ШЛЗ
 

Всем хай!
Заказал конвертер пилот, скоро должен приехать.
На форуме есть готовая табличка и настройки на мой двигатель. Первоначально планирую использовать ее.
Интересует так сказать рентабельность покупки ШЛЗ. Есть вариант купить ШЛЗ с показометром за 200 баксов. Насколько он будет необходим для конечной настройки пилота? Конечный результат настройки намного разнится с использованием обычного ЛЗ??? Да и в дальнейшем что дает использование показометра ШЛЗ? Так ли сильно может гулять смесь?

Обычного лз достаточно :)
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...3&postcount=15

ШЛЗ ставят уже на альтернативных мозгах? там похоже без них никак))

ШЛЗ ставят при наличии турбины. Там малейшее отклонение смеси = сгоревший двигатель :)
Также ставят при использовании альтерантивных мозгов при настройке с нуля ибо там кучу карт необходимо настроить.

Благодарю за ответы! Не будем тратить деньги.

Как правильно подключить ШЛЗ к конвектору?

Переводите выход шлз в диапазон 0-5в ( по инструкции к шлз ) и подаете на вход O2.

Уважаемый PIN!
Пожалуйста, объясните поподробнее. Я уже весь мозг себе сломал)
Повторюсь, ситуация следующая!
Имеется авто BMW 3,5 Turbo(Motronic 1.0)-изначально двиг. работает БЕЗ Лямбды!
Что хочу сделать:
Перейти на MAF(Сам "маф" будет от BMW 745i Е65)
Так же подключить к вашему конвертеру (УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ конвертера Pilot VAF/MAF ( 0-12В)) ШЛЗ!

Вопрос - какой лучше ШЛЗ купить?!

На сколько я понял есть 2 варианта:
1)Купить Bosch LSU 4.2(Проблема в том что нигде не могу найти распиновку разъема, и нужен ли ему контроллер?)
2)Купить AEM(с датчиком)(http://www.ebay.com/itm/AEM-DIGITAL-...3365fe&vxp=mtr) и запитаться от него.

Что посоветуете?
И хотелось бы узнать Ваше мнение по данной переделки!

Без контроллера работать не будет !

поэтому остаются AEM, Innovate (лучше чем аем) и китайцы ноунейм.

Innovate прям с контроллером или чисто самого сенсора будет достаточно?