Новое ПО+прошивка: поддержка оборотов, MegalogViewer и Виртуальный диностенд

[Pin]

Итак в архиве тестовые версии нового конфигуратора V3.4 и прошивки версии 2.4 для 4-х и 6-ти цилиндровых движков. Прошивки поддерживают сигнал оборотов с катушки зажигания( одна на все горшки ) , и трамблеров с индуктивными датчиками и датчиками Холла . При необходимости допишем определение оборотов под вашу систему.


Что нового :

• Функции для которых требуется только обновить прошивку
  
• Автоматическая коррекция состава смеси - самообучение ! То что вы ждали
• Поддержка ДПДЗ - подаем на вход VAF
  
• Поддержка программы MegalogViewer Файлы лога сохраняются в удобн6ом формате для просмотра этой программой. Логи можно проигрывать, анализировать. Также для этой программы в логах выводятся значения в вольтах . Кормим ей файл с расширением .csv
  
• легенда на графиках логов
  
  
  Функции для которых потребуется обновить прошивку и переделать железо конвертера
• Поддержка логирования оборотов двигателя
  
• Поддержка программы Virtual Dyno - виртуальный диностенд ! рассчеты программы практически не отличаются от реальных диностендов . Кормим ей также лог из файла .csv
  
• легенда на графиках логов
  

Автокоррекция смеси.
Перед обучением прогреть двигатель до рабочей температуры! Каждый раз после того как завели ( даже на горячую ) дать поработать на 2-3 тыщах оборотов в течение 2-3 минут для прогревва лямбды!
1. Запускаем панель приборов
2. Кликаем галку Atolimits
3.Параметр "Сглаживание MAF" на время обучения ставим =2-5.
4. Если Delta больше 5-10 отсчетов , то необходимо увеличить сглаживание маф! Для этого открываем табличку замены , уменьшаем число в соответствующем поле и жмеме Enter , смотрим на дельту в панели приборов.
5. далее тыкаем галку auto correction, если программу все устроит, она начнет корректировать смесь ( галка при этом будет гореть зеленым цветом. Если что-то не так - коррекции не будет - галка будет красной .
Также красным цветом будут выдерены проблемные параметры которые не нравятся программе.
Обученные ячейки будут показаны зеленым графиком.

6. параметры автокоррекции:
Delta1 - максимальный размер окна коррекции ( пульсаций) до значения MAF в поле MAF.
Delta 2- максимальный размер окна коррекции ( пульсаций) после значения MAF в поле MAF.

O2_Ref- Граница показания ЛЗ , программа ловит переход из бедной в богатую смесь основываясь на этом значений. Для просто зонда граница устанавливается в отсчетах. Для широкополосного Innovate MTX-L в единицах AFR умно женны на 10 ( допстим необходима смесь 13.9 , тогда в этом поле должно быть значение 139 )

Limdif- допустимое значение смещения границ коррекции вправо-влево.
если колбачится педаль газа - коррекция будет отменяться.

chk -Этот параметр указывает сколько переходов смеси из бедной в богатую в данной режимной точке должно произойти до принятия решения о внесении коррекции в таблицу.

Во время коррекции и обучения используемые параметры будут подсвечиваться соответствующим цветом.

Галка memcorr определяет запоминать ли коррекцию для не доконца обученных ячеек или каждый раз начинать обучать с нуля .


После настройки не зубываем записать таблицу в конвертер

Внимание!!!
Автонастройку рекомендуется использовать на скоростьях до 100км/ч - пожалейте и себя и окружающих - не гонйте на пределе.
Врехние мощностные режимы отсраиваются по логу !!! Для этого разгоняететсь до 2-или 3-ей передачи ( в зависимости от авто и максималки на этой передачи ) обороты держим 2000-3000. Включаем логирование, резко прижимаем тапку в пол и крутим до красной зоны на этой передаче. Сбрасываем газ , останавливаемся , сохраняем и анализируем лог( показания лямбды ) необходимые ячейки правим вручную ( на графике лога можно таскать ). Просто если вы решите все отстроить автокоррекцией , то вам придется гонять под 200>км/ч , а это имхо очень опасно! Помните что всех нас ждут дома и окружающих водителей тоже . Будьте аккуратны и внимательны на дороге.



Пределки для дополнительных функций
Внимание!
Для версии конвертера USB-PRO никаких изменений в железе производить не нужно !!! Просто соберите схему согласования и подключите в соответствии с рекомендациями.

В простой и универсальной версиях конвертера, для того чтобы работали функции диностенда и считывания оборотов , придется модернизировать плату конвертера и подпаяться к ножкам процессора! При отсутствии нормального паяльника и наличии кривых рук, а также если вы не уверены в своих силах вы рискуете угробить конвертер.

Модернизация железа конвертера
Для поддержки функции считывания оборотов, вам потребуется установаить перемычку и собрать одну из схем согласования . На новых конвертерах мы сами будем устанавливать перемычку и вам необходимо лишь собрать схему согласования .

Перемычка
Припаяйте провод между 4-й ножкой процессора, считаяот верхнего правого угла, и резистором идущим к первой ноге разъема. Смотрим рисунок - стрелками указано куда паять концы перемчки
Если вам покажется трудным подпаяться к одной ноге процессора, то можете повесить соплю между 3 и 4 ногами, но не заденьте первую , вторую и пятую( на рисунке не отмечена) ноги


После установки перемычки, на пин №1 основного разъема конвертера можно будет подавать сигнал оборотов.

Внимание! - не подавать на вход сигналы амплитудой более 5В , иначе вы рискуете сжечь конвертер ! Обязательно собирайте схему согласования !

Схемы согласования



1. Самый простой вариант для систем с одной катушкой и трамблером - зацепиться за первичку катушки зажиагния.
У катушки зажигания есть два контакта - питание +12В , и контакт подключенный к коммутатору или ЭБУ . Подключаемся к контакту к которому подклюен коммутатор или ЭБУ с помощью схемы

Номиналы резисторов 200 КОм, 10КОм. Стабилитрон - любой на напряжение 4-5.1в. Конденсатор 10-15пФ.

Для версии USB-PRO Выход схемы вместо пин1 подаем на клемник А (см. распиовку)

На коммутаторном выводе катушки зажигания амплитуда импульсов достигает 400В! Поэтому вам необходимо обеспечить хороший контакт массы согласущей схемы с массой конвертера и не перепутать местами резисторы , номиналы деталей и т.п. Просто внимательно собирайте и внимательно подключайте Ни в коем случае не размещайте схему согласования в одном корпусе с конвертером - вы либо убьете конвертер , либо будут дикие наводки на сигнал маф. Схема согласования должна быть снаружи , от нее подаем на конвертер только низкое напряжение со стабилитрона .

Если нужны будут схемы под индуктивные датчики , датчики холла и т.п. - отпишите выложу

[A525]

Сообщение от Pin

Итак...
Что нового :[LIST][*]Поддержка логирования оборотов двигателя
[*]Поддержка ДПДЗ - подаем на вход VAF

На выходных затестим

[A525]

Можно подробности о новых функциях?

Там добавился в разделе сглаживания пункт RPM..на панели приборов тоже какие-то новые штучки

[_VanDal_]

Есть паяльник и почти не пахнущие руки)

"файл с расширением .csv" пишется автоматически?

[Pin]

A525
Скиньте фото платы вашего конвертера с обратной стороны - я нарисую чего и куда припаять .

На панели приборов добавлена калибровка ДПДЗ.
При включенном зажигании и не заведенном двигателе, запускаем панель приборов, полностью отпускаем педаль газа и нажимаем на кнопку MIN, затем нажимаем педаль газа в пол и чуть приотпускаем( на 0.5-1 см ) , нажимаем кнопку MAX. Эьти данные используются для вычисления положения педали газа в% - они нужны программе виртуального диностенда. Ну и в логе можно включить отображение в процентах.

Обороты, определяются по импульсам зажигания , соответственно если прицепимся к катушке или трамблеру с механическим опережением , то из-за износа, обычно, там все балдеет. Соответственно и обороты будут определяться с "пульсациями". Вот Чтоб этого избежать - введена фильтрация обротов. Рекомендованные значения 80-50. Если поставить фильтрацию еще сильнее( значение меньше 50), данные в Virtual Dyno будут не верны, но для относительной ориентировки можно использовать .

_VanDal_
Файлы пишутся сразу в двух форматах - для конфигуратора Log и CSV для всего остального. Можете скормить этому конфигуратору любой лог с форума и все увидите

[A525]

Сообщение от Pin

A525
Скиньте фото платы вашего конвертера с обратной стороны - я нарисую чего и куда припаять .

На панели приборов добавлена калибровка ДПДЗ.
При включенном зажигании и не заведенном двигателе, запускаем панель приборов, полностью отпускаем педаль газа и нажимаем на кнопку MIN, затем нажимаем педаль газа в пол и чуть приотпускаем( на 0.5-1 см ) , нажимаем кнопку MAX. Эьти данные используются для вычисления положения педали газа в% - они нужны программе виртуального диностенда. Ну и в логе можно включить отображение в процентах.

А если не секрет - как конвертер определяет степень открытости дросселя, если он вообще никак с ним не соединён?

А конвертер у меня вот такой:
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...27&postcount=9

[_VanDal_]

Сообщение от A525

А если не секрет - как конвертер определяет степень открытости дросселя, если он вообще никак с ним не соединён?

Выше же написано "Поддержка ДПДЗ - подаем на вход VAF"

Для оборотов еще какая-то простенькая схемка понадобится?

"Преобразовал" несколько логов. При открытии выдает

[A525]

упс, затупил я(

[Pin]

_VanDal_
похоже , что это у вас что-то с виндой ( какая стоит?) или названиями директории. У меня на двух компах все открывает .

A525
Смотрим обновление в первом посте

[_VanDal_]

Пробовал на двух стационарных(XP и 7) и одном нетбуке(7).
Может прикрепите файл который открывается у Вас?