tosik.nik
http://shop.pilotpowersupply.com/wp-.../05/Pinout.jpg
На вашей плате это вход VAF

revbishop
таблица обучается только первая.
на месте пообучайте и все поймете. Нельзя менять режимную точку до полногого обучения точки. Смотрите на счетчик попыток обучения( ставьте не больше 3-х), если сбрасывается в ноль постоянно, то значит уходит точка.
O2ref оценивается по финальному значению смеси после обучения. Если слишком богатая- уменьшаем , бедная -увеличиваем. Сбрасываем обученные точки , тестируем .

С входом понял. Какое напряжение надо подать на этот вход, что бы переключилась таблица? ДПДЗ у меня в 3 положения хх, рабочий диапазон и педаль в пол. Я так понимаю питание берём с третьего контакта ( педаль в пол). Вот только с ограничением напряжения остаётся вопрос ( спалить как то не хочется конвертер).

делитель сделайте из резисторов 10кОм. С делителя подадите напряжение.
В программе посмотрите значение TPS на показометре, ну и нужную границу забьете в соответствующее поле границы перехода на вторую таблицу.

А можно по подробней , от куда брать сигнал на машине и куда подключать на плате конвертера для переключения таблиц?

Ну я незнаю. Пробывал десять заездов. Невыбивает обученных точек. Количество попыток для точки 2. Обучаются только точки на ХХ и то если постоять минут 5 в пробке. По логу хорошо видно, что меняеться то вверх то вниз график конвертора и следовательно показания лямды, но точки не обучаются, не успевают что ли.

Здравствуйте! проблема в следующем:
после перепрошивки конвертера на версию 2.6 отсутствуют обе таблицы... выложите пожалуйста отдельно файл таблиц которые идут с этой прошивкой
пробовал перешивать несколько раз... после перепрошивки либо оба графика отсутствуют, либо имеют неадекватный вид(графики чем то напоминают тэст на полиграфе)))...)

P.S.: при первой заливке прошивки оба графика имели нормальный вид, но к сожалению в ходе экспериментов я сохранил не нужные изменения... еще и сбой по питанию ноута произошел... сохранилась только RAM.tab с уже внесенными изменениями

Goldenn75
Сигнаол можно взять с ДПДЗ или температурного датчика ( зависит от того что хотите получить) и подать на вход TPS/vaf конвертера.

revbishop
Количество попыток обучения 3 ? если нет - ставьте 2-3 !

tempter
В меню таблица 1 к 1, и там же копируем ее во вторую таблицу , заливаем в конвертер . Все - будут заводские настройки.

Езжу радуюсь. Таблицу всё же использую от _VanDal_ , но с небольшой поправкой на обагащение диапозона после 110 отсчётов по МАФ.

Долго немог нас настроить так, чтобы при даже не сильно резком нажатии на газ машина не тупила. Всё время наблюдался провал, который также видно и по работе лямды, ускорительным насосом никак немог тоже ничё сделать. В итоге, заметил, что когда настроишь с отключеной лямдой, всё хорошо по ощущениям, как отклучишь лямду от конвертора и вернёшь её ЕБУ (у меня Дигифант 2) начинает тупить зараза. Подумал, а чё если не подключать лямду, а так и ездить, вопрос в расходе. Замер показал, что с подключенной лямдой расход до 11,5 литров, а с отключеной примерно 10,3. Я на форуме VWTS.ru давно читал, что лямда на дигифанте 2 не очень влияет на расход, ну максимум на литр полтора, а тут вышел прикол, что она даже мешает). Делаем замеры и корректировки дальше.

Приветствую.
Раз такая реакция на подключение лямбды, установку и работоспособность ДПДЗ

я так понимаю если нет проблем с составом смеси в разных температурных диапазонах то и нефига прошиваться )) ну если только побаловатся ,сделать кнопку в салон на вторую таблицу )) трасса\город типа ,тоже вариант.