резистор пока оставьте.
верхушу усреднил. между 2 и 3-ей таблицей.
лог, ощущения в студию.

едет бодро, но походу льёт. разгон на месте ступенью до 4норм пауза и дальше до 5.4 стрельба.

Ну вроде верным направлением идем :t2009:
лог :)

стрельба и отсечка 5.4 кубик первый раз до конца графика доехал! (динамика) до 2тысяч набор оборотов норм с 2-3 вяло, с3-3.5 еле еле.затем пинок и до 5норм (дальше страшно гололёд, на 3 уже 140, а на 2 с такими пинками и улететь можно).если нужен лог в динамике завтра сниму. На месте: при стрельбе выбило глушитель из приёмных труб :( задней банке:m0904: там чего-то отвалилось!

Это все логи на месте были что-ли ? * ну е-мое * С лопатой на месте есть эта отсечка на 5.5 или нету ?

да на месте! Сегодня и узнаю есть отсечка или нет(раньше не было)! заодно напряжение померю чего там на отсечке реально творится.

Поздравляю. Зря тогда мучались - впустую потратили кучу времени :) Все неверно . Заливайте ту табличку на которой более менее ездилось , вроде 7_11_12_2. Спокойно покатайтесь посмотрите на расход.

А так придется теперь ждать сухого асфальта , ну и как раз к тому времени нотник мож найдете .

ноут нашел, систему только поставлю. на лопате отсечка там-же. куда копать? буду форсы мыть. асфальт не обязательно, надоо место пустое.

Проблема значит в зажигании. Раз взорвался глушитель - значит на отсечке пропадает искра , потом появляется и все что было вылето в трубу - шарахнуло там.

В трамблере какой бегунок стоит - обычный или как раз таки с ограничителем оборотов ? Опережение зажигания в тармблере ваккум+ центробежный регулятор присутствуют ? Чего с крышкой , проводами, катушкой и коммутатором (их бы осциллографом проверить по хорошему)?

Еще вариант - неправильно установлен трамблер - слишком раньнее зажигание . Вследствии чего, на оборотах, слишком большое расстояние между контактами бегунка и крышки и искра не может пробить, или катушка слабая.

Установку зажигания проверить желательно стробоскопом.