Ок фото скину, а что за делитель?

Фото штатного, таблица на которой езжу, 2 лога стоя.

Сегодня пол дня бесполезно провел в гараже:
Переходник: паял кондеры 25в 10мкф, 50в 10мкф, 47мкф, 210мкф, результата нет что с ними, что без них.
ПО: Танцевал с бубном 4 часа, затем обнаружил, что версия прошивки 1.0, перепрошил по инструкции на 2.3, после чего "получено 261 из 262б" и хоть убейся, перепрошил еще раз, только контакты 5и6 не размыкал, после чего все пришло в норму, восстановил соединение начал пытаться корректировать, отваливание конвертера продолжались, причем иногда табличка рассыпалась версия прошивки опять становилась 1.0, приходилось запитываться от другого аккумулятора и заливать таблицу по новой, причем версия прошивки восстанавливалась на 2.3 Вообщем в тупике, выше выложил логи добытые нелегким трудом.

Сегодня опять ставил эксперементы, с конденсаторами ничего не вышло, взял шнур 1.5метра сом/сом и положил конвертер на заднее сидение, все заработало, причем глушил, заводил, закрывал открывал прогу, перезагружал комп, глюки исчезли, начал отстраивать талицу, первым делом решил поставить ускорительный в нули, пока проклацывал цифры, машина заглохла и больше не завелась, связь с конвертером пропала, принес домой подключал на столе, пробовал прошить эффект тот же, 1 б из 262, привез на работу подключил напрямую с сом порту в первый раз выдал 8б из 262, затем опять 1б, как писал выше такая ситуация уже была, но все само собой разрешилось. Осматривал конвертер ничего подозрительного не обнаружил, на вид все целое. Похоже на этом жизнь оборвалась :)))

вариант подключения с резистивным делителем , как в этой теме
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=81

Но для начала необходимо разобраться чего конвертер пахать перестал - чего-то сдохло видимо :(

Вложение 394
1) Проверяем наличие питающего напряжения на супрессоре D2, куда подключать + и минус тестера - ясно из рисунка.

2) Если напряжение питания, на D2 отсуствтует . Проверям целостность D1. С корее всего он сдохший - меняем на 1n4148 Снова проверям питающее напряжение на D2 . Если появилось и D1 не сгорел - пробуем установить связь с конвертером.

При проверках конвертер запитывать от какого-нибудь слабенького блока питания .

О результатах отпишите .

Хорошо ! Спасибо !

Проверил питание : при 12.16в на D2 0.66в

D1 проверяем - скорее всего сдохший . И м еняем его на 1n4148 ( можно выпотрошить из любого дохлого компьютерного блока питания, их там завались) .

Спасибо ! Все работает !!!!!!

Значит либо в бортовой сети был всплеск напряжения выше 24в , либо где-то случился коротыш . Этот диод d1 совместно с супрессором d2 защищает конвертер от таких проблем .