Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Ford

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.05.2012, 01:33   #13
romfri1977
Профи
 
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: г.Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 68
romfri1977 на пути к лучшему
По умолчанию

Доброго времени суток уважаемый Pin!!! Наконец сегодня разобрался с ДПДЗ. Проверил напряжение на сигнальном проводе при полностью закрытой заслонке-0.63 в, при полностью открытой-4.41 в. Напряжение изменяется плавно без рывков... Правда датчик не родной, датчик с ГАЗ 3110, производитель "Simens", пришлось "заколхозить" т.к. родной стоит примерно 4000р. Какое минимальное или максимальное напряжение должно быть не знаю т.к. тот датчик что у меня стоял до этого вообще фигню всякую выдавал...(при закрытой заслонке -2.5в, при открытой-0.8в.) ну и как следствие мозги при само диагностике выдавал ошибку ДПДЗ.

Как только подтвердите что показания ДПДЗ в норме, буду приступать к настройке таблицы.

Кстати лямбду заменил на новую, сразу появилось апорное-0.45в
romfri1977 вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 00:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot