перепаял проводку, перенёс конвертер в бардачок рядом с мозгами
заезд пока делал
но по моему разницы нет
сделал лог хх на всякий случай
и чтобы не быть голословным - видео про разницу показаний лямбды
http://www.youtube.com/watch?v=n_fTt...ature=youtu.be

делал заезд, по прежнему провалы в лямбде и горбы на красной линии
ездил 2 часа по набережной на 2ой 2 часа))
по тестеру настраивал таблицу
получилось примерно так

как настраивать сигнал сглаживания ?
когда настраиваю - ставлю 4
когда записываю в конвертер - 20 или 30
У.Н.
выборка MAF - 4 и не меняю
порог срабатывания - 5 не меняю
но вот с обогащением и сглаживанием не пойму
когда настраиваю - ставлю 0
когда записываю - 5 или 7
и столько же на спад
можно ли по моим логам и таблице получить более или менее удачные значения ???

На контакт tps пробовали лямбду подавать?
Настройка сглаживания , ускорительного насоса и анализ логов описаны по ссылке
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=196

пробовал, сегодня
зашкаливает иногда за 1 вольт, довольно часто красная зона мелькает
скачет сильнее чем просто лямбда
пробовал разные комбинации

загнался сегодня с хх)
одна точка в окне хх - и всё по другому, хотелось бы, что б чаще была середина - 0.5
коррекция настраивает стабильно на 0.8 (по тестеру) почему то
по ходу нижние и верхние близлежащие значения (точки) влияют на работу холостого
и угол воображаемой "прямой"
да, вот с плавностью тяжело)) хотелось бы ещё мельче масштаб выставления точек
:cool:
подскажите по логу УН
похоже на правильную работу ???
______________________________
что то редко Вы заходить стали ...

попробуй питание подать не с сети авто, а с отдельного аккума например

Логи кошмар . к 5-му нормально провод припаян?
Соединение лямбды нормальное с ним было ?
Где проводка проходит ?- наводки ужасные.

Ускорительный насос настраивается про логам снятым в движении , а не на месте.
Потому что с лямбдой не понятно что , а установка в в поле O2_ref стоит под рабочую лямбду. Поставьте меньше и будет отстраивать под то значение которое поставите - в инструкции есть об этом упоминание.

нормально припаян, и одет в термоусадку (каждый контакт с проводом)

конвертер в бардачке под мозгами, провода выходят левее аккумулятора и идут где стоят топливное реле (по моему), под коробкой с предохранителями

от чего наводки - вам виднее знать - я не электронщик
перепаяна вся коса заново!

в программе стоит O2_ref - значение "30"
O2 - 0-1 v
какое должно быть я не знаю ... но попробую по меньше сделать
в инструкции про это не видел
если не сложно - дайте ссылку

сегодня попробую сделать заезд

прокатился по трассе
с лямбдой к конвертеру - 8.3
с лямбдой к мозгам (без конвертера) - 7.1
это конечно лучше)

пролейте свет - а разве можно ездить с подключенной лямбдой и к мозгам и к конвертеру ???
_____________
хотел сделать логи, но почему то были глюки и программа вылетала
приходилось перегружаться
и как только давал газу (с 1500 до 5200) - вылетала опять
не пойму, то ли бук, то ли шнур com\usb то ли драйвер ...