E30 m10b18 екб - Страница 9

Pin · 03.09.2013, 10:09

да делитель-то не самое сложное. Главное синхронизироваться- чтоб первый цилиндр был первым при заводке.

игорь · 03.09.2013, 13:19

На некоторых автомобилях шкода впрыск от трамблёра выполнен фазированным, т.е. шторка в трамблере напротив датчика холла, и та что проходит первой по положению первого цилиндра, сделана расширенной, и эбу видит длинный импульс и от него начинает отсчёт.

Pikcher · 05.09.2013, 01:11

Цитата:

Сообщение от Pin

да делитель-то не самое сложное. Главное синхронизироваться- чтоб первый цилиндр был первым при заводке.

Как это можно сделать? Нет не каких вариантов?

Pin · 10.09.2013, 09:41

Мутить еще какой -нибудь датчик , чтобы определял первый цилиндр. Что-то типа шторки и датчика холла или оптический датчик.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

03.09.2013, 10:09	#81
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	да делитель-то не самое сложное. Главное синхронизироваться- чтоб первый цилиндр был первым при заводке.

03.09.2013, 13:19	#82
игорь Профи Регистрация: 09.05.2011 Сообщений: 103	На некоторых автомобилях шкода впрыск от трамблёра выполнен фазированным, т.е. шторка в трамблере напротив датчика холла, и та что проходит первой по положению первого цилиндра, сделана расширенной, и эбу видит длинный импульс и от него начинает отсчёт.

10.09.2013, 09:41	#84
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	Мутить еще какой -нибудь датчик , чтобы определял первый цилиндр. Что-то типа шторки и датчика холла или оптический датчик.