327i из Минска (Беларусь)
 

особенных сложностей не возникло :) если не считать проблемы с избирательностью версии юсб у моей версии конвертера.
впрочем и она уже решена переводом на ком.

результаты обучения использовать не удалось, т.к. после установки мафа в корпус он стал выдавать совершенно иные значения.
на первое время воспользовался табличкой lff за что ему большое спасибо

немножко фоток предварительной установки:

общий вид
http://lh4.ggpht.com/_bV9JtMEAGKk/TP...0/P1050171.JPG

конвертер с "юсб" разъёмом для подключения либо ком интерфейса, либо юсб (на случай что у меня будет другой ноут когданибудь )
http://lh6.ggpht.com/_bV9JtMEAGKk/TP...0/P1050172.JPG

оно работает !
http://lh3.ggpht.com/_bV9JtMEAGKk/TP...0/P1050170.JPG

маф - MAF Siemens 5wk9 600 (м52 2.8)

Если не сложно - скиньте файлы таблички и лога какого-нибудь заезда :)

логи всякие только весной уже. машина уже на зимовке.
весной наверное попробую ещё задействовать и выход лямбда зонда

приаатачил то что получил в режиме обучения slow2
и немногого модифицированная табличка lff

Антон, привет, выложи пожалуйста табличку на которой ездишь сейчас. моторы у нас похожие, хочу сравнить.

я ещё не езжу :(

выкладываю текующую табличку с бедноватой смесью
афр 16 на хх
и 14 под нагрузкой

а теперь выкладываю табличку под форсунки от 2.8, со слегка богатой смесью - 14-12.5 АФР

а также лог заезда на старой табличке.

Приветствую.
На последней табличке уже ездите ? Расход замеряли или нет ?

Если не сложно, скиньте фото , как установлен новый маф ( именно гофры и подключение к воздухану) и номер модели MAF.
Просто, судя по логу, пульсации воздуха минимальны , а этозаначит что MAF грамотно установлен. Таких логов присланных всего штук 5-7.
Похоже пора собирать фотки по грамотной установке мафа :)

Также по просьбам я добавил контроль записи таблицы в конвертер , но нужно обновить прошивку http://forum.pilotpowersupply.com/sh...?p=805#post805

фото установки маф в начале темы

Упс . Похоже что проблема в местном проввайдере - оказывается я вообще ни одно гуглфото открыть не могу :(

фотки видны, на всякий случай ссылка на альбом.
https://picasaweb.google.com/kaputzo...eat=directlink

маф с тех пор установил уже по-другому. фото сделаю завтра.
гофру сделал из двух одну, и вставил кусок трубы перед мафом чтобы хоть чуть-чуть приблизится к книжной рекомендации о ровной трубе перед мафом длинной 2/3 его самого...

на последней табличке уже езжу, расход скоро буду знать.
ничего выдающегося не ожидаю, потому что форсунки уже не стоковые, а программа управления двигателем - стоковая (жду мотроник-онлайн с ремонта...)
на бедной смеси ехала чуточку слабее, зато гораздо более мягко и без резких реакций на дроссель.

https://lh4.googleusercontent.com/-a...0/P1070036.JPG
сначала кусочек трубы до расходомера, далее сам расходомер, затем гофра родная для расходомера срощенная с родной для машины :)

Сапсибо! Фотки вижу - проблема была у провайдера :)

расход на последней табличке получился 13.5л %)
сейчас залил более бедную, скоро будет видно как это отразится на расходе - на динамике пока никак не отразилось :)

Распорка прикольная - сами варили или заводская ?

делали на заводе по чертежам :)

небольшой отчёт по эксплуатации:

средний летний расход получился 12.5, как и на лопате.
провалов в тяге и перёходных режимах нет (исправил с 3го раза)
СО на хх/оборотах нормальное (исправил с 2го раза)
исправлять очень удобно вживую при подключенной ШП лямбде, потратил не больше 15 минут :)

результат на диностенде немного разочаровал - прибавки не наблюдалось, виню пока что свои карты по зажиганию.

привет, антон, поделись табличкой, пожалуйста

Расскажи, как подключал ШЛЗ?
можно ли у тебя её взять для настройки?

давно не заглядывал, думаю оба вопроса уже неактуальны...