E30 m10
 

подключение...

фото
 

http://cs4566.vkontakte.ru/u2447558/...x_fd5f81c7.jpg
http://cs4566.vkontakte.ru/u2447558/...x_c7a571a0.jpg
http://cs10860.vkontakte.ru/u2447558...x_fb818f25.jpg
http://cs10860.vkontakte.ru/u2447558...x_5bc2a0a3.jpg

ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ !!! )) конкретно фиолетового провода..

pin
вроде все делал по схеме.. это потом фишку накинул для фото.. хотя так тоже заводил...)
опорное писал уже 8.3.. на конвертере настроил точно такое же..
вместо датчика темп постоянное сопротивление.. 163 ом. датчик показывал 165 t в боксе около 0

Стоп машина ! Фиолетоый, который был подключен к фишке VAF - это опорное с конвертера или это опорное с lm7805 ?

ок.
С опрой и сопротивлением все ясно - здесь все верно.
До 5 пункта дошли.

Далее http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=50
6-7 пункты - настроили масштабирующий резистор, так, чтобы конвертер воспринимал опорное(8.3в) как 253-254(4,95-4,98В) отсчета и больше его не трогали- верно ?

фиолетовый из лм7805 идет на МАФ забыл на какой пин....
а на той фото из конвертера.

О нифига! Эта та самая мега-плата для лопаты? :D Ну и как, совсем душно с ней?

Здесь тоже все ок!
Просто когда конвертер настроен и полностью подключен к джетронику - не стоит напяливать фишку на старый расходомер и заводить :)

Чего с пунктами 6-7 и масштабирующим резистором ? ( см . выше )

с этим я не уверен что все правильно подключил.. сделал так..
резистор 10 Ком 3 лапы.. крайние на х1 х3 центральный на 5й пин конвертера.. х2 (желтый на фото) соединял с опорой из конвертера..
когда кутил.. четкой цифры я так и не увидел.. все значения постоянно скачут.. но примерно накрутил 253
ди и что на 3х тыщах что на ХХ значение не менялось