Здрасти...у меня е30 м10, расходомер пока жив, но уже лагает...смогу ли я с конвертером покататься еще на старом расходомере?

Всем здравствуйте!!!!
У меня Опель-Фронтера, 2,4 л. Расходомер умер полностью (лопату вырвало), может есть у кого готовые таблицы?

KAndrei45
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=88

Алим
Нет , либо доезживайте старый расходомер до упора, либо меняйте на маФ

Ага...спасибо, хорошо, а сколько стоит этот маф?

Цену на маф лучше всего справшивать в магазинах автозапчастей в вашем городе .

спасибо...преобрету МАФ, закажу ваш конвертер

Ford Scorpio
 

Уважаемый Pin вопрос уже задавался кем-то по поводу форда скорпио , но хотел уточнить двигатель без лямбды , объем 2 литра , померил опорное напряжение 5 вольт.Какой расходомер посоветуете под Pilot VAF/MAF простая версия (0-5В)?

Да и судя по сообщениям форума очень большую роль играет лямбда , ничё что у меня ее нет?

ruslan34
Расходомеры лучше брать волговский.
Под лямбду придется заказать гайку, вварить ее в выпускную трубу и установить десяточную лямбду :)

Здравтсвуйте!
Уважаемый Pin (и все остальные) подскажите пож-ста: судя по описаниям на форуме расходомеры "сименс" и тот и другой имеют выходное напряжение 5В, а опорное у одного 12В, а у вторго 5В. Какой лучше брать, кот. больше ходит? Или ориентироваться по цене?
Еще вопрос: на машине стоит газовое оборудование. Это внесет какие-то коррективы в настройку конвертера?
На данный момент конвертеры есть в наличии?

ruslan34
"Под лямбду придется заказать гайку, вварить ее в выпускную трубу и установить десяточную лямбду "
Чисто технически: посмотри из чего сделана выпускная, если чугунная чтобы умельцы учли это, или вваривай непосредственно перед глушителем

Про лямбду
 

давайте на пальцах-лямбду в выхлоп после коллектора он чугунный ,а труба стальная значит вварится в трубу, проводка от лямбды куда на мозг или на конвертер? Я так мыслю если она не была конструктивно предусмотренна то и разъема на мозга под неё нет.

KAndrei45
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=70
если с пайкой источников опорного напряжения возиться не охото , либо у вас уже есть источник +5в ( мотроник и ему подобные ) , тогда можно брать 3855-10
По ценам спрашивайте в магазинах вашего города . На газ - пофиг , потому что отстройка ведется на бенззине.
В наличии конвертеры есть .
ruslan34
В трубу ввариваем лямбду. По ней настраиваем и оставляем подключенной к конвертеру ( хотя он на нее никак не реагирует , она нужна лишь для отстройки ).
Если есть большое желание - ищем распиновку на свой эбу , вход лямбды там должен быть, пробуем подцепить . По логам убдет видно - поддерживается она ЭБУ или нет( хотя разъема под капотом может и не быть ) .

наличие входа не показатель что она поддерживается
куча примеров где внури блока отсутствую детали в цепях датчика , да и прошивка может не поддерживать
хорошо бы, если это дело поддерживалось в самом конвертере , могло быть полезно для без лямбдовых машин

Ну я же говорю попробовать подключить можно , и уже по логам будет видно.
В конвертер нет возможности вносить коррекцию по лямбде , поскольку необходимо знать :
1) Частоту вращения коленвала, а это уже дополнительный вход с серьезной обвязкой 1,2 микросхемы чтобы добиться универсальности.
2) Самое главное - мы должны знать массовую подачу топлива . А мы не знаем калибровок расходомера. Впрочем это тоже решаемо - можно завести сигнал с форсунки.
Но цена вырастет значительно + отстривать это гимморно .

Ещё чуть-чуть доработок и будет мозг двигателя :)

Начался геморой))))в нетбуке нет ком-порта)))Подключаю через ваш переходник так и нехочет собака видеть конвертер)))Виндовс 7))что делать?))

1)Режим совместимости с XP ключен ?
2) питание на коневртер подано ?
3) дрова под win7 встали ?

Здравствуйте,более двух недель назад,заказал конвертор,до сих пор даже по номеру не могу проследить,с чем это может быть связано???

В личку , дату письма с номером и ваши реквизиты ? Ждем месяц , если в течение месяца не получили - пишем в сейлс письмо , будет подана заявка на розыск :)

Добрый день!Уважаемый Pin, вы не подскажите какой нужен конвертер для автомобиля БМВ Е 36 М43,обычный, или универсальный? Номер моего ДМРВ по каталогу 13 62 7 547 975.По BOSH он будет 0 986 280 029.

Должна подойти простая версия( точнее замерьте опорное напряжение на расходомере ) . Расходомер у вас, по идее, такой же как и на м40 , но без подстроечного резистора. В разделе по установке вроде был пример установки на м40 :)

Да есть пример,я ее читал, но там не указан какой конвертер установлен.

Вот цитата из той темы:
плата покрыта синим лаком
сначала соединяю с ПК, а потом подаю +12В на конвертер,

Значит ли это что конвертер нужен 12 вольтовый?

Это он про питание конвертера писал . Возьмите распиновку штатного расходомера , посмотрите гда масса , сигнал ,опорное и температура и замерьте опорное относительно массы ! У вас вроде 5в расходомер должен быть , соответственно к нему простой конвертер можно поставить.

Спасибо,заказал простой.

помогите с установкой.спасибо

Читаем инструкцию , смотрим схему , чего непонятно - спрашиваем на форуме :)

Всем здравствуйте!!! Вопрос: граждане "соратники" кто устанавливал конвертер на Форд 2.0 ОНС, мозги 116-е, лямбда-зонд и т.д. и т.п. поделитесь черновой (или готовой ) таблицей, а то моя "лопата" просто развалилась (туда ей и дорога не выдержала старушка хлопков в впускной коллектор).... помогите если есть варианты!!! Зарание благодарю!!!

Да даже если нету никаких вариантов , льем таблицу 1 к 1 , и пытаемся заводить крутя коррекцию вручную . Главное чтоб двигатель худо-бедно схватил и начал работать хоть как-то , а там уже все это коррекцией отстраивается :)

Спасибо за совет!!! Движок заводиться и с физически отключеной лопатой....Правда обороты движка 100-200 больше не могет :)

Ну тогда вам ни черновая таблица ни продувка не нужны , и так можно настроить :)

Уважаемый Pin! Хочу воткнуть на сою "Бибизику" бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки...вместо своего "резистивного", опорное напряжение 5в. Как мне это сделать (сразу оговорюсь, механическая часть не интересует...уже продумано, что нужно из электроники)?
С уважением.

Делаете источник опорного напряжения как описано в теме
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60
Массу датчика на массу конвертера , питание датчика с собранного источника опорного напряжения , сигнальный вывод датчика на вход MAF, Выход конвертера на вход сигнала расхода эбу и вперед отстраивать. :)

ну и в процессе настройки там посмотрите - если график будет слишком крутой или наоборот слишком пологий , то в расходомере соответственно ослабляем или натягиваем спиральную пружину.

Уважаемый Pin!. Я видемо неправильно выразился....я хочу заменить свой ДПДЗ на бесконтактный, я за это спрашивал.
С уважением.

Речь идет не о "Не убиваемой" лопате!

Ну тогда подключить опорное, массу и сигнал ..... ну и как-то это дело механически присобачить :)

+ мне придется приобрести комплект: конвертер-5в+датчик поворота 90 градусов? я так понял???

а как его (конвертер) обучить? я поралельно-физически не смогу подключить.....мне надо будет ему расказать какое сопротивление задать в конкретной точки? или на крайний случай составить график изменения сопротивления от закрытой ДС до открытой ДС?

приобрести конверттер и датчик-не вопрос!!! но как ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ???
Пожалуйста поясните.
С Уважением!

Датчик можете наш купить , можете вазовский дпдз вкорячить.
Не сопротивление , а напряжение :)
Вопросы по установке читаем в инструкции , как настраивать там же
Расширеннная инструкция по конфигуратору http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=97