Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.11.2010, 13:59   #11
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Pin, это уже 3ий по счёту "хвост") Всё нормально припаяно, не коротит...кембрики там не концах.

Напряжение при заведённом двигателе примерно 14.3-14.5. На заглушенном двигателе связь есть, я уже говорил)
Связь есть от компового БП, от другого аккумулятора, от машинного акума(пока она не заведена)
Цитата:
Если связь также не устанавливается , подключите конвертер на любое другое авто( к аккумулятору ) , связь появилась ?
Я правильно понимаю, что у питания конвертера и сигнальных проводов от MAFa и Лопаты могут быть разные массы?

Последний раз редактировалось A525; 05.11.2010 в 14:08.
A525 вне форума   Ответить с цитированием
 

Метки
bmw, m30


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 00:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot