|
Я тоже подумал про пусковую, и она отключена на момент стнятия логов, форсунки мыл и проверял на стенде лично, за регулятор давления не подумал, попробую, отпишусь. Такое происходит только на холостых, из выхода с холостых смесь можно регулировать. На холостых переливает сильно колбасит машину и дымит
|
А мог я что нибудь не так подключить, или конвертер глючит? я вчера пытался настраивать, но произолшла какая то хрень и начало лить во всех диапазноах, перезалил прошивку 2 раза и все стало как было, льет только на холостых
|
Выходное напряжение на выходе конвертера замерьте - там точно ноль на холостых , когда в панели 0 показывает ?
|
Вроде бы нашел причину, лопнула плата старого расходомера :( Я её спрятал в блок предохранителей и наверно когда закручивал крышку придавил её. Теперь собираю из резисторов, я выше писал показания r1,r2,r3, только вот забыл к примеру r1 это 0,17 ом или килоом?
|
Это все в килоомах скорее всего намеряли.
Потому что 0.17 Ом - это коротыш :) |
Вложений: 1
Ездил за резисторами, взял 1) 750ом 5вт и 2)6шт 56ом 5вт собрал делитель 750 и 6 по 56 последовательно, подключил по схеме:
|
Вложений: 1
Получилось тоже самое, на нуле машина работает, л\з зашкаливает, перепаял все на оборот по следующей схеме
|
Вложений: 2
Теперь холостые поддались регулировке, холостые на уровне 90-100, отредактировал табличку, в стоячем решиме мотор крутиться до отсечки 7000, обрадовался и поехал на тест драйв, но опять столкнулся с проблемой на ходу весь график показывает бедную смесь произвел корректировку и опять уперся в 255 отсчетов, получается на 4000 упираюсь в пердел машина начинает тупить, но на 5000 простреливает и более менее начинает разгонятся дальше. ув Pin может стоит поиграть резисторами уменьшить или добавить (не понимаю) чтоб опустить график? Выкладываю табличку и лог на стоячей машине. Ускорительный насос в табличке был отключен.
|
Цитата:
Погнал - не обратил внимание что плюс с минусом на рисунке поменяли! |
Вложений: 1
Завтра измерю выход. Насчет опорного: я выпаял перемычку с конвертера, выпаял провод из коннектора под номером 7, припаяп на центральный jp1 и с резистора подал на него UOP.
|
Схема вродь верная. Еще такой момент , даже если выход конвертера будет показывать 0, попробуйте отключить провод выходного сигнала конвертера от входа эбу. Если при этом двигатель все равно работает и лямбда зашкаливает , то нужно искать утечку топлива. Либо может мозги гонят.
|
Опять воевал сегодня, сейчас езжу на первой схеме 160+д/т+160+750ом перепаял наоборот как на второй 750+д/т+160+160 на нуле л/з зашкаливает, померял на нуле сигнал на эбу = 0 отсоединил машина все равно работает. Вопрос: Если утечка топлива или шалят мозги почему по первой схеме я могу выставить холостые? Пордолжаем дальше, я подключал по резисторы по вашей схеме
http://forum.pilotpowersupply.com/at...4&d=1324560086 |
Вложений: 1
Сравнил резистивную дорожку с штекером от своего Vaf. Оказалось, что у меня немного по другому
|
Сигнал расхода у меня бело/желтый, и Uop фиолетово/белый. Подключал по своей схеме холостые стали почти на 200 отсчетах и регулируются по л/з. Дальше не знаю что и делать :( Какие будут предложения ?
|
Вложений: 1
Так стоп!- Извините,я невнимательно схему глянул .
Сейчас подключено по этой схеме ? Если да - ее и оставляем . Лог который скинут - это лог на месте или как раз когда есть затуп на 4000 ? Подгружаем табличку. Скините два лога - 1 с включенным УН и 1 с выключенным . И как оно едит по ощущениям с включенным УН и с выключенным. Цитата:
Фото скиньте вашей платы от лопаты. На лопате , пружинистые конаткы, которые поджимают плату и передают сигнал на штекер , обычно не совпадают с выводами штекера ! 1 или 2 контакта идут н а другие выводы нежели на те, что видно визуально . Это проверяется с помощью тестера :) |
Да сейчас подключено именно по этой схеме. лог стоячей на месте. я ездил на табличке 12,03,12 с у\н и без, разницы почти нет, если ставить обогащение больше 10% то заливает. Я именно тестером и звонил пружинистые контакты. и схема которую нарисовал, правильная, вот только сомневаюсь в цветах проводов что сиреневый это опорное и желтый это расход может быть наоборот?. Логи скину
|
Вложений: 4
снял логи по ощущениям без у\н едет резвее ,но что с ун что без, с 3500 до 4500 -5000 машина туго разгоняется , после как пинок под зад и прет нормально но где то на 5500 график упирается в потолок и опять тупит :(
|
Вложений: 1
Лог без ускорительного насоса и ощущения с таблицей из вложения.
Также пробуем ставить фильтрацию маф =5 и 8. Если едет лучше чем с 3 - также прикладываем лог. Сейчас видно что в большом участке бедная смесь - в этой табличке , немного подтянута серединка . Пробуем :) По плате : Серо-фиолетовый - опорное напряжение. Желто-серый - сигнал Кориченево-оранжевый - масса Красно-белый - питание +12в. Слева-направо верхние два контакта для подключения датчика температуры- первый должен звониться с питанием+12в , второй , звонится на средний контакт фишки ( не подключен ) и на третий слева контакт платы . Серединку вытащим , потом будем уже с верхушкой и ун разбираться :) п.с. По табличке мы еще пока не уперлись , на джетрониках график нарастает очень круто - пока все в пределах нормы . Как упремся - я скажу :) |
Pin Вы шайтан ! сегодня раскрутил до красной зоны наконец то! провалов и затупок нет, немного хиловато разгоняется, но как я понимаю нужно подобрать параметры насоса :) Честно говоря, как для ниже срене тупого, оч много параметров нужно просто угадать или подобрать, выборка, сглаживание и спад обогащения я вообще не врубаюсь на практике. А в общем большое дякую -перевод на русский СПАСибо! Думаю на этом тема закрыта.
|
У вас там в серединке проблема есть . Я без лога не вижу - ее поправить по логу необходимо :)
без усклорительного насоса. Ун - это крайняя мера , которая убирает мелкие провалы-клевки при нажатии газа , а большие затупы необходимо убирать таблицей! Если мы отладим середину , то там уже и параметры УН по логу не трудно вычислить будет, ане тыкаться :) Потому что если таблица не точно настроена , ун будет в каких-то режимах очень сильно богатить , а каких-то все равно не сможет довести смесь до необходимого состава. Лог в движении если скинете с последней табличкой и выключенным ун - еще покручу - подправлю где надо :) Или если принцип понятен как по логу править - можете сделать самостоятельно. И если не трудно, давайте уже донастроим до конца этот m10 и выложим табличку, чтоб другие не мучались . |
Настроим m10, я попросил товарища, он снимет показания со своего расходомера, т.к. я не уверен в своих. После снятия продолжим. Дело в том что у меня стоит инжектор с 518 e28. номер 039 по моему, а на e30 шел 050.
|
Джетроник настолько деревянен , что ему, при настроенной табличке замены под соответствующий мотор, без разницы где стоять :)
будем ждать :) |
Цитата:
|
Цитата:
|
на е28 с М10 лямбд не видел ни разу. А вот на тридцатках они часто встречались мне..
|
Вложений: 4
Снял логи с буквой "н" влючен у\н
|
Вооо, вот последний вариант уже похож на правду :)
затупки с включенным УН есть ? Если нету , то так и оставляем . Если есть - можем покрутить УН :) |
Затупок нет, просто вяло разгоняется (не динамично). Какие посоветуете попробовать параметры выборки, и порога срабатывания у/н? мож сглаживание maf поднять немного?
|
Вложений: 1
Пробуем.
Лог и ощущения в студию. Если при резком газе будет затуп. То обогащение и спад уменьшаем , но цифры в обоих полях должны быть одинаковыми. Если потребуется такая корректировка - тоже скините лог и откорректированное обогащение. |
Цитата:
Правильно? |
Првильно :)
|
Вложений: 1
Вчера пробовал автокоррекцию снова, обучал поверх старой таблички, все работает ! Обучил до отсечки, правда на стоячем авто. Не знаю правильно это или нет, но у меня
при сглаживании маф=1 и маф=10, значение дэльты = 0 или 1, на предидущей проше на сглаживании маф > 4 уже заметно на глаз было как колбасит сигнал и срабатывал у/н при выборке = 6, сейчас даже при выборке = 4 и сглаживании 10 ничего не срабатывает. Опытным путем вчера настраивал у/н. Ставлю выборку 6 , порог 8 и обогащение 10% - давлю на педаль и обороты набираются в 2 этапа до 4000т и пауза затем до отсечки (думал переливает), пришел к тому что порог нужно делать больше. сейчас стоит 15 и раскручивается без затупок - правильно ли это все ? Табличку выкладываю, есть еще лог обучения, позже могу скинуть. |
Вложений: 2
Вот таблица и лог обучения
|
ram.tab скиньте :)
|
Вложений: 2
Давно ничего не писал (не было времени) выкладываю табличку обученую новым конфигуратором сглаживание maf и у\н нужно эксперементировать т.к. у нас гололед пока езжу без него. RAM не совсем тот (приходилось глушить машину) но он весь обучен зелеными маркерами.
|
Ув Pin, такая проблема: случилось это самопроизвольно cитуация такова: Завожу машину и около минуты происходит следующее: холостые падают на 300-400 приходится подгазовывать чтоб не заглохла, нажимаю на газ и на 1500т держу около минуты машину колбасит ощущения толи троит, толи двоит, затем как будто прорывает и обороты вырастают до 2000 после чего все работает ровно. если заглушить машину и сразу завести, то все окей, если подождать пару минут и больше- происходит вышеописаное. Ощущение что недоливает бенз. Если ехать машина дергается если нажимать на газ теряет скорость можно ехать только медленно. пока не прорвет и затем все хорошо. То что делал: Менял форсунки, проверял пусковую, свечи, перелопатил всю проводку, ВВ провода, фильтра новые, заменил регулятор давления в рампе, проверял насос 6кг давит, Уже не знаю куда смотреть, мож что с расходомером (покупал новый и проехал 15т) или может что то с конвертером ? Что подскажите ?
|
лог всего этого чуда в студию
|
Лямбда стоит? по лямбде можно определить какая смесь в этом режиме, что-то подобное было и у меня. С прогревом все становится зашибись.
У тебя скорее заливает, точнее забрызгивает свечи, а с прогревом смесь обедняется и сам мотор прогревается и начинает работать. Даже тупо как завел до момента как просралась надо заглушить и свечи посмотреть, а там уже будет видно, забрызгивает или недоливает. |
Проблема решилась перепрошивкой конвертера и заливкой предидущей моей таблицы. Даж незнаю, мож самообучение так повлияло на прошивку?
|
У меня такая же тема случилась 1 раз, когда бенз фиговый залил..О_о
|
| Часовой пояс GMT +6, время: 07:55. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot