Цитата:
Сообщение от Pin
Большие горбы говорят либо о подсосах , либо о пропусках зажигания , либо с лямбдой что-то( прогреться не успела) - ну не может так смесь уползать. Есть еще вариант - вы поехали , но начало таблицы на месте не отстроили , потом идет режим торможения двигателем - эбу бензин октлючае, но конвертер продолжает корректировать смесь.
|
Тоже слежу за новыми функциями конвертора, как время появится обязательно попробую. По поводу горбов Pin правильно говорить, что при торможении двигателем включается режим ХХ + в связи с тем что обороты больше 1500, ЭБУ полностью отключает подачу топлива, соответственно смесь становится как бы очень бедной и конвертер пытаясь ее привести к оптимальной, задирает расход воздуха, отсюда и скачки. Необходимо сначало настраивать таблицу на холостых, потом отключать ДПДЗ, отключать и глушить вакуумный шланг от РДТ и настраивать остальную зону, обращая внмание на режимы езды только с устоявшейся скоростью. Потом скидываем клемму аккумулятора для обнуления подстроики мозгов (в части работы РХХ), подключаем ДПДЗ, вакуумный шланг РДТ и заново настраиваем режим ХХ. Если на графике получаются резкие переходы их одной зоны в другую, подстраиваем их вручную. Причем при автокоррекции желательно сделать несколько итераций последовательно уменьшая Delta 1,2, limdif.
P.S. Вышесказанное сугубое ИМХО, сам себе буду делать именно так, считаю что функция автокоррекии предназначена только для уточнения ранее настроенной таблицы.