Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.03.2012, 00:32   #11
CTPOK
Местный
 
Регистрация: 11.01.2012
Сообщений: 37
CTPOK на пути к лучшему
По умолчанию

Собрал трубу для продувки расходомеров.


Спаял проводку для конвертера. Посадил всё на термоусадку. Провода подобрал по цвету как в инструкции для удобства ))) и подписал.
+12В взял с разьема С101 с 7 пина. Это постоянный плюс на бабину при включении зажигания.

Соединил всё по схеме и подключил к буку

Отдельное спасибо за прогу. очень понятный интерфейс и удобный. Но радость моя была не долгой. Показания с VAF приходят, конвертер их видит и сам работает, а вот показания с MAF стоят на месте. То есть при нажатии на газ график поднимается только вертикально вверх, по абсциссе VAF, по ординате MAF неподвижный.
Перепроверил всю проводку, так же тестером проверил +12 +5 вольт на новом расходомере. Проверил тестером показания которые должны идти на мозг. Там постоянные 1 вольт висит.
Я полагаю что распиновка которую я нашел в интеренете не правильная. Или может я чего не так делаю. Пока мыслей нету других

Последний раз редактировалось CTPOK; 22.03.2012 в 04:07.
CTPOK вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 05:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot