Cкачал обе, попробую.
У мну ЮСБИ-Ком китаец на правильном чипе, pl2303, но дрова были с диска, который с ним в комплекте шёл, 2005 года. Откатил их, поставил с Вашего сайта, Ком работает, но я ещё не перешивался- некогда.

Caleb
Смысла в этом нет - криво будет обучаться + придется привязываться к оборотам , а это уже усложнение и удорожание конструкции конвертера.

Aleks
Самые новые дрова , в т.ч. и под линукс http://www.prolific.com.tw/eng/downloads.asp?ID=31

Подтверждается предположение насчет дроссельных заслонок и обратной волны - Jorry
c20ne одна дроссельная заслонка и практически такие же пульсации ( амплитуда только меньше ) как и у Alex

На каррбюраторную жигу прицепили расходомер через москвичевскую черепашку - пульсации маленькие.

Т.е. принцип возникновения затупов поняли верно :)

Прошил, попробовал, тупизны у машины приубавилось прилично

мотор резвее стал раскручиваться
только почему-то прилагаемый конфигуратор не хочем считывать карту , а редактирует и шьет нормально, хоть и пишет в конце прошивки что нет связи с ком портом

насос как-то немного подзаторможенно срабатывает как будто, немного поезжу, привыкну сначала

Толи я е-нутый, толи лыжи не едут. У меня эти прошивки такую кашу делают, что мама не горюй. Сигнал МАФ на холостых пляшет от 0 до 130. Ну и прежние косяки с записью таблицы в конвертер никуда не делись. Короче я снова на прежней прошивке, с железной RC, ну и в общем-то мне ничего более и не надо. Всё пашет Вери-Вери ГУД. Машина прёт как самолёт, и даже при моей манере езды я по городу меньше чем в 18 укладываюсь, чего раньше и в помине небыло, даже с живой лопатой, а прыти такой как сейчас я от этой машины даже не ждал. С кем угодно со светофоров гоняюсь. Кстати по расходу- я ещё на шохе умудрялся по 18-20 нажигать, и это при СОВЕРШЕННО исправной машине, на трассе расход почти паспортный был. Ну ездию я так.

Блин 3 раза уже все проверил - у меня и запись подтверждает и считывание без проблем и сигналы все в порядке :(
Завтра позьму переходники и еще через них последний вариант протестирую.
Но самое главное , что эффект есть и выяснили причину .И я рад что так или иначе конвертер помог вам решить проблему с лопатой :)

Просто получается такой момент - если таблица верно не зашивается , то неизвестно какие параметры ускорительного насоcа , соответственно он видимо срабатывает и маф колбасит. Попробую разделить эти параметры и сделать отправку блоками.

А как я рад!
Отдать пол мешка денег барыгам за железку, которая в принципе- расходник при её конструкции, мне не то, что жаба, а просто здравый смысл не позволял.
А на полуживой лопате я не только просто по делам мотался, но ещё и в экспедицию Средний Дон 2011 съездил, общий пробег 3500 км, половина из которых вполне себе бездорожье, местами, благодаря дождям, довольно жесткое. Если интересно, www.podonu.ru
Не рекламирую, хвастаюсь :)

У меня лопата в отличие от тебя не полу живая, а скорее еле живая была, стерлось все что можно, другого выхода не было или ставить что-то подобное или реанимировать лопату
я уже собирался января мутить , но в итоге отказался от этой затеи, январь пойдет возможно отцу на ауди
а расход, 40 литров хватает съездить в воронеж и обратно и еще остается прилично , а это 250км в один конец , да и по городу жрало значительно больше, щас свечи хоть светло серые стали

В чем прикол, конфигуратор версии 3.1 хорошо работает с моим переходником, записывает, считывает и прочее
а конфигуратор самый последний, с добавленным насосом и фильтрацией нихрена корректно не работает
данные получает о работе, строит лог , а таблицу не считывает

Он её и пишет у меня раз из 10ти попыток. А по поводу лопаты- дык я ездил уже с припаяной платой, на которой просто процарапал контактные площадки.