Все верно.

Тоже верно . Датчик можно вмонтировать в какой-нибудь прямой участок трубы за расходомером , при необходимости можно его будет подключить. Но большинство кто подключал датчик заметили что с ним хуже заводится зимой , но эт на мотрониках . на джетрониках никто ничего не писал - просто ставили резистор и все .

Впаял резистор вместо датчика температуры.

Подключал вместо расходомера собранный делитель, машина заводилась и сразу глохла:)

Хочу в конвертер залить таблицу пользователя A525, у на с ним моторы одинаковые кроме верха и расходомеры заменители тоже одинаковые.

у A525 мотроник стоит :)

Разве это имеет значение? Для первого запуска она вполне пойдет..

Вряд-ли пойдет - на джетрониках на хх уже 2,5-4,3В Но попробовать можно :)

точняк, мозги-то разные...

Немного выпал из темы, были проблемы с интеграцией MAF, соорудил переходник, для воздуховодов и все соединил.

Подключил конвертер по схеме, залил таблицу АНДРЕЯ 525, повернул ключ и о чудо машинка завелась(незабываемые ощущения) , прогрел её до рабочей температуры с помощью курсора вверх вниз.
Дальше отстроить не смог, походу не работает лямбда, так как её цветовые показания не меняются.
Можно как нибудь проверить лямбду?

И еще такой вопрос.
У Андрея в таблице холостой ход начинается где-то на 43 отсчетах, у меня для стабильной работы ХХ пришлось поднять до 115, чисто визуально кажется не хватит 225 отсчетов для всего диапазона рабочих оборотов,
Можно как-то опустить границу?

У него мотроник - потому 43 отсчета , у вас джетроник -115 в пределах нормы. Дальше по логам видно будет.
Лямбда скольки проводная стоит ? Какого цвета провода и куда подключены ?

Лямбда четырех проводная.
1. Два белых - +12в
2. Серый масса
3. Черный сигнал

Правда подключил без преда и реле очень хотел побыстрее.