказывает что это ничего не даст
да и ещё, появилась странность - иногда при заводе машины - она заводится и глохнет, но если пару раз газануть - всё восстанавливается

Можно просто провод, - на него для проверки подадите сигнал с лямбды.

Логи с 1500 - картерная трубка подключена или нет ?

конечно не подключена (с картера просто дует под капотом), а шланг на дроссель заглушен

перепаял проводку, перенёс конвертер в бардачок рядом с мозгами
заезд пока делал
но по моему разницы нет
сделал лог хх на всякий случай
и чтобы не быть голословным - видео про разницу показаний лямбды
http://www.youtube.com/watch?v=n_fTt...ature=youtu.be

делал заезд, по прежнему провалы в лямбде и горбы на красной линии
ездил 2 часа по набережной на 2ой 2 часа))
по тестеру настраивал таблицу
получилось примерно так

как настраивать сигнал сглаживания ?
когда настраиваю - ставлю 4
когда записываю в конвертер - 20 или 30
У.Н.
выборка MAF - 4 и не меняю
порог срабатывания - 5 не меняю
но вот с обогащением и сглаживанием не пойму
когда настраиваю - ставлю 0
когда записываю - 5 или 7
и столько же на спад
можно ли по моим логам и таблице получить более или менее удачные значения ???

На контакт tps пробовали лямбду подавать?
Настройка сглаживания , ускорительного насоса и анализ логов описаны по ссылке
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=196

пробовал, сегодня
зашкаливает иногда за 1 вольт, довольно часто красная зона мелькает
скачет сильнее чем просто лямбда
пробовал разные комбинации

загнался сегодня с хх)
одна точка в окне хх - и всё по другому, хотелось бы, что б чаще была середина - 0.5
коррекция настраивает стабильно на 0.8 (по тестеру) почему то
по ходу нижние и верхние близлежащие значения (точки) влияют на работу холостого
и угол воображаемой "прямой"
да, вот с плавностью тяжело)) хотелось бы ещё мельче масштаб выставления точек
:cool:
подскажите по логу УН
похоже на правильную работу ???
______________________________
что то редко Вы заходить стали ...

попробуй питание подать не с сети авто, а с отдельного аккума например

Логи кошмар . к 5-му нормально провод припаян?
Соединение лямбды нормальное с ним было ?
Где проводка проходит ?- наводки ужасные.

Ускорительный насос настраивается про логам снятым в движении , а не на месте.
Потому что с лямбдой не понятно что , а установка в в поле O2_ref стоит под рабочую лямбду. Поставьте меньше и будет отстраивать под то значение которое поставите - в инструкции есть об этом упоминание.

нормально припаян, и одет в термоусадку (каждый контакт с проводом)

конвертер в бардачке под мозгами, провода выходят левее аккумулятора и идут где стоят топливное реле (по моему), под коробкой с предохранителями

от чего наводки - вам виднее знать - я не электронщик
перепаяна вся коса заново!

в программе стоит O2_ref - значение "30"
O2 - 0-1 v
какое должно быть я не знаю ... но попробую по меньше сделать
в инструкции про это не видел
если не сложно - дайте ссылку

сегодня попробую сделать заезд

прокатился по трассе
с лямбдой к конвертеру - 8.3
с лямбдой к мозгам (без конвертера) - 7.1
это конечно лучше)

пролейте свет - а разве можно ездить с подключенной лямбдой и к мозгам и к конвертеру ???
_____________
хотел сделать логи, но почему то были глюки и программа вылетала
приходилось перегружаться
и как только давал газу (с 1500 до 5200) - вылетала опять
не пойму, то ли бук, то ли шнур com\usb то ли драйвер ...

нашел

Провода зажигания проверьте.
Я же говорю откуда-то наводки бешеные идут.

по последней таблице едет оч неплохо :t2009:

заехал к газовикам - поставили адаптивную программу, обновили прошивку на мозги (всё таки 2,5 года прошло))

покатался по городу и по трассе - едет почти как на бензе, что ОЧЕНЬ радует
был включен тестер - всё постоянно корректируется лямбдой
у них программа наподобие Вашей
там две кривых (газ и бенз) + работа каждой форсунки (газ и бенз)
+ бегунок на кривой
сказали можно отдельно подключить лямбду к газовым мозгам
вот не знаю - стоит ли (это скорее к Вам вопрос, если в курсе) ???
последняя таблица
и лог холостых
может чего и подскажите

Лямбду к газовым мозгам подключать не нужно. Лямбда пусть подключена к бензиновым мозгам.

Таблица как таблица , лог как лог - Все нормально! :)
Покатайтесь -замерьте расход. Если все в порядке, то закиньте пожалуйста табличку в прикрепленную тему и укажите там параметры что на что поменяно , какая система , какой расход.

здравствуйте

подскажите как отражается на смеси Q_REF
изначально стоит - 30
что будет при 20 или 12 ?
как отражается, и только при настройке или как ?
ещё хотелось бы понять как "точно" отстраивать таблицу
делал как Вы говорили "по логу максимальной нагрузки"
(но получается при езде оч богатая смесь)
и в таблице горбыль)) - отстроил по этому логу таблицу
на тестере (когда езжу) - почти всё время - 90 или 95
как будто льёт много ...
я уже на тесты столько бенза искатал :(:confused::mad: ))))

ещё хотелось бы понять про "выборка маф"
у меня стоит - 4 , надо ли менять это значение и на что влияет ?
порог срабатывания - 5 , тоже на что и как влияет ?
или всё это не трогать, так как это оптимальные величины ???

по поводу сглаживания MAF , как определить какое число будет для моего мотора оптимальным ?
раньше настраивал с автокоррекцией на - 4
а когда записывал в конвертер ставил - 20
как в этом правильно разобраться ???

O2 ref - есть описание в инструкции
там сереньким выделено внизу :) Используется только для автокоррекции.

В faq есть ответы на оба вопроса
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...20&postcount=7
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...21&postcount=8

Сглаживание смотрите по пульсациям в логе на максимальной нагрузке - если большие - уменьшаем значение, если маленькие или нету - увеличиваем значение.

Горбыль немного сглаживаем.
По вашему логу сглаживание нужно увеличивать - ставьте 10, смотрите пульсации.

далее всю таблицу опускаем на 10 отсчетов вниз(shift+мышью тянем любую точку на графике) снимаем точно такой же лог разгона. Смесь местами будет беднее , местами также в богатой висеть будет - там где в богатой - опускаем точки.
Добились везде бедной - поднимаем всю таблицу +5, смотрим где беднит - увеличиваем, но не более + 5 отсчетов!
Снова опускаем всю таблицу на 5 отсчетов . смотрим что со смесью, поднимаем на 2 и т.д.

А так конечно долго тыркаться можно строя наобум. По простой лямбде строить можно только загоняя таблицу в богатую смесь и правя куски которые беднят , затем в бедную и править куски которые боготят , ну и потом поставить среднее значение.

здравствуйте
потеплело и опять пошли настройки)
работа ускорительного насоса в логе - правильная ?
сглаживание стоит - 10
обогащение - 3
спад - 1

таблица настроена по тестеру

...

неплохо :) Как расход , динамика ?

расход пока не успел засеч, надо с динамикой определиться))
стартует неплохо, но вот с 2000 до 3500 - как то вяловато набирает
пробовал вчера менять сглаживание - дикие пульсации идут
оставил 12 и настраивал на 2ой по максимальной нагрузке (как в логе)
получился горбец в середине) вот собственно и по этой таблице уже надо будет У.Н. подобрать - как в прошлом логе

кстати насчёт кратерных газов и пульсаций от них
удлинил на метр шлангом чуть большего диаметра - и стали меньше (вроде) пульсации
с дросселя то тяги такой нет как при лопате, проще с фильтра брать воздух
короче испытания)

на следующий день решил продолжить - и получилось всё (почти) тоже самое но на 6 отсчётов выше :( и даже холостой! - что совсем непонятка
ждал, думал лямбда остыла - нифига

настроил что б лямбда была ровной - лог во вложениях
ну и таблица изменилась (значительно)

вопрос вот в чём - от чего могут быть такие пульсации ?
причём в одном и том же месте практически

подсос появляющийся при определённом давлении, сбой питания, свечи, б.насос, разница в диаметрах сименса и родной гофры (70мм - 58мм) ???
уже и сименс на 7 см от фильтра переставил

на значениях сглаживания больше 10 - они больше
раньше я вообще ставил 20, но на них внимания не обращал))

и это именно в режиме ускорения появляется
при относительно спокойной езде их вроде нет

всё равно немного вяловато едет
бывало лучше, а с чем связано - не догоню

коробку фильтра отсоедините от расходомера и сделайте лог без коробки и воздушного фильтра при тех же условиях. По моему причина в коробке - могут быть завихрения. Что там перед входом сименса ?- сделайте фото.

спецом отодвинул от коробки
но что то мне подсказывает, что дело не в этом ...

Дайте лог вообще без коробки и фильтра , на месте хотя бы.

отсоединил от коробки
вот логи
пришлось нейтрализовать от вентилятора мешком
сдаётся мне расходомеру нужно некоторое равномерное сопротивление
______________________
со сглаживанием в 11 - о динамике речи не идёт))

при автокоррекции с О2 в 30 - настраивает (по тестеру) в 0.84
а в 10 - 0.3/0.73
______________
вот фото 2 таблиц, красная - расход по городу - 9
синяя -12.5

Тапблицы дайте синюю и красную.
Логи с какой таблицей сделаны ?

логи сделаны с таблицы - 0007 автокоррекция до 150 (маф 11, о2 -15).tab
___________
синяя - 00065
красная - 0006

ок. :) собираем все как было , используем таблицу 0006 сглаживание ставим 6. Делаем лог - затуп отмечаем маркером. В начале затупа зажали пробел , как затуп кончился - отпустили